http://www.svenskstugservice.se/Pontoner.htm
Finns inte det du söker? Bygg det själv! Om du bor där jag bor så vore du hemma då du kommer dit 
. Rädda skogen ät en bäver!
. Rädda skogen ät en bäver!Logistik, Transport
Brobygge
tor 16 jun 2016, 21:09#396256Är ingen brobyggare men skulle det inte gå att ha ett fast stöd i vattnet halvvägs ut? Ett annat alternativ är att du har en flytponton halvvägs ut där bron är ledad så att den klarar höjdskillnaden. Kan den ligga i vattnet året om så kan man använda blå plasttunnor och skumfylla dom och bygga i moduler så att dom blir lätt att sjösätta eller ta upp om man vill det. Har du funderat på limträbalkar?
http://www.svenskstugservice.se/Pontoner.htm
http://www.svenskstugservice.se/Pontoner.htm
lör 18 jun 2016, 21:18#396460Har varit utrikes en vecka så planeringen av brobygget har legat lite på is 
Har funderat fram och tillbaka, men har inget bestämt. Skall försöka ta reda på lite mera om olika brotyper, material och hållfasthet. Sedan får vi se vad det blir av det hela. Lovar att uppdatera efter hand.......
Har funderat fram och tillbaka, men har inget bestämt. Skall försöka ta reda på lite mera om olika brotyper, material och hållfasthet. Sedan får vi se vad det blir av det hela. Lovar att uppdatera efter hand....... Välillä voi mennä metsään.
TS
mån 20 jun 2016, 16:09#396627Jag bad en kollega på kontoret att kolla hur kraftiga HEB-balkar man behöver för att kunna punktbelasta två stycken på mitten med 3 ton vardera, anledningen till att jag bad han kolla på 6 ton totalt är att farbanan på bron väger en del och det kan vara lämpligt med lite förstärkningar mellan balkarna.
Dock så blir ju inte ett ekipage med traktor och vagn en punktlast utan en utbredd last på flera meter, men det är lite högre skola i uträkning.
2 st 12 meters balkar och en 6 ton punktlast mitt på kräver HEB200 balkar.
Detta är bara en snabb koll på vad balkar tål och vill du ha exakta uppgifter så skulle jag rekommendera dig att kontakta en konstruktör som kan räkna på detta och då räkna på en utbredd last vilket kommer att tillåta klenare balkar.
Dock så blir ju inte ett ekipage med traktor och vagn en punktlast utan en utbredd last på flera meter, men det är lite högre skola i uträkning.
2 st 12 meters balkar och en 6 ton punktlast mitt på kräver HEB200 balkar.
Detta är bara en snabb koll på vad balkar tål och vill du ha exakta uppgifter så skulle jag rekommendera dig att kontakta en konstruktör som kan räkna på detta och då räkna på en utbredd last vilket kommer att tillåta klenare balkar.
tor 23 jun 2016, 12:51#396944Kollade idag balkpriser vid en byggvaruaffär där min son sommarjobbar (jag får samma rabatt som han får). De hade inte HIB200, men däremot HIA200. 2 st balkar 12 meter långa och levererade hem skulle kosta 1000 euro. Ganska förmånligt jämfört med priserna jag hittat på nätet.
Vet någon ifall HIB200 0ch HIA200 har ungefär samma hållfastehet?
Vet någon ifall HIB200 0ch HIA200 har ungefär samma hållfastehet?
Välillä voi mennä metsään.
TS
tor 23 jun 2016, 14:18#396947NEJ, det är stor skillnad på HEA och HEB.
Hållfastheten på en HEA och HEB går inte att jämföra med varandra.
En HEA200 väger ca 42,3 kg/met medans en HEB200 väger ca 61,3 kg/met.
Kontakta en konstruktör som kan räkna ut detta åt dig.
Hållfastheten på en HEA och HEB går inte att jämföra med varandra.
En HEA200 väger ca 42,3 kg/met medans en HEB200 väger ca 61,3 kg/met.
Kontakta en konstruktör som kan räkna ut detta åt dig.
tor 30 jun 2016, 10:17#397749Det räcker nog inte att titta på hållfastheten. Om du vill ha 12m brospann måste man ta hänsyn till nedböjningen av balkarna.
Tittar du bara hållfmässigt så kan du nog få en meters nedböjning utan att balkarna går av eller får en kvarstående deformation.
Om du kan göra stöd med betongfundament en bit ut i vattnet på varje sida så att du minskar brospannet så blir det lättare att hålla nedböjningen under kontroll.
Hur långt har du till vattnet?
Det går att styva upp och förstärka jättemycket med ett stag i mitten som spänne med vajrar eller stålstänger mot ändarna. det blir som en hängbro, fast under.
Tittar du bara hållfmässigt så kan du nog få en meters nedböjning utan att balkarna går av eller får en kvarstående deformation.
Om du kan göra stöd med betongfundament en bit ut i vattnet på varje sida så att du minskar brospannet så blir det lättare att hålla nedböjningen under kontroll.
Hur långt har du till vattnet?
Det går att styva upp och förstärka jättemycket med ett stag i mitten som spänne med vajrar eller stålstänger mot ändarna. det blir som en hängbro, fast under.
tor 30 jun 2016, 13:45#397762Har varit och undersökt platsen igen. Jag köpte ön i vintras och hade endast kollat hur det såg ut på vintern. Märkte nu att allt som i vintras verkade vara frusen å inte i själva verket var det. Själva ån är vid broplatsen endast ca 6-7 meter bred och resten är jord/slam som på vintern verkade vara is. Jag hörde med vattenkraftverket som äger marken på "fastlandet" och med lite god tur får jag bygga ett fundament där. I så fall skulle spännvidden bli ca 6-7 meter. Det förenklar ju brobygget avsevärt.
Välillä voi mennä metsään.
TS
tor 30 jun 2016, 17:49#397798vilket spännande projekt du har.
om du har egen skog skulle jag
ta materialet där.trä är minst lika starkt som HEB stålbalk.
6 meters spännvidd .allt håller.
men om du hugger virke som är
35 cm i topp. är de lika starka som
HE300B.lärkträ är ju tåligast mot
väder och vind.jag har tittat i mina
konstruktionsböcker.lycka till
om du har egen skog skulle jag
ta materialet där.trä är minst lika starkt som HEB stålbalk.
6 meters spännvidd .allt håller.
men om du hugger virke som är
35 cm i topp. är de lika starka som
HE300B.lärkträ är ju tåligast mot
väder och vind.jag har tittat i mina
konstruktionsböcker.lycka till
tor 30 jun 2016, 18:02#397799hejsan har ett tips om ditt brobygge , en gammal lastbilsvagn med flak släppa den över ån och bind sedan en helstam på båda sidor om flaket så maskin inte kanar av flaket , har åkt skotare på detta vis över stor kanal fungera jättebra . Hälsningar Lennart 
fre 01 jul 2016, 09:47#397892Jag vill minnas att man i en vägsamfällighet i en bondby i Österbotten använde rambalkar från en utrangerad lastbil/släp som underrede för en bro.
Vägen trafikerades av diverse fordon, såsom lastbil för utfordring av minkmat (till minkfarmar) etc.
Sedan vet jag inte hur långa balkar det finns och hur mycket dessa kan bära, att göra en stenkista mitt ute kanske inte är görbart (djup/bottenförhållanden) lite lång väntan till vintern och kunna använda isen för brobygget.
// AA-Skog
Vägen trafikerades av diverse fordon, såsom lastbil för utfordring av minkmat (till minkfarmar) etc.
Sedan vet jag inte hur långa balkar det finns och hur mycket dessa kan bära, att göra en stenkista mitt ute kanske inte är görbart (djup/bottenförhållanden) lite lång väntan till vintern och kunna använda isen för brobygget.
// AA-Skog
fre 01 jul 2016, 10:50#397899Hallå kim74
Några bilder på det tänkta stället där bron ska stå skulle vara trevligt att se !
Vattnet du ska över behöver fotas grundligt så vi "experter" här på forat kan ge korrekt input
Några bilder på det tänkta stället där bron ska stå skulle vara trevligt att se !
Vattnet du ska över behöver fotas grundligt så vi "experter" här på forat kan ge korrekt input
Valmet, Mowi, Husqvarna, Suzuki!
Ps. Det vore förjävligt om fruntimmret sålde min skogsutrustning för det pris jag sade att jag köpte den för !!
Ps. Det vore förjävligt om fruntimmret sålde min skogsutrustning för det pris jag sade att jag köpte den för !!
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar