tis 30 okt 2018, 09:30#530936Efter att ha spanat på denna infofilm:
Så känns det som den slarviga skogsägare gynnas på bekostnad av den noggrannare.
Det lär ju vara omöjligt att bedöma dåligt tillrett virke eller krokighet vid fjärravläsning. Eller finns det en ytterliggare formler som hjälper till vid bedömning t.ex. där vikten är en faktor? Köper resonemanget med sannolikhetsberäkning och att för industrin ger det samma resultat men för den enskilde borde det kunna slå väldigt.
Off topci Visst känns det lite hedenhös att endast med ögat bedömma traven. Borde ju finnas ganska kraftfulla bildhanteringsprogramm som skulle kunna beräkna röt och volym mycket bättre.
Virkesmätning och Matrisfub
Kollektivmätning gynnar den slarviga
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in tis 20 nov 2018, 03:51#534517Är självklart att inte nya mätformer är mer rättvis än de gamla.
Här i vårt område med stor andel bolagsskog. Har slarv gynnat och bekräftat sanning att 4 % är vrak vi inmätning.
Dvs, 4 av 100 timmerbilar har industrin stulit med hjälp av sitt eget slarv.
Ju slarvigare Korsnäs eller Stora har varit ju mer sant, har det varit att de ska ha 4 av 100 timmerbilar med släp gratis.
Så dom har varit noga med sitt slarv.
Tänk baklänges, vad 4 % gör på miljarderna på nettovinsten.
Nej de tänker inte betala för de 144 ton virke av 3600 ton som de får in per 100 bil/släp.
Har jobbat vid bägge massabruken i Gävle/Skutskär med reparationer.
De enda vrak som finns i vedgården efter inmätningen är skrot som kommit med importvirke.
Allt virke går oavkortat till kokning.
Ett undantag finns. Bark och övergrovt flisas till värme.
Lär ju inte bli dyrare för industrin att klassa ned en hel biltrave, ca 12 ton. Än det generella avdraget på 4%
Som är ungefär lika med 1,44 ton av 36 ton. (3 st travar)
Det är naivt att tro att industrin tänker betala mer än vad de behöver.
Här i vårt område med stor andel bolagsskog. Har slarv gynnat och bekräftat sanning att 4 % är vrak vi inmätning.
Dvs, 4 av 100 timmerbilar har industrin stulit med hjälp av sitt eget slarv.
Ju slarvigare Korsnäs eller Stora har varit ju mer sant, har det varit att de ska ha 4 av 100 timmerbilar med släp gratis.
Så dom har varit noga med sitt slarv.
Tänk baklänges, vad 4 % gör på miljarderna på nettovinsten.
Nej de tänker inte betala för de 144 ton virke av 3600 ton som de får in per 100 bil/släp.
Har jobbat vid bägge massabruken i Gävle/Skutskär med reparationer.
De enda vrak som finns i vedgården efter inmätningen är skrot som kommit med importvirke.
Allt virke går oavkortat till kokning.
Ett undantag finns. Bark och övergrovt flisas till värme.
Lär ju inte bli dyrare för industrin att klassa ned en hel biltrave, ca 12 ton. Än det generella avdraget på 4%
Som är ungefär lika med 1,44 ton av 36 ton. (3 st travar)
Det är naivt att tro att industrin tänker betala mer än vad de behöver.
tis 20 nov 2018, 09:56#534542Vikten av vrakersättning kan inte nog poängteras. Inga kontrakt utan det.
Mvh Börje.
Mvh Börje.
tis 20 nov 2018, 21:05#534643Har fått slutredovisning från Södra. Enligt deras mätning har jag levererat 3 % mer massaved än vad skördaren fått på sin dator.
Vrak en kubik av levererade 300 kubik.
M.a.o skördarmätning är nog inget jag vill satsa på.
Vrak en kubik av levererade 300 kubik.
M.a.o skördarmätning är nog inget jag vill satsa på.
tor 22 nov 2018, 20:22#535016Har en känsla av att förare absolut inte vill hamna i en situation där det är tvärtom.
Mvh Börje.
Mvh Börje.
tor 22 nov 2018, 20:27#535018Kanske har jag fel i min bedömning om betalningen av massa.
Mellanskogs VD ger en vink om att mycket bränsleved kommer att nu gå i massaveden i fortsättningen.
Då förutsätter det hela travar sekunda och noggrant sorterade primatravar utan vrakinslag.
Bränsleveden blir då lite bättre betalt.
Och groten blir bränsleved igen.
Mellanskogs VD ger en vink om att mycket bränsleved kommer att nu gå i massaveden i fortsättningen.
Då förutsätter det hela travar sekunda och noggrant sorterade primatravar utan vrakinslag.
Bränsleveden blir då lite bättre betalt.
Och groten blir bränsleved igen.
tor 22 nov 2018, 20:43#535026Du Famag kan troligtvis helt rätt.
Berättade för skördarföraren om mitt resultat, han sa då i förbigående att han alltid brukar få lägre siffror än vad som mäts in, gäller tydligen både timmer, kubb och massaved.
I.o.f.s. såg jag han aldrig kalibrera men å andra sidan var jag ej heller med, endast när jag visade på nya bestånd med borragranar.
Har ännu inte fått besked på hur mycket timmer och kubb som mäts in, där har jag ingen koll - ännu.
Berättade för skördarföraren om mitt resultat, han sa då i förbigående att han alltid brukar få lägre siffror än vad som mäts in, gäller tydligen både timmer, kubb och massaved.
I.o.f.s. såg jag han aldrig kalibrera men å andra sidan var jag ej heller med, endast när jag visade på nya bestånd med borragranar.
Har ännu inte fått besked på hur mycket timmer och kubb som mäts in, där har jag ingen koll - ännu.
tor 22 nov 2018, 21:20#535036Skördaren rapporterar in något för lite volym.
När virkesköparen fått virket inmätt. Så får skördaren slutlikvid, för sitt arbete.
Skördaren rapporterar i underkant, för att inte få skuld till arbetsgivaren.
Du fattar säkert skördarlistan om du ger dig tid analysera den och mätbeskedet.
När virkesköparen fått virket inmätt. Så får skördaren slutlikvid, för sitt arbete.
Skördaren rapporterar i underkant, för att inte få skuld till arbetsgivaren.
Du fattar säkert skördarlistan om du ger dig tid analysera den och mätbeskedet.
tor 22 nov 2018, 21:30#5350383% felmätning på skördaren är inget att snacka om. Inmätningen accepterar 5%. Begär man kontrollmätning på en leverans och avvikelsen är mindre än 5% så gäller den ursprungliga mätningen och man får betala kontrollmätningen själv. Det kan precis lika gärna vara inmätningen som mätt 3% fel.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
tor 22 nov 2018, 21:35#535043
En kubik vrak av 300 är osannolikt lite. Här i lågprislandet vrakas konstant ett par procent helt oavsett hur virket ser ut.
jannee skrev:Har fått slutredovisning från Södra. Enligt deras mätning har jag levererat 3 % mer massaved än vad skördaren fått på sin dator.
Vrak en kubik av levererade 300 kubik.
M.a.o skördarmätning är nog inget jag vill satsa på.
En kubik vrak av 300 är osannolikt lite. Här i lågprislandet vrakas konstant ett par procent helt oavsett hur virket ser ut.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
tor 22 nov 2018, 21:45#535045Jag har också hört liknande siffror. Sanningen är den att flera av billassen var det inget vrak alls.
Nu var det barrmassaved, björk och aspmassaved som det gällde.
Energiveden hamnar på vedbacken.
Han som körde skotaren kanske varit lite för snäll = sorterat för noga.
ELLER kanske Södras inmätare (Mönsterås) inte är lika petnoga.
Nu var det barrmassaved, björk och aspmassaved som det gällde.
Energiveden hamnar på vedbacken.
Han som körde skotaren kanske varit lite för snäll = sorterat för noga.
ELLER kanske Södras inmätare (Mönsterås) inte är lika petnoga.
tor 22 nov 2018, 22:54#535075Det brukar plussas på ett par kubik vrak i varje lass som kallas "kollektivavdrag enligt stickprov" Då har de tagit en usel bolagsbunt och provmätt varenda pinne. Sen smetas den vrakandelen ut på allt som de köper. Då spelar det ingen roll hur noga markägaren sorterat.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).