Bioenergi

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 08:11#853589

Enligt IMF så förekommer det ingen omfattande subvention av fordonsbränsle i Tyskland, dessa siffror är för 2022. Bensin är till exempel helt osubventionerat.

Man skulle kunna ta ut mer skatt på dieseln i Tyskland för att täcka "vehicle externatilies", men de är stort detsamma oavsett vilka bränsle man kör på om man inte får ner vägslitage, olyckor och köbildning.

Däremot subventionerade man naturgasen kraftigt 2022, det fanns goda skäl till det och naturgas används knappast i fordon.

Jo men tar du med samtliga subventioner så blir bilden en helt annan.

[Rotvältaren]

sön 25 aug 2024, 08:24#853591 Nu har du vridit och vänt på din påhittade förklaringsmodell som visat sig vara helt felaktig men du hävdar fortfarande att det är subventionerna till de tyska bilägarnas bränsle som gör att tyska köpare undviker elbilar. Vilka är då de "samtliga subventionerna"?
Och de som hellre läser artikeln som redogör för de verkliga förhållandena finns den att läsa här:
https://www.energinyheter.se/20240806/3 ... g-i-europa

Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 08:35#853595 Tyskland har omfattande subventioner till det fossila bränslet precis som alla andra länder. Utan dessa subventioner skulle den fossildrivna bilen kraftigt minska i försäljning,

[Rotvältaren]

sön 25 aug 2024, 08:50#853597

Tyskland har omfattande subventioner till det fossila bränslet precis som alla andra länder. Utan dessa subventioner skulle den fossildrivna bilen kraftigt minska i försäljning,

Du påstår det i inlägg efter inlägg men du kan inte redogöra för dessa subventioner. Nu har det framkommit att så är inte fallet så varför fortsätter du din desinformation?

Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 08:59#853600 Det är bara att läsa rapporten från IMF svårare är det inte. Dessa omfattande subventioner gynnar givetvis fossilbilen. Det trodde jag de flesta förstod.

[Rotvältaren]

sön 25 aug 2024, 09:08#853601

Det är bara att läsa rapporten från IMF svårare är det inte. Dessa omfattande subventioner gynnar givetvis fossilbilen. Det trodde jag de flesta förstod.

Du kan alltså fortfarande inte redogöra för vilka subventioner tyska bilägare erhåller för bränslet. Men med tanke på vilka enorma subventioner som betalas ut för naturgas så är det snarare de tyska elbilsägarna som gynnas av ett lägre elpris. Men trots detta är tyska köpare tveksamma till elbil.

Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 09:21#853603 Det är expertorganet IMF som räknat fram dessa fabulösa subventioner och det förstår envar hur mycket dessa gynnar den fossildrivna bilen. Borde inte va svårt att förstå

[svampbob]

sön 25 aug 2024, 09:24#853604

Det är expertorganet IMF som räknat fram dessa fabulösa subventioner och det förstår envar hur mycket dessa gynnar den fossildrivna bilen. Borde inte va svårt att förstå

Bevisligen finns det dom som är så otroligt obildade så att dom tror att implicita subventioner är verkliga subventioner som sänker priset på bränslet.

Det är ändå nyttigt att någon kliver fram och ger dumheten ett ansikte.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 09:27#853605 Nej enligt dig är inte IMF en trovärdig källa. Då hade jag blivit förvånad om du hade påstått det. Konspirationsteoretiker och antivaxxare som du är.

[Rotvältaren]

sön 25 aug 2024, 09:55#853612 Du hänvisar fortfarande till IMF men du kan inte redovisa de siffror som visar dessa "fabulösa subventioner" dedikerade till de tyska ägarna av fossilbilar. Så varför skall någon över huvud taget ta ditt påstående som trovärdigt?

Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 10:13#853614 Du får läsa rapporten från IMF den har jag delat hur många gånger som helst här på detta Forumet.

[aho]

sön 25 aug 2024, 10:23#853616

Enligt IMF så förekommer det ingen omfattande subvention av fordonsbränsle i Tyskland, dessa siffror är för 2022. Bensin är till exempel helt osubventionerat.

Man skulle kunna ta ut mer skatt på dieseln i Tyskland för att täcka "vehicle externatilies", men de är stort detsamma oavsett vilka bränsle man kör på om man inte får ner vägslitage, olyckor och köbildning.

Däremot subventionerade man naturgasen kraftigt 2022, det fanns goda skäl till det och naturgas används knappast i fordon.

Jo men tar du med samtliga subventioner så blir bilden en helt annan.

Stapeldiagrammen är tagna direkt ur sifferunderlaget till 2023 års rapport från IMF avseende fossila subventioner och innehåller alla delar de räknar in. Har du ett annat underlag så är jag intresserad av att ta del av var du hittat det.

Tills vidare utgår jag från att IMFs siffror är korrekta för den modell de använder. Om dataunderlaget inte stämmer, då dalar trovärdigheten
för rapporten betänkligt.

[Rotvältaren]

sön 25 aug 2024, 10:34#853617 Alvarsson - Elbilarna förfall

Du fortsätter alltså med din skugghänvisning till IMF eftersom du inte kan redovisa en enda siffra som anger vilka subventioner de tyska bilägarna erhåller för det fossila bränslet.

När det gäller de tyska elbilsägarna erhåller de också subventioner.

Tyska elbilsägare åtnjuter subventionerna till det fossila bränslet eftersom el produceras med kol och gas
Tyska elbilsägare har fördelar av att Tyskland betalar ut prisgaranti till elproducenter när det är minuspriser på elström. I år kommer man att betala ut närmare 23 miljarder euro för att hålla elpriset till konsument nere.
Tyska elbilar bidrar till luftföroreningar eftersom elströmmen produceras med fossila bränslen
Tyska elbilar orsakar slitage på vägar, de förorsakar också bilköer och trafikolyckor.

Och samtidigt som det klargjorts att subventionerna för fossila drivmedel är i det närmaste obefintliga så skrivs det tramsinlägg efter tramsinlägg om att det skulle vara dessa "fabulösa subventioner" som orsakar att tyska köpare tvekar att köpa elbil.

Och för de som vill läsa artikeln finns den här: https://www.energinyheter.se/20240806/3 ... g-i-europa

Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen

[Alvarsson]

sön 25 aug 2024, 13:13#853633

Enligt IMF så förekommer det ingen omfattande subvention av fordonsbränsle i Tyskland, dessa siffror är för 2022. Bensin är till exempel helt osubventionerat.

Man skulle kunna ta ut mer skatt på dieseln i Tyskland för att täcka "vehicle externatilies", men de är stort detsamma oavsett vilka bränsle man kör på om man inte får ner vägslitage, olyckor och köbildning.

Däremot subventionerade man naturgasen kraftigt 2022, det fanns goda skäl till det och naturgas används knappast i fordon.

Jo men tar du med samtliga subventioner så blir bilden en helt annan.

Stapeldiagrammen är tagna direkt ur sifferunderlaget till 2023 års rapport från IMF avseende fossila subventioner och innehåller alla delar de räknar in. Har du ett annat underlag så är jag intresserad av att ta del av var du hittat det.

Tills vidare utgår jag från att IMFs siffror är korrekta för den modell de använder. Om dataunderlaget inte stämmer, då dalar trovärdigheten
för rapporten betänkligt.

Du får ta med samtliga subventioner för att få e rättvisande bild de är få 3% av BNP en fruktansvärt stor summa pengar, Vilket givetvis kraftigt missgynnar elbilarna

[jannee]

sön 25 aug 2024, 13:47#853641 Alvarsson hur mycket betalar elbilsägarna för att nyttja det svenska vägsystemet ?
Du är väl fullt medveten om att en elbil sliter betydligt mer på vägbanan än motsvarande fossildriven, i.o.m. att elbilen är betydligt tyngre.
Du är väl också medveten om att en elbil har ett betydligt högre däckslitage än motsvande fossildriven = en högre miljöförstöring.
Du är väl också medveten om att strömmen som en elbil laddas med är subventionerad, visserligen via skattsedeln men ändå ?
För VEM kan driva ett kärnkraftverk, vattenkraftverk eller vindkraftverk när det är minuspris på strömmen.
VEM betalar deras driftskostnader.?
Förklara du som anser dig begripa allt 👍