tor 02 apr 2020, 18:11#635166Tre filer till uppladdade för granskning innan publicering. Ni som skruvar själva bör finna det intressant. Mått på o-ringar mm. Instruktioner för inställning och reparationer. Har några filer till att scanna. Från kurslitteratur Kockums/SMV.
gustav9797 skrev:Om man har ett HV09 i basutförande med EHC pilotventiler och konstanttryck och vill bygga om till avlastat konstanttryck, hur gör man då? Är det möjligt? (Felbyggd hydraulik i maskin)
Verkar som att man måste byta gavel för att få utgång till avlastat konstanttryck?
Du behöver inte byta hela gaveln. Det räcker med en "CUI".nippel...
LS finns inte i HV09 vad jag förstår.
Jodå det finns... men det fanns kanske inte när man gjorde HV09-pdf'n...
ÖSA/FMG 280E hade HV09 ventiler med LS
problemet med att bygga om till LS är att man måste byta alla slider til LS-slider. Iofs inte sp svårt handgripligt men kan vara svårt att komma över nya slider och de kommer i så fall säkert med en "prislapp"... Sen är LS- delvis övervärderat. Tanken med LS är att "alltid" ha ett konstant delta-P över riktningsventilen vilket ger samma köregenskaper oavsett lastens storlek. Men det gäller i princip bara när man kör en funktion i taget alternativt att man kör flera funktioner samtidigt och de alla har samma lasttryck. Men javisst, man kan iofs spara några procent bränsle. Bygga om till LS=mycket väsen för lite ull (min åsikt) Vad gäller pumpen så använder du samma pump till LS som till avlastat konstanttryck...
tis 28 apr 2020, 18:36#641024Tack så mycket! Då finns det hopp trots allt. CUI nippel anslutes till LS-ingången på pumpen. Inga fler saker att tänka på?
gustav9797 skrev:Tack så mycket! Då finns det hopp trots allt. CUI nippel anslutes till LS-ingången på pumpen. Inga fler saker att tänka på?
Enl HV09-PDF'n så verkar det finnas två olika utföranden på CUI-nippeln. R-utförande verkar vara BSP Rör-gänga och U-utförande verkar vara UNF-gänga. Se anmärkningen i PDF'ns reservdelslista.
Nu vet jag ju inte i detalj vad det är för ombyggnadsprojekt du håller på med, samt vad det är för basmaskin du utgår ifrån.
Söker dokumentation till Monsun Tison ventilpaket HV09. Det finns en mycket bra och utförlig PDF till HV07 här https://drive.google.com/file/d/0BwccLk ... 1LdjA/view , borde finnas samma till HV09!
HV09 dokumentation annan än den som finns uppladdad i biblioteket har jag inte hittat. Ska forska på det.
Så här är det byggt: Vickers variabel axialkolvpump med LS-kontroller, lurad med tryck från tryckutgång till LS-ingång via elventiler 3st ventilpaket parallelkopplade. HV09 7 sektioner till kranfunktioner och diverse. HV09 2 sektioner till hydrostatdrift och boggilyft, får servotryck från en tryckreduceringsventil FMG 740 skördaraggregat med HV09
Känns som en djungel att få detta vettigt. Pumpen aktiveras med en knapp i hytten och går ganska tungt. Den borde få signal när funktioner påverkas kan man tycka, men så är det inte gjort.
Har inte riktigt förstått mera än att det är en kran, en pump och ett 740-aggregat inblandat. Samt tre olika HV09-kretsar.
Kan du hitta en ID plåt till pumpen så vi kan luska ut exakt vad pump det är?
ons 29 apr 2020, 17:17#641216Självklart. Laddar upp ett antal bilder som visar hela systemet. Pump Vickers PVH131C-LSF-3S-10-C25V-31-208 250 bar 131cm3
Hela skapelsen. Kockums 83-55 med Volvo Penta TD60B och frontpump, aggregat FMG 740
Stora ventilpaketet till kranen och midjestyrningen. Tryck tas från gaveln till reducering för servotryck
Gaveln där CUI-nippeln ska sitta, nu sitter det en T-koppling från huvudtrycksledningen från pumpen kopplat till båda pumpingångarna. Märkligt!
Lilla ventilpaketet under hytten. Till hydrostatdrift och boggilyft. Tryckreducering till vänster till servotryck
Frontpump. Sitter det en strypning på LS-ingången?
gustav9797 skrev:Tack så mycket! Då finns det hopp trots allt. CUI nippel anslutes till LS-ingången på pumpen. Inga fler saker att tänka på?
Enl HV09-PDF'n så verkar det finnas två olika utföranden på CUI-nippeln. R-utförande verkar vara BSP Rör-gänga och U-utförande verkar vara UNF-gänga. Se anmärkningen i PDF'ns reservdelslista.
Nu vet jag ju inte i detalj vad det är för ombyggnadsprojekt du håller på med, samt vad det är för basmaskin du utgår ifrån.
Söker dokumentation till Monsun Tison ventilpaket HV09. Det finns en mycket bra och utförlig PDF till HV07 här https://drive.google.com/file/d/0BwccLk ... 1LdjA/view , borde finnas samma till HV09!
HV09 dokumentation annan än den som finns uppladdad i biblioteket har jag inte hittat. Ska forska på det.
Så här är det byggt: Vickers variabel axialkolvpump med LS-kontroller, lurad med tryck från tryckutgång till LS-ingång via elventiler 3st ventilpaket parallelkopplade. HV09 7 sektioner till kranfunktioner och diverse. HV09 2 sektioner till hydrostatdrift och boggilyft, får servotryck från en tryckreduceringsventil FMG 740 skördaraggregat med HV09
Känns som en djungel att få detta vettigt. Pumpen aktiveras med en knapp i hytten och går ganska tungt. Den borde få signal när funktioner påverkas kan man tycka, men så är det inte gjort.
Har inte riktigt förstått mera än att det är en kran, en pump och ett 740-aggregat inblandat. Samt tre olika HV09-kretsar.
Kan du hitta en ID plåt till pumpen så vi kan luska ut exakt vad pump det är?
Hej. Det visade sig finnas en ej ansluten signal ut från apteringsdatorn som aktiverar låg- och högtryck när de behövs. Denna styrning finns vid pumpen via ett par elstyrda ventiler. Så aggregatets pumppåställning är ordnad. Nu är det bara att klura ut hur de två andra ventilpaketen ska ge signal. Med CUI-nippel så blir det fria genomloppet blockerat, men det ger ju inte rätt signal till LS-kontrollern eftersom den blir inverterad. LS-kontrollern ska ju ha tryck när den ska ställa på. Är det något vi missat?
ons 25 jun 2025, 17:32#885333Som sagt en behjälplig tråd, speciellt efter som att jag bråkar med ett hv09 paket som jag monterat på en ösa 250 med egenbyggd styrsystem 😄
gustav9797 skrev: Med CUI-nippel så blir det fria genomloppet blockerat, men det ger ju inte rätt signal till LS-kontrollern eftersom den blir inverterad. LS-kontrollern ska ju ha tryck när den ska ställa på. Är det något vi missat?
Nej, CUI nippeln ska släppa igenom ett "kontrollflöde" på nån liter per minut Genom en "0.7" mm diameter kontrollstrypning. Nedströms kontrollstrypningen ansluter signalledeningen från pumpens tryck kompensator och all olja nedströms kontrollstrypningen blir trycklös då den genom fria genomloppet går direkt till tank. Sålunda blir även signaltrycket 0 (noll). Om flera ventilpaket ska ligga med på samma pumpkrets så ska signallednings slingan gå i serietill nästa pakets fria genomlopp. Det uppsträms ventilpaketet ska ha en serienippel paket ska inte ha en CUI nippel utan den porten ska i stället pluggas eller isoleras från pumpen tryck/flödes matning. En eventuell pålastningsventil ska ligga någonstans nedströms paketet med CUI nippeln så att den kan blockera kontrolflödet och därmed ställa på max pumptryck.
Det är vanligt att man 2 tryckbegränsningsventiler på signalledningen mellan pump och första ventilpaketet. Med dessa kan man då välja en högre trycknivå för ett aggregat och en lägra trycknivå för kranen.
Tryckpåställning vid krankörning sker med respektive ventilslid. Sliderna är utformade så att de endast släpper igenom kontrollflödet på "nån liter per minut". För att klippa det flödet krävs ena´dast en slidrörelse på några 0.1-.0.2 mm. resten av slidens rörelse öppnar helt eller delvis för pumpflödet att nå arbetsportarna och hydraul cylindrarna
OBSERVERA att mycket av tillverkarnas litteratur refererar till signalledningen som LS ledning även om systemet inte är LS, Load Sensing, per definition. Systemet kan vara ett avlastat konstanttrycksystem. CPU, Constant Pressure Unloaded är de termer Monsun/VOAC/Parker använder för avlasta konstanttryck system
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
