tis 27 okt 2009, 20:16#70143Någon som byggt sig en sådan? Jag tänker då inte på lösningar med hydraulik som blir ganska så
kostsamma, det är svårt att komma under 6-7000kr med en komplett lösning. Har själv byggt en
variant med en elektrisk kulmutterskruv (suttit i en handikappanpassad bil) som tryck och dragdon
som skall testas så fort som tid ges.Vet dock inte om tryck/dragkraften räcker till med lastad kärra
i skogen. Den ger ca 280-300 kg och flyttar kärran i sidled på garagegolvet då den står kopplad på
fyrhjulingen.Hör av er om ni testat att bygga.
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
Ramstyrning på atvkärra.
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
ons 28 okt 2009, 19:12#70204Läste om den i ett annat forum,någon hade testat att använda den till en tippkärra
men tyckte att det gick alldeles för sakta. Med strömförbrukning på 13A så går det
nog inte så fort om den ska trycka 2000kg. Ska man lirka sig fram i gallringar så vill
man ju inte stå och vänta så värst länge på att kärran skall svänga.
men tyckte att det gick alldeles för sakta. Med strömförbrukning på 13A så går det
nog inte så fort om den ska trycka 2000kg. Ska man lirka sig fram i gallringar så vill
man ju inte stå och vänta så värst länge på att kärran skall svänga.
TS
lör 31 okt 2009, 19:42#70385Förstår inte riktigt behovet av ramstyrning till en atv-kärra?
Om man flyttar fram boggin så är det ju inte mycket den genar i svängarna.
Tycker att jag tar mig fram överallt med min kärra.
Vesslan
Om man flyttar fram boggin så är det ju inte mycket den genar i svängarna.
Tycker att jag tar mig fram överallt med min kärra.
Vesslan
Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
sön 01 nov 2009, 21:47#70483Må så vara, men det är ju kul att bygga och försöka hitta lösningar som inte andra har. Har
skrotat min gamla veddragare som var byggd av en passatdrivlina,pvväxellåda och en Brigg
10 hästare. Kärran som försetts med ramstyrning kommer från denna pensionerade trotjänare
ett budgetbygge var det, som kostat ca2000 kr. Därav min strävan att hålla ner kostnaderna även för ramstyrningen. En kärra med ramstyrmöjlighet svänger alltid bättre än en utan, fråga nån med traktor som fått testa.
skrotat min gamla veddragare som var byggd av en passatdrivlina,pvväxellåda och en Brigg
10 hästare. Kärran som försetts med ramstyrning kommer från denna pensionerade trotjänare
ett budgetbygge var det, som kostat ca2000 kr. Därav min strävan att hålla ner kostnaderna även för ramstyrningen. En kärra med ramstyrmöjlighet svänger alltid bättre än en utan, fråga nån med traktor som fått testa.
TS
mån 02 nov 2009, 17:49#70528TJa det är klart!
Jag bortsåg från nöjet att bygga ramstyrning för nöjes skull
Såklart det kan fylla sin funktion men mindre kärra = mindre behov av ramstyrning!
Lycka till med bygget o glöm inte att lägga upp bilder här så att vi får se!
Cheers Vesslan
Jag bortsåg från nöjet att bygga ramstyrning för nöjes skull
Såklart det kan fylla sin funktion men mindre kärra = mindre behov av ramstyrning!
Lycka till med bygget o glöm inte att lägga upp bilder här så att vi får se!
Cheers Vesslan
Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
fre 06 nov 2009, 11:12#70776Så här ser den ut, byggd av skrot och gamla bildelar. Det enda som är köpt nytt är hjulen och så förstås färgen.
På bilden saknas en löstagbar bakre banke som används för virkeslängd över 4m.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
På bilden saknas en löstagbar bakre banke som används för virkeslängd över 4m.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
fre 06 nov 2009, 12:43#70783Mycket fint bygge, visar att man kan göra bra grejor även med ett s.k. budgetbygge. Skall bli intressant att följa hur det funkar med ramstyrningen.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
fre 06 nov 2009, 20:53#70815Med risk för att verka kritisk så tycker jag att man kanske skulle ha ramstyrningen lite längre bak?
På så vis så utnyttjar man den bättre!
Grattis till ett snyggt jobb
Vesslan
På så vis så utnyttjar man den bättre!
Grattis till ett snyggt jobb
Vesslan
Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
fre 06 nov 2009, 23:53#70853Ja det är mycket möjligt, men eftersom jag är nybörjare på det här så tog jag en genväg och använder samma mått som Strands mek har på sin kärra. Jag antar att dom har lagt ner en del jobb på att kolla vad som är lämpligt. Det ska i vilket fall som helst bli kul att se vad den går för, blir man inte nöjd så finns ju vinkelslipen
och Kemppin att ta till.
Tjenixen på er
och Kemppin att ta till.
Tjenixen på er
TS
lör 07 nov 2009, 16:00#70891
Antog att du tjuvkikat lite på någon annans konstruktion! Ville bara skicka med ett tips på vägen.
Om man har ramstyrningen bakom grinden (skyddad mot stockar såklart) så blir effekten av samma kolvslag större genom att du får vagnen att göra en vidare sväng.
Ska bli kul att höra provkörningsrapport! Det kan ju vara så att din placering räcker för att den ska följa i 4-hjulingens spår?
Hoppas på lite bilder från provkörningen!!
Vesslan
Svingen skrev:Ja det är mycket möjligt, men eftersom jag är nybörjare på det här så tog jag en genväg och använder samma mått som Strands mek har på sin kärra. Jag antar att dom har lagt ner en del jobb på att kolla vad som är lämpligt. Det ska i vilket fall som helst bli kul att se vad den går för, blir man inte nöjd så finns ju vinkelslipen
och Kemppin att ta till.
Tjenixen på er
Antog att du tjuvkikat lite på någon annans konstruktion! Ville bara skicka med ett tips på vägen.
Om man har ramstyrningen bakom grinden (skyddad mot stockar såklart) så blir effekten av samma kolvslag större genom att du får vagnen att göra en vidare sväng.
Ska bli kul att höra provkörningsrapport! Det kan ju vara så att din placering räcker för att den ska följa i 4-hjulingens spår?
Hoppas på lite bilder från provkörningen!!
Vesslan
Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan
ons 13 jan 2010, 06:08#77823För tillfället ligger det i dvala, det har varit alldeles för kallt här för att göra något skogs test. Nu är dock lovat lite mildare väder framöver och med en del torrgran som skall ner så borde finnas möjlighet att få prova den. Har endast kört den tom
efter Yamahan och den spårar bra, jag skall lägga ut bilder så fort det finns några från skogen. Ha tålamod, den som väntar på något gott väntar aldrig för länge.
Är det ingen annan som byggt nåt i vinter?
Svingen
efter Yamahan och den spårar bra, jag skall lägga ut bilder så fort det finns några från skogen. Ha tålamod, den som väntar på något gott väntar aldrig för länge.
Är det ingen annan som byggt nåt i vinter?
Svingen
TS
tis 19 jan 2010, 12:33#78540
Om du flyttar leden längre bak där den gör större nytta, blir belastningen värre. Då kommer den inte att hålla om(när!) det blir för högt kultryck.
Vesslan skrev:Med risk för att verka kritisk så tycker jag att man kanske skulle ha ramstyrningen lite längre bak?
På så vis så utnyttjar man den bättre!
Grattis till ett snyggt jobb
Vesslan
Om du flyttar leden längre bak där den gör större nytta, blir belastningen värre. Då kommer den inte att hålla om(när!) det blir för högt kultryck.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).