sön 23 feb 2014, 20:31#267308Sen kan det ju vara bra att bygga för flisekipage också, inte alla gånger det går att lägga risvältan på utfartssidan så de kan behöva vända med lass.
Och en vanlig maskintrailer behöver en del plats den med.
Logistik, Transport
Vändplan för liten
sön 23 feb 2014, 23:19#267371Du menar väl 12 meters diameter?
jannee skrev:Kan man bara snurra med boggien hissad är det helt ok för min del. 12 meters radie så vänder jag med mitt 25.25 meters ekipage.
tor 29 maj 2014, 19:13#281621Kravet för att en vändplan ska vara godkänd är 13 meters radie alltså 26 meter diameter.
ons 11 apr 2018, 16:24#507768För kunniga förare är denna vändning snabbare än vanlig backning, även vid gott om plats.
Förra sommaren la vi gallringsvirke vid en rymlig T-korsning där bilarna backade och vände. Sen kom en bil för ett annat sortiment, han struntade i vanlig backning, gjorde som föraren på filmen och vände och stod vid traven på kanske 30 - 40 sekunder!
Förra sommaren la vi gallringsvirke vid en rymlig T-korsning där bilarna backade och vände. Sen kom en bil för ett annat sortiment, han struntade i vanlig backning, gjorde som föraren på filmen och vände och stod vid traven på kanske 30 - 40 sekunder!
ons 11 apr 2018, 16:37#507770Sådär har man fått göra mer än en gång på för tajta rundkörningar.
Viktigt att komma ihåg när man kör i cirkel och märker att det inte kommer att gå fritt runt.
Svänga åt andra hållet sista 1,5 metern. Så man får rätt vinkel på dragstången.
Annars blir det riktigt tajt och dumt.
Viktigt att komma ihåg när man kör i cirkel och märker att det inte kommer att gå fritt runt.
Svänga åt andra hållet sista 1,5 metern. Så man får rätt vinkel på dragstången.
Annars blir det riktigt tajt och dumt.
Förr var det nu å jävligare blev ännu värre.
tor 12 apr 2018, 08:39#507848Här är två estetiska vändplaner.
Amatörhuggare är inblandad.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Amatörhuggare är inblandad.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
tor 12 apr 2018, 11:31#507861Ska man traila ända ut till skiftet så lär man åka dunderbygge. Semitrailers ska stanna på asfalten.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
tor 12 apr 2018, 20:50#507911Kruxet med dunder är ju att en del maskiner är för tunga på dem, de klarar inte axeltrycket på alla axlar.
Ett annat problem jag själv upplevt med dunder är att det blir lite för högt på dem, omvägar för att undvika viadukter kan ibland bli ganska långa.
Ett annat problem jag själv upplevt med dunder är att det blir lite för högt på dem, omvägar för att undvika viadukter kan ibland bli ganska långa.
tor 12 apr 2018, 21:11#507922
Finns anpassade trailers för skogsmaskiner som man tar dig fram med där timmerbilarna tar dig fram...
Skogsola skrev:Ska man traila ända ut till skiftet så lär man åka dunderbygge. Semitrailers ska stanna på asfalten.
Finns anpassade trailers för skogsmaskiner som man tar dig fram med där timmerbilarna tar dig fram...
Johan |
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar