tor 15 feb 2018, 07:12#498254Johannes: Det där är inte en bra idé! Det kommer spricka i hörnen tämligen omgående och alla hål på ovansidan är oxå potentiella startpunkter för sprickor. Vill du prompt ha lucka så gör hellre 2 mindre på sidorna i symmetrilinjen och så små (låga) som möjligt. Fullradieändar. Bara stora nog för att komma åt slanganslutningarna, ventilen får du dra ur bakåt. Låtsas att du kunde haft en Citroen SM istället att skruva på så känns det bättre!
tor 15 feb 2018, 08:24#498260Tack för svar Morgan! Det var lite så jag tänkte också. Att skruvar knappast kan ersätta homogent orört stål. Skrotar genast den idén!
Skall luckan vara användbar bör den vara tämligen stor, annars blir det bara en inspektionslucka som man inte kan utföra någon service via, så det bästa är nog att skrota hela tanken om en lucka och tänka positivt. Möjligen förlänga slangarna i kombination med ett utrymme utanför ramen där slangarna kan gå fritt vid flytt av boggin. Då behöver inte blocket flytta sig när boggin flyttas.
tor 15 feb 2018, 08:34#498262Fast bak krockar blocket med lampan om man vill ha det så långt bak som möjligt. Hur blir det att ta upp lagom stora hål på sidorna längst bak under hylsan för sista banken? Då är det nästan längst bak på röret och allt man behöver göra är att skjuta fram banken så får man åtkomst till sakerna. Förhoppningsvis skall vi ju bara behöva dra ut det en gång till och sedan kunna glömma det i många år, men servicevänlighet är aldrig fel. Men hållfasthet går före servicevänlighet, för går det sönder är det inte så servicevänligt längre.
Senast redigerad av JohannesG tor 15 feb 2018, 18:25, redigerad totalt 1 gång.
gnisten83- Ryd i Småland, Sveriges minsta riktnummerområde- tor 15 feb 2018, 09:07
tor 15 feb 2018, 09:07#498267Moheda har inte den typen av fördelningsblock bak utan de har ventil med dubbla slid i kranpallen med flödesdelningen där och 2 andra block i balken för kolvarna att trycka ner drivrullarna
gnisten83 skrev:Moheda har inte den typen av fördelningsblock bak utan de har ventil med dubbla slid i kranpallen med flödesdelningen där och 2 andra block i balken för kolvarna att trycka ner drivrullarna
Ja, det är nog en bättre lösning. Får se vad Weimer kommer fram till. Antar att de inte vill förändra för mycket, men samtidigt måste de ju ordna så att det fungerar.
sön 11 mar 2018, 15:49#502834Båda bakhjulen är så. Fram går inte se då det är trummor där. Lagerras hoppas jag verkligen inte, grejerna är ju nya sedan i somras.
tis 13 mar 2018, 08:47#503140Känner inget glapp och hör inget oljud från lagret så det bör inte vara fel. Tror knappast det är lagret, det vore hemskt. Men varför har den roterat så?
Hade helst sett att det satt 80 eller 90mm tappar, grövre är sällan sämre. Men det sitter till synes samma axlar på Mowi vaggan och det har aldrig varit några problem där.
tis 13 mar 2018, 17:44#503217Vill minnas att det där är en lös tätningsbricka som kläms mellan inre lagrets innerbana och ansatsen på axeln. Du skall nog kolla lageransättningen.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
