Verkstan

[trilla]

sön 08 nov 2009, 18:14#71004Håller på att göra någon slags första service på min nyss inköpta ATV vagn med kran. Det är en demo vagn som enligt firman jag köpte den av endast gått 8 timmar men jag tänkte att det är lika bra att nollställa allt så man vet vad som är gjort och hur många timmar allt gått.
Instruktionsboken säger att det ska vara HLP 46 Addinol, efter lite googling så verkar addinol vara nåt ovanligt märke som knappt finns i sverige.
Vilken olja ska jag ha och vart köper man den förmånligt? Hur gör man då man byter olja? Kör man bara in alla tuberna och vänder hydraultanken upp och ner och sen häller man bara i ny olja? Oljan som är i den idag ser "mjölkig" ut, jag gissar att det är vatten i den. Hur kommer det in vatten i systemet? Eller har jag något annat bekymmer som jag borde kolla upp?
Vagnen är en xyz 310

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[masterchief]

sön 08 nov 2009, 18:28#71005Ring OkQ8 eller annan oljetillverkare och hör om deras olja är blandningsbar med Addinol.
Ofta så är de blandningsbara, men om du tex ringer Addinol så brukar man inte kunna få ut den informationen.
Då slipper du böket med att byta olja....

[trilla]

sön 08 nov 2009, 22:18#71054Men jag vill ju byta olja. Men du kanske menar att jag slipper böket med att byta oljesort. Handlaren sa att vagnen hade gått 8 timmar. Efter 16 timmar ska man enligt instruktionsboken byta hydraulolja. Jag tänkte att 8 timmar plus sedvanligt ljug från handlaren borde göra att det är ganska precis dax att byta nu.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[masterchief]

sön 08 nov 2009, 22:59#71059Då är det läge att byta enligt serviceboken.
Hur mycket olja är det i systemet?
Det jag menade på är att många oljor i verkliga fallet är blandningsbara, dvs är det inte dags för oljebyte så går det att hälla i en annan sort efter rådgivningmed oljeleverantör etc...
Dock måste man ha koll på om packningar etc tål den nya oljan, men tillverkarna brukar ha en nono lista...

[Skogstomte]

sön 08 nov 2009, 23:00#71060

Men jag vill ju byta olja. Men du kanske menar att jag slipper böket med att byta oljesort. Handlaren sa att vagnen hade gått 8 timmar. Efter 16 timmar ska man enligt instruktionsboken byta hydraulolja. Jag tänkte att 8 timmar plus sedvanligt ljug från handlaren borde göra att det är ganska precis dax att byta nu.

Ser oljan mjölkig ut så byt! Precis som du skriver så är det troligen vatten i. Kolla samtidigt om det finns något ställe (oftast på tanken) där det kan komma in vatten, det är inte ovanligt att det saknas tätningar i tanktoppen eller runt någon av komponenterna som sitter där. Vatten kan även komma in via ventilationsluften och sedan kondensbildning vid stillestånd. Men med så få timmar och mjölkig olja tror jag att det är otätt någonstans.

Assumption is the mother of all fuck ups...

[Henrik K]

mån 09 nov 2009, 19:45#71133Bara byt oljan och är det vanlig 46 mineral olja så kvittar det vilken du köper.

Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.

[trilla]

tis 10 nov 2009, 18:38#71248Kan man få några symtom på grund av vatten i oljan? Kan den till exempel bli svagare pga av att chockventiler inte funkar som de ska tillsammans med vattenolja.? Eller är det enda problemet eventuella frostskador och kanske tätningsproblem.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[Henrik K]

tis 10 nov 2009, 19:01#71257Risk för rost, större slitage och sen om det är kallt så kan du få is eller som is-slask proppar.

Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.