Logistik, Transport
Anlägga skogsvägar ??
ons 15 apr 2015, 20:35#326185Gammalt tegel och småsten tar jag med mig i skopan när jag ska till skogen på sommaren. Finns alltid något surhål eller ojämnhet som behöver fyllas igen!
tor 16 apr 2015, 06:49#326209Hur bra vägar man än har så finns det alltid nått att förbättra tror jag 
Valmet, Mowi, Husqvarna, Suzuki!
Ps. Det vore förjävligt om fruntimmret sålde min skogsutrustning för det pris jag sade att jag köpte den för !!
Ps. Det vore förjävligt om fruntimmret sålde min skogsutrustning för det pris jag sade att jag köpte den för !!
) 
tor 16 apr 2015, 12:34#326237
Krossat taktegel rev upp ett mountainbike-däck för mig. Blev en tegelbit kvar inuti i slangen.
axwell skrev:Samma erfarenhet av gammalt taktegel, går bra att cykla på, betongtakpannor skulle nog bli för tufft.
Krossat taktegel rev upp ett mountainbike-däck för mig. Blev en tegelbit kvar inuti i slangen.
tor 16 apr 2015, 14:33#326245Har en massa gamla dräneringsrör i tegel som jag hade tänkt använda som fylle på en del av en väg som numera ligger under vatten. De är mest i vägen som det är och hade gjort större nytta där. Blir det så illa med punkteringsrisken verkligen?
tor 16 apr 2015, 16:39#326264Billigast och bäst är ändå att hyra in en Volvo 380 eller Hitachi 350. Med den maskinen banar föraren av matjorden, plockar väck stubbar, gräver ned stenar och banklägger med massor som finns intill vägen samtidigt som han bl.a. gör vägdiket.
Självklart ska det vara en stor maskin, där finns både kraft och räckvidd. En hjulmaskins timkostnad är visserligen något lägre men i detta fall gäller tesen, desto större desto bättre = resultatet blir en billigare och jämnare bank. Låt sedan banken ligga ett halvår varpå du jämngrusar upp med 060, därefter lär det räcka med att spårgrusa med 030 vart tionde eller femtonde år.
Exakt på detta vis har jag själv gjort och för mig har det fungerat perfekt (grannarna har visserligen fått stå för spårgrusningen).
Självklart ska det vara en stor maskin, där finns både kraft och räckvidd. En hjulmaskins timkostnad är visserligen något lägre men i detta fall gäller tesen, desto större desto bättre = resultatet blir en billigare och jämnare bank. Låt sedan banken ligga ett halvår varpå du jämngrusar upp med 060, därefter lär det räcka med att spårgrusa med 030 vart tionde eller femtonde år.
Exakt på detta vis har jag själv gjort och för mig har det fungerat perfekt (grannarna har visserligen fått stå för spårgrusningen).
fre 17 apr 2015, 10:20#326367
Snabba cykeldäck är tunna och har få lager även om bredden och mönstret ser rejält ut, man köper snabbhet och får betala med tålighet kort sagt. Är som silkespapper om man jämför med traktordäck. Så frågan är vad man tänkt åka med där sen. Man kanske inte måste cykla i 35 km/h och använda varenda sten och rot som hopp.
Lex Luthor skrev:Har en massa gamla dräneringsrör i tegel som jag hade tänkt använda som fylle på en del av en väg som numera ligger under vatten. De är mest i vägen som det är och hade gjort större nytta där. Blir det så illa med punkteringsrisken verkligen?
Snabba cykeldäck är tunna och har få lager även om bredden och mönstret ser rejält ut, man köper snabbhet och får betala med tålighet kort sagt. Är som silkespapper om man jämför med traktordäck. Så frågan är vad man tänkt åka med där sen. Man kanske inte måste cykla i 35 km/h och använda varenda sten och rot som hopp.
sön 19 apr 2015, 10:07#326655Varken tegel eller betong är ett särskilt bra slitlager, det mals sönder ganska kvickt och blir bara till mjöl. Men till att bygga upp vägkroppen med och sedan toppat med bergkross duger det fint.
Eller till vägar som inte används så frekvent.
Eller till vägar som inte används så frekvent.
"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).