ons 17 dec 2014, 08:22#305548Hej tanter och gubbar!
Fråga: Vad är skillnaden mellan Valtra Valmets 6000-serie och 700, 800, och 900-serie?
Är 6000-serien mer avancerad i transmission, fram/backlåda, gruppväxlar etc, mer påkostad hytt med värme ac etc? När det gäller "100"-serien verkar det som om 700 står för ca 70 hk etc!?!?
Traktorer och processorer
Valtra Valmet
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
ons 17 dec 2014, 12:19#305563Jag kan bara svara vad jag har hört, jag har ingen större erfarenhet av valmet/valtra.
Men 6000-serien är mer uppskattad i skogen, det är en någon större traktor men har mycket bättre hytt för att sitta bakåtvänd.
på 6000-serien fanns tillval som twintrac, med ratt ,koppling och broms bakåt.
Jämfört med 100 serien som är mindre och något smidigare, har dock inte samma rymliga hytt, och jag har inte sett någon med twintrac, tror inte att det finns, skogshytterna på 100 serien verkar dock ha gaspedal bakåt, dock sitter du inte lika bekvämt på 100 serien som på 6000 serien.
Modellerna i 100 klassen är 600, 700, 800 och 900, dessa är som du säger, även effekten på traktorerna om du tar bort en nolla.
Men 6000-serien är mer uppskattad i skogen, det är en någon större traktor men har mycket bättre hytt för att sitta bakåtvänd.
på 6000-serien fanns tillval som twintrac, med ratt ,koppling och broms bakåt.
Jämfört med 100 serien som är mindre och något smidigare, har dock inte samma rymliga hytt, och jag har inte sett någon med twintrac, tror inte att det finns, skogshytterna på 100 serien verkar dock ha gaspedal bakåt, dock sitter du inte lika bekvämt på 100 serien som på 6000 serien.
Modellerna i 100 klassen är 600, 700, 800 och 900, dessa är som du säger, även effekten på traktorerna om du tar bort en nolla.
Valmet 901/945 Husqvarna550xpg Röjsåg 535fbx 545fxt 535rxt
ons 17 dec 2014, 13:11#305573Grannen har en 705a framför sin Hypro och ombyggda skotarvagn, men jag upplever kopplingen på den traktorn som extremt tungjobbad.
Och han i sin tur tycker att vår 6600a är mycket smidigare i skogen, trots nosmonterad vinsch, och med mjukare koppling och turbinkoppling smyger man över stock och sten.
Generellt är ju 6000-serien en modernare traktor med tystare hytt, bättre utformad för skogsbruk och bra saker som inbyggd plåttank, bra utrymme för att köra baklänges, dubbelkommando, växellåda och lite sånt.
Och han i sin tur tycker att vår 6600a är mycket smidigare i skogen, trots nosmonterad vinsch, och med mjukare koppling och turbinkoppling smyger man över stock och sten.
Generellt är ju 6000-serien en modernare traktor med tystare hytt, bättre utformad för skogsbruk och bra saker som inbyggd plåttank, bra utrymme för att köra baklänges, dubbelkommando, växellåda och lite sånt.
Valmet 6600 TwinTrac -95, Moheda 155 4WD -01, Cranab 580 Combi 9,2m, eget hydraulsystem.
ons 17 dec 2014, 16:29#3055976000-serien är bättre på allt har också mindre vändradie än 100-serien
Re: Valtra Valmet
ons 17 dec 2014, 19:19#305653Så smidig 6x50 serien blir i skogen med twintrac har nog de andra modellerna svårt att slå .
Har inte vetat att jag saknat den elektriska fram/back/handbromsreglaget så mkt förrän jag fick en ;-)
Har inte vetat att jag saknat den elektriska fram/back/handbromsreglaget så mkt förrän jag fick en ;-)
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
Re: Valtra Valmet
ons 17 dec 2014, 20:15#305679Haha efter att ha övertalat bankiren(mej själv) att de var dags att byta traktorn från -87(805) till nåt lite nyare så fick jag denna 6550 -00 istället 
6000 serien kan bli rätt mycket bredare med beroende på däckval, med 600 bak är min 235 bred
6000 serien kan bli rätt mycket bredare med beroende på däckval, med 600 bak är min 235 bred
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
ons 17 dec 2014, 21:03#305706
100-serien är var Valtra/Valmets budgetserie vid den tiden, 6000-serien med litet överlapp är mer påkostade.
100-seriens är det som växt fram på gamla modeller. Om vi nöjer oss med att gå tillbaka till när Volvo BM och Valmet skulle gick samman om traktortillverkningen så spårar man först 504 & 604, sedan 205, 305 & 405. Överlappande med 255/355/455. Senare x65-serien och så landar det på 100-serien. (som senare fortsätter i A-serien).
6000-serien har ju såklart en hel del skillnader (mest påtagligt yttre) men den stammar från "nordiska traktorn", x05-serien från 80-talet (505, 605, 655, 705, 755, 805, 855).
Både 100-serien och 6000-serien beställdes ju och byggdes per order så utrustningen beror på. Vet inte om AC fanns som tillval på 100 (men håller det för troligt).
Transmissionen i 100-serien är en uråldrig men för tiden den kom modern helsynkroniserad växellåda. Men det finns inte snabbväxel, inte ens i de nyaste A-serien fastän konkurrenter har det. Skulle de öka på utrustningsnivån på snål-serien äter det på försäljningen av mindre modellerna i "premium"-serien.
Kasebon skrev:Hej tanter och gubbar!
Fråga: Vad är skillnaden mellan Valtra Valmets 6000-serie och 700, 800, och 900-serie?
Är 6000-serien mer avancerad i transmission, fram/backlåda, gruppväxlar etc, mer påkostad hytt med värme ac etc? När det gäller "100"-serien verkar det som om 700 står för ca 70 hk etc!?!?
100-serien är var Valtra/Valmets budgetserie vid den tiden, 6000-serien med litet överlapp är mer påkostade.
100-seriens är det som växt fram på gamla modeller. Om vi nöjer oss med att gå tillbaka till när Volvo BM och Valmet skulle gick samman om traktortillverkningen så spårar man först 504 & 604, sedan 205, 305 & 405. Överlappande med 255/355/455. Senare x65-serien och så landar det på 100-serien. (som senare fortsätter i A-serien).
6000-serien har ju såklart en hel del skillnader (mest påtagligt yttre) men den stammar från "nordiska traktorn", x05-serien från 80-talet (505, 605, 655, 705, 755, 805, 855).
Både 100-serien och 6000-serien beställdes ju och byggdes per order så utrustningen beror på. Vet inte om AC fanns som tillval på 100 (men håller det för troligt).
Transmissionen i 100-serien är en uråldrig men för tiden den kom modern helsynkroniserad växellåda. Men det finns inte snabbväxel, inte ens i de nyaste A-serien fastän konkurrenter har det. Skulle de öka på utrustningsnivån på snål-serien äter det på försäljningen av mindre modellerna i "premium"-serien.
Vit Valmet 6300 2wd från 1991. Röd BM Victor från 1961.
Re: Valtra Valmet
ons 17 dec 2014, 21:17#305711Förutom hytten då så är den största skillnaden mellan 6xxxx och x05 serien att de är att den nya fick en fram/backlåda istället för som innan då x05 hade hög/låg/back i samma spak där backväxlarna inte stämde med framväxlarna.
6xxx är betydligt dyrare än 8xxxx som är samma traktor istort sett fast då med 6a istället under huven och den blir nog lite lång i skogen.
6xxx är betydligt dyrare än 8xxxx som är samma traktor istort sett fast då med 6a istället under huven och den blir nog lite lång i skogen.
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
ons 17 dec 2014, 22:20#305737
japp, Även om Valmet x04 var en helt finsk produktion så anpassades designen för att "smälta samman med "den nordiska samarbetets-traktorns" design..
det har nämnts att hytten skiljer mellan xo4,205,305,405, x00 och 505,605,705,805,905, 6000 serien. Det man mest tänker på är att 6000 och föregångarna 505-905 har plant golv runt stolen.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Aqualize skrev:Kasebon skrev:Hej tanter och gubbar!
Fråga: Vad är skillnaden mellan Valtra Valmets 6000-serie och 700, 800, och 900-serie?
Är 6000-serien mer avancerad i transmission, fram/backlåda, gruppväxlar etc, mer påkostad hytt med värme ac etc? När det gäller "100"-serien verkar det som om 700 står för ca 70 hk etc!?!?
100-serien är var Valtra/Valmets budgetserie vid den tiden, 6000-serien med litet överlapp är mer påkostade.
100-seriens är det som växt fram på gamla modeller. Om vi nöjer oss med att gå tillbaka till när Volvo BM och Valmet skulle gick samman om traktortillverkningen så spårar man först 504 & 604, sedan 205, 305 & 405. Överlappande med 255/355/455. Senare x65-serien och så landar det på 100-serien. (som senare fortsätter i A-serien).
6000-serien har ju såklart en hel del skillnader (mest påtagligt yttre) men den stammar från "nordiska traktorn", x05-serien från 80-talet (505, 605, 655, 705, 755, 805, 855).
Både 100-serien och 6000-serien beställdes ju och byggdes per order så utrustningen beror på. Vet inte om AC fanns som tillval på 100 (men håller det för troligt).
Transmissionen i 100-serien är en uråldrig men för tiden den kom modern helsynkroniserad växellåda. Men det finns inte snabbväxel, inte ens i de nyaste A-serien fastän konkurrenter har det. Skulle de öka på utrustningsnivån på snål-serien äter det på försäljningen av mindre modellerna i "premium"-serien.
japp, Även om Valmet x04 var en helt finsk produktion så anpassades designen för att "smälta samman med "den nordiska samarbetets-traktorns" design..
det har nämnts att hytten skiljer mellan xo4,205,305,405, x00 och 505,605,705,805,905, 6000 serien. Det man mest tänker på är att 6000 och föregångarna 505-905 har plant golv runt stolen.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
ons 17 dec 2014, 23:07#305758Ja det är ju en växellåda och från 1993 annan snabbbväxel. Eller jag vet inte hur de i konstruktionen skiljer men i 505-905 hette ju snabbväxeln (som sedan tidigare BM vis) TracTrol. Den fortsatte något år in i 6000-serien sen blev det Delta Power Shift, som på namnet anas att det är tre steg.
Tittar man i sömmarna ser man att t.ex. frontlastarfundament har samma mått på infästningspunkterna, hjulbasen är exakt densamma.
Som skogstraktor så, om man räknar bort skicket som varierar på individerna, så är ju en 505-805:a (eller ännu hellre 755 och 855 med HiTrol turbinkoppling) bättre än 100-serien fastän den är 10-15 år yngre. Eller vad säger ni?
Tittar man i sömmarna ser man att t.ex. frontlastarfundament har samma mått på infästningspunkterna, hjulbasen är exakt densamma.
Som skogstraktor så, om man räknar bort skicket som varierar på individerna, så är ju en 505-805:a (eller ännu hellre 755 och 855 med HiTrol turbinkoppling) bättre än 100-serien fastän den är 10-15 år yngre. Eller vad säger ni?
Vit Valmet 6300 2wd från 1991. Röd BM Victor från 1961.
tor 18 dec 2014, 06:53#305798Så kontentan av dessa utlägg är att 100-serien är en enklare "äldre" modell utan finesser och krusiduller som snabbväxel och fram- och backlåda!? Det låter i mina öron som ett mycket bättre begagnatköp än 1000-serien i mina öron, med tanke på vad sådana transmissioner kan ställa till med!
TS
tor 18 dec 2014, 10:32#305818Ja, man kan ju tycka vad man vill om elektronik, snabbväxlar och sånt skit.
Sen att våran Valmet 6600a har rullat över 12000 timmar utan några problem med snabbväxel, synkad låda, turbinkoppling och autocontrol, det har väl ingen betydelse.
Sen att våran Valmet 6600a har rullat över 12000 timmar utan några problem med snabbväxel, synkad låda, turbinkoppling och autocontrol, det har väl ingen betydelse.
Valmet 6600 TwinTrac -95, Moheda 155 4WD -01, Cranab 580 Combi 9,2m, eget hydraulsystem.
tor 18 dec 2014, 11:16#3058266000-serien räknas nog som enkel modell utan finesser och krusiduller
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).