fre 09 feb 2018, 00:08#497084SCA skriver idag att de inleder miljöprövningen för en bruksutbyggnad i Obbola. Just nu håller SCA på och bygger ut Östrandsfabriken i Timrå från 430 000 till 900 000 årston pappersmassa vilket gör bruket till ett av de större för blekt barrsulfatmassa i världen. Planerna för Obbolafabriken är en nästan lika stor utbyggnad. Från 450 000 årston kraftliner till 850 000 årston. Massaproduktionen ska i så fall utökas för att klara volymökningen men en del kommer att täckas med returpapper. Skogsbolagen investerar tungt i Sverige just nu och det är trevligt att det finns en framtidstro inom skogsindustrin. Hur tror ni det kommer att påverka den norrländska massavedsmarknaden om den här investeringen beslutas? Finns det outnyttjade volymer eller blir det huggsexa efter virke?
Massaved
Ytterligare en bruksutbyggnad i Norrland?
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
fre 09 feb 2018, 09:18#497115Jag vet att en av parametrarna för investeringsbeslutet är eventuell råvarubrist.
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
fre 09 feb 2018, 19:01#497218Men i och med bottniabanan och nu också norrbottniabanan, borde det inte finnas goda möjligheter att köra mycket på massaved på tåg till Obbola? Hur hårt belastad är banan mellan Vännäs och Umeå egentligen? 🤔
Jonsered 2252, MF 690, Vreten 900
fre 09 feb 2018, 20:24#497244Ska med nöje leverera till SCA
Vi i prisdiket kan få en till att leverera till.
De fem massabruk inom femton mil (Gästrikland) kan fortsatta hämta sin ved i Norge, Baltikum och Syd Amerika
Vi i prisdiket kan få en till att leverera till.
De fem massabruk inom femton mil (Gästrikland) kan fortsatta hämta sin ved i Norge, Baltikum och Syd Amerika
fre 09 feb 2018, 21:33#497259
Knappast troligt att SCA tar den risken att inte få några leveranser om det snöar 15 cm eller kallare än -10 grader.
Det är ju totalt kaos i persontrafiken vintertid Sundsvall-Umeå.
Höglandserik skrev:Men i och med bottniabanan och nu också norrbottniabanan, borde det inte finnas goda möjligheter att köra mycket på massaved på tåg till Obbola? Hur hårt belastad är banan mellan Vännäs och Umeå egentligen? 🤔
Knappast troligt att SCA tar den risken att inte få några leveranser om det snöar 15 cm eller kallare än -10 grader.
Det är ju totalt kaos i persontrafiken vintertid Sundsvall-Umeå.
ons 07 mar 2018, 10:12#502020
Från dagens tidning.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Från dagens tidning.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
tor 22 mar 2018, 19:25#504671Nu har SCA tagit beslut om förprojektet i Obbola och ett förprojekt leder nästan garanterat till ett skarpt projekt och bygge i Obbola. Däremot verkar det gå sämre för pilotanläggningen för biodrivmedel.
Nu blir det nog ännu svårare att hålla nere priset på skogsråvaran.
Nu blir det nog ännu svårare att hålla nere priset på skogsråvaran.
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
tor 22 mar 2018, 20:21#504682Hur ser råvaruanskaffningsområdet (puh, långt ord) ut för Obbola om man jämför med bioraffinaderiet som lagts på is (ö-vik)? Har SCA lättare att få fram virke inom sitt område eller är det deras relativt sett större råvaruorganisation som är avgörande?
Spännande att följa det här! Fler tåg från prisdiket?
Spännande att följa det här! Fler tåg från prisdiket?
TS
tor 22 mar 2018, 20:47#504688
Pilotanläggningen för bioraffen är i Obbola men den skarpa anläggningen är tänkt att byggas i Timrå. Det ryktas att resultaten från pilotanläggningen inte ser så lovande ut. Den tänkta anläggningen i Övik är väl den på Domsjöfabriken men det tror jag bara är fantasier då plats och pengar saknas.
Torbjörn Johnsen skrev:Hur ser råvaruanskaffningsområdet (puh, långt ord) ut för Obbola om man jämför med bioraffinaderiet som lagts på is (ö-vik)? Har SCA lättare att få fram virke inom sitt område eller är det deras relativt sett större råvaruorganisation som är avgörande?
Spännande att följa det här! Fler tåg från prisdiket?
Pilotanläggningen för bioraffen är i Obbola men den skarpa anläggningen är tänkt att byggas i Timrå. Det ryktas att resultaten från pilotanläggningen inte ser så lovande ut. Den tänkta anläggningen i Övik är väl den på Domsjöfabriken men det tror jag bara är fantasier då plats och pengar saknas.
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
tor 22 mar 2018, 21:01#504692Tanken är väl att det ska byggas inom befintligt fabriksområde i domsjö. Och vad gäller pengar är nog inte det problemet i domsjö det är garantin för råvaran som är den stora nöten.
Vad jag förstår så är birla ett betydligt större företag än SCA
Vad jag förstår så är birla ett betydligt större företag än SCA
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).