tis 11 nov 2014, 22:41#298273intressant att se detta
om jag någon gång skulle bygga en huggarvagn skulle jag göra det med Y-drag med fångsthakars infästning likt kronos. Leden sitta mitt emellan boggins infästning och bakaxeln på traktorn så vagnen spårar helt. men för att undvika att tvinga traktorn i sidled när man kommer fel, så vill jag ha en led där hitchens led normalt är. fast den ska vara hydrauliskt styrbar där. enklast förklarat blir det om man hade låst hitschen med hydraulik i traktorn och en normal ramstyrning hade varit lös/flytande i sin hydraulkolv . dvs flyttar "ramstyrnings funktionen" till hitschen position
Traktorer och processorer
AlphaVagnen (Anders skördare)
Re: AlphaVagnen (Anders skördare)[D]
Re: AlphaVagnen (Anders skördare)[D]
ons 12 nov 2014, 21:27#298387De hade fått mer vikt på framaxeln om infästningen varit framför bakaxeln som på gamla dumpertraktorer
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
sön 23 nov 2014, 01:53#300139Jag får hålla med om att man börjar dregla lite när man pratar om Y-drag på skogsvagnar.
Men som även påpekas, så tappar man fördelen med ramstyrning, så man kan "tvinga" över vagnen. T.ex om man kör i sidolut är det bra att kunna "trycka upp" vagnen mot backen för att minska risken för att tippa.
Fördelen är väl att man får en kortare vagn, mer lik en skotare, så vagnen följer automatiskt nog bättre, plus att man får midjelås vilket är guld värt (åtminstone vid avlägg).
Jag tar stora gripar vid avlägg i början, men ju mindre det blir i vagnen ju mindre gripar vågar jag ta med tanke på att vagnen börjar tillbringa mer tid på två hjul än fyra.
Men som även påpekas, så tappar man fördelen med ramstyrning, så man kan "tvinga" över vagnen. T.ex om man kör i sidolut är det bra att kunna "trycka upp" vagnen mot backen för att minska risken för att tippa.
Fördelen är väl att man får en kortare vagn, mer lik en skotare, så vagnen följer automatiskt nog bättre, plus att man får midjelås vilket är guld värt (åtminstone vid avlägg).
Jag tar stora gripar vid avlägg i början, men ju mindre det blir i vagnen ju mindre gripar vågar jag ta med tanke på att vagnen börjar tillbringa mer tid på två hjul än fyra.
Valmet 6600 TwinTrac -95, Moheda 155 4WD -01, Cranab 580 Combi 9,2m, eget hydraulsystem.
sön 12 apr 2015, 10:21#325685Monteringen av Alphavagnen har börjat 
Går att följa här på deras Facebooksida. (behöver ej vara medlem)
https://www.facebook.com/AndersSkogsskordareAb
Skall bli intressant att se denna när den är klar
Går att följa här på deras Facebooksida. (behöver ej vara medlem)
https://www.facebook.com/AndersSkogsskordareAb
Skall bli intressant att se denna när den är klar
fre 17 apr 2015, 07:59#326356
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
sön 19 apr 2015, 08:26#326630Hej,
Ja, är det seriöst byggt på detta sätt brukar det inte bli billigt...
Priset kommer ut nästa vecka i en pressrelease, direkt den kommer så uppdaterar vi tråden här.
De skriver att den får en lastarea på 3,4m2.
Beroende lite på så (med siffror från skotarnas verklighet) så kommer den nog då snitta med fullast på 8 ton, kanske 8,5 ton. Så beroende på trädslag så borde den lasta 8-9 fub, ca 15% mindre än de minsta gallringsskotarna idag.
Vagnen är beräknad att ha en egenvikt på 5 ton och de nämner vidare att med de strävar efter lastindex 1:1 med en Valtra N163 Direct.
Bifogar lite fler bilder nedan.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Ja, är det seriöst byggt på detta sätt brukar det inte bli billigt...
Priset kommer ut nästa vecka i en pressrelease, direkt den kommer så uppdaterar vi tråden här.
De skriver att den får en lastarea på 3,4m2.
Beroende lite på så (med siffror från skotarnas verklighet) så kommer den nog då snitta med fullast på 8 ton, kanske 8,5 ton. Så beroende på trädslag så borde den lasta 8-9 fub, ca 15% mindre än de minsta gallringsskotarna idag.
Vagnen är beräknad att ha en egenvikt på 5 ton och de nämner vidare att med de strävar efter lastindex 1:1 med en Valtra N163 Direct.
Bifogar lite fler bilder nedan.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
sön 19 apr 2015, 09:09#326641Där hänger jag inte riktigt med Gnisten... 
Kan nämna också att denna vagn lastmässigt kommer bli (lilla) snäppet större än Mohedas största vagn, deras sk 15-tonnare.
De flesta vet säkert om detta, men för de som inte visste, vet det nu!
http://www.mohedasystem.se/produkter/va ... da-m1514wd
Kan nämna också att denna vagn lastmässigt kommer bli (lilla) snäppet större än Mohedas största vagn, deras sk 15-tonnare.
De flesta vet säkert om detta, men för de som inte visste, vet det nu!
http://www.mohedasystem.se/produkter/va ... da-m1514wd
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
Re: AlphaVagnen (Anders skördare)
sön 19 apr 2015, 09:17#326644Står på en 2pelarlyft i bakgrunden av en av bilderna : 
Ska väl vara för snabba vägtransporter o möjligheten att använda traktorn till andra jobb annars borde en skotare vara ett bättre val då priset för ett helt ekipage rakat iväg ordentligt.
Ska väl vara för snabba vägtransporter o möjligheten att använda traktorn till andra jobb annars borde en skotare vara ett bättre val då priset för ett helt ekipage rakat iväg ordentligt.
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
sön 19 apr 2015, 09:20#326645Anledningen till ett sådant här köp istf. att köpa en bättre beg. skotare, kan bara vara att man lättare kan ta sig mellan olika skift, samt högre hastighet vid vägtransport/vägskotning?
//Henke månskensskogsbonde
sön 19 apr 2015, 09:25#326647Ah, ok, då kopplade jag Gnisten!
Jo, en uppenbar fördel är ju att den går att köra på landsväg i 40km/h (garanterat frikopplade navmotorer).
Men priset blir ju intressant. Ska vi ge oss på en gissningstävling? Vad tror ni den landar på med Cranab FC8 och 700 hjul?
500.000? Över eller under?
Jo, en uppenbar fördel är ju att den går att köra på landsväg i 40km/h (garanterat frikopplade navmotorer).
Men priset blir ju intressant. Ska vi ge oss på en gissningstävling? Vad tror ni den landar på med Cranab FC8 och 700 hjul?
500.000? Över eller under?
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
sön 19 apr 2015, 09:32#326648Jag skulle gissa på över 500.000 sek...
Vad kostar en ny Moheda eller Kronos?
Vad kostar en ny Moheda eller Kronos?
sön 19 apr 2015, 10:20#326658
Motsvarande Kronos beroende förstås på kran och styrsystem men runt en 700.000kr.. (79.000€ )
Gissar nog att man inte får Alphavagnen under 600.000kr.
T Landström skrev:Jag skulle gissa på över 500.000 sek...
Vad kostar en ny Moheda eller Kronos?
Motsvarande Kronos beroende förstås på kran och styrsystem men runt en 700.000kr.. (79.000€ )
Gissar nog att man inte får Alphavagnen under 600.000kr.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).