spricka växellåda

har blivit en spricka i sidan på lådan och jag misstänker att det inte går att laga eftersom lådan är gjuten ,.
någon som vet nå mera om problemet?

kan gärna få beskriva lite mer om vad det handlar om.....

Växellådan på vad?
Material i godset?
Tjocklek på godset?
Gärna bilder!

skotare mini 578, kran infäst i växellådan. spricka där lådan är som mest försvagad från början alltså ovanför hålet där hydralpumpen sitter..
har ingen aning om vilket material den är gjord i. kan kanske fixa någon bild på den imorrn.
lådan som är trasig står brevid maskin och en hel låda sitter i idag.
men vi äger inte maskin än och lådan kan ev följa med, då är det mycket bra att veta om man kan laga den om den andra skulle paja.

Är jag ute och cyklar om jag gissar att materialet är vanligt gjutjärn?
Isf borde det då att svetsa.
Hör med nån svetskunnig så tror jag nog det löser sej.

Gjutjärn är fullt svetsbart.
Värm lika mycket på motsvarande sida eljest är risken stor för nya sprickor.
Såg nyligen ett program som påstog sig använde magneter å pulver för att lokalisera sprickor i gjutjärn.
Aldrig testat så jag kan ej bedöma sanningshalten....

Är det gjutjärn eller gjutstål så går det alldeles utmärkt att svetsa. Svetsade en boggielåda på en Tigercat i höstas och det är inga tedenser till sprickor efter vinterns körningar. Materialet behöver oftast förvärmas samt efterarbetas dvs smidas(läs banka och slå) sedan måste du skaffa rätt elektroder. Det bästa är om du har någon kontakt som är både svetskunnig samt insatt i hur material fungerar, annars kan det bli tokfel.

Här finns kanske en lämplig elektrod:
http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=13743

bra ,, svetsningen skall nog inte vara nåra problem alls.

Hej enligt en av svetsarna vid "våran"verkstad så är det stor skillnad på var det är gjutet.Det mesta nordiska gjutet går å svetsa men speciellt de österrikiska kan de va bekymmer med,lär bero på att kolhalten är hög,gjutet blir "segare"och svetsfogen ser perfekt ut men när materialet kallnar så spricker det mitt i fogen.Enda sättet är å provsvetsa först för att kolla.Hans tips var att prova förvärmning och cromnickelelektroder,går det inte med det så går det inte att svetsa.

Läste i en pdf.fil från ESAB, (tror dne ligger på deras hemsida)
något tillvägagångsätt att svetsa gjutjärn utan förvärmning.

1. Andvänd "skärelektrod" (ok inte rätt namn men den andvänds för att skära i metall tror den heter OK 21.**?) för att bränna rent/bort oljerester i porer nere i sprickan och på ytan.
2. Lägg på ett lager på ytan med en härdande elektrod för att förstärka bindningen mellan materialen.
3. svetsa med en elektrod avsed för gjutjärns svetsning.

Metoden var utan förvärmning, men att förvärma låter som en smart idè

Nu har jag dåligt minne och benämningar osv är säkert helt fel, ska se om jag kan hitta pdf igen.
men att snacka med något svetskunnig eller etablerad elektrod/svets försäljare skadar ju aldrig.
varför inte ringa till ESAB själva ?

//Martin

Här var pdf:en finns säkert mer att läsa på ESAB`s hemsida eller google.

http://www.esab.se/se/se/support/upload ... erhall.pdf

sidan 14 nämner gjutjärns lagning.

Bågmejslingselektrod OK 21.03, hete elektroden för att bränna rent/skära i metallen.

Den nämner även att man bör borra ett hål i vardera ände av sprickan för att förhindra fortsatt sprickbildning.

Går ej att svetsa pga. konstruktionen. Vanligt fel på 578. Finns nog inga lådor kvar.
Bra betalt för järnskrot nuförtiden.
Tyvärr.

Har lagat en del saker som är av gjutjärn. Vilket inte var svetsbart, det går att löda med lod under uppvärmning och långsam avkylning. Och detta borde inte vara speciellt mycket svagare än orginalgodset.

578: ornas lådor har spruckit allihop. Fanns en förstärkningssats men den ska monteras innan det spricker. Gläd dig åt att du inte har köpt den än och gå långt därifrån.