tor 13 jun 2019, 18:02#571047Hej står i valet och kvalet mellan en polaris 570 eller en King quad 750.
Använder den mestadels till snöröjning samt lite älgdragning. Kör idag en sportsman 500 2011.
Jag ska byta maskin då jag avverkat skog och den gamla maskinen inte är momsad.
Skulle vara kul att byta märke då 570 ser i princip helt identisk ut med den maskin jag har nu. Men när jag räknar på det så är suzuking 30k dyrare än en 570 med samma utrustning... snöblad, bukskydd, dubbla uppsättningar däck (snökekjedjor på original) dubbla winschar.
Jag vet att suzuki har en 500 modell men den är inte lika intressant.
Fördelen men suzuki enligt mig är en kraftigare maskin men mer motor och bättre garantier. Även hållbarheten tror jag är bättre på suzuking. Dock är servostyrningen ett minus på maskinen.
Polarisen är som sagt 30k billigare och den har en bättre lämpad servo som bättre klarar av bandsats som ev skulle vara intressant i en framtid. För 30k kan man ju hitta en fin beggad sats.
Men är jag dumsnål? Vad har ni för erfarenheter av dessa maskiner? Tacksamt för alla svar!
ATV och UTV i skogen
Polaris 570 eller suzuki king quad
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
tor 13 jun 2019, 18:07#571048Ja,,,,, svårt.... Men å andra sidan, större motor mer kraft mer vrid....
Mer styrka vid snöröjning...
Bandsats.....
Avdragsgill....
Minus på servon.....
Nä jag hade tagit Suzukin.....
Mer styrka vid snöröjning...
Bandsats.....
Avdragsgill....
Minus på servon.....
Nä jag hade tagit Suzukin.....
Re: Polaris 570 eller suzuki king quad
fre 14 jun 2019, 06:10#571123Suzukin utan tvekan. Dom har alltid gjort väldigt bra maskiner. Är själv inne på min andra Polaris (850) och är inte nöjd. Drivaxelbrott, elfel, drar enormt med bensin ca2l milen, luktar alltid bensin när jag kör. Åtf har inte lyckats fixa det.
När jag frågade åtf varför polaris bara hade 2 års garanti och många andra hade 5år fick jag svaret; Inga problem, polaris står för det om det blir problem. Pyttsan,när den för klena drivaxeln gick av fick jag betala nästan allt själv.
När jag frågade åtf varför polaris bara hade 2 års garanti och många andra hade 5år fick jag svaret; Inga problem, polaris står för det om det blir problem. Pyttsan,när den för klena drivaxeln gick av fick jag betala nästan allt själv.
Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas
fre 14 jun 2019, 08:01#571139Suzuki, enda anledningen jag precis köpt 570 x2 i dagarna var möjlighet till traktor a, ungarna behöver kunna hjälpa till med transporter med AM körkort. Vill även slippa besiktning och hjälmtvång, sågarhjälmen duger. Gillar särskilt flaket på polaris, tippbart och robust. Suzuki tror jag har A armar fram och är stabilare i högre hastigheter, men 40 räcker för mig. Synd Suzuki inte kan fixa traktor reg, nya lagen gör ju även terräng svårsålda till yngre.
fre 14 jun 2019, 10:09#571156Yamaha finns väl fortfarande som traktor B? From de nya 2020 har även 450 diffspärr vilket under några år endast funnits på 700. Japanerna är väsentligt dyrare förstås.
Annars finns ju Can-ams Outlander Pro-modeller som traktor B. Hyggligt pris, kraftig styrservo och extra låg lågväxel, lite halvgrova däck. Har en 2017 450 som är traktor A, funkar klockers hittills. Folksam helförsäkrar för en tusenlapp.
Annars finns ju Can-ams Outlander Pro-modeller som traktor B. Hyggligt pris, kraftig styrservo och extra låg lågväxel, lite halvgrova däck. Har en 2017 450 som är traktor A, funkar klockers hittills. Folksam helförsäkrar för en tusenlapp.
fre 14 jun 2019, 10:36#571163Suzuki eller Polaris, du svarar alltså Yamaha på den frågan, lite kul! *lol*
fre 14 jun 2019, 11:04#571172
Vilken känns bäst?
skogsmatte skrev:Suzuki eller Polaris, du svarar alltså Yamaha på den frågan, lite kul! *lol*
Vilken känns bäst?
Senast redigerad av Avslutat-02 fre 14 jun 2019, 11:57, redigerad totalt 1 gång.
fre 14 jun 2019, 11:49#571177Kan vi slippa den här sortens helt meninglösa kommentarer, tack.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
fre 14 jun 2019, 12:25#571182
Expressen eller aftonbladet😀
TS har två alternativ varav båda har sina för- nackdelar. En dyr japan av erkänd kvalitet med sisådär - servo, kontra en billigare amerikan med bättre servo.
Samma med mina förslag, dock vet jag inte om Can-am har några genomgående typfel som kan avskräcka? 5 års garanti. Som ofta nämnts är väl återförsäljarens kvalitet väl så viktig som hjulingens. Lycka till👍
skogsmatte skrev:Suzuki eller Polaris, du svarar alltså Yamaha på den frågan, lite kul! *lol*
Expressen eller aftonbladet😀
TS har två alternativ varav båda har sina för- nackdelar. En dyr japan av erkänd kvalitet med sisådär - servo, kontra en billigare amerikan med bättre servo.
Samma med mina förslag, dock vet jag inte om Can-am har några genomgående typfel som kan avskräcka? 5 års garanti. Som ofta nämnts är väl återförsäljarens kvalitet väl så viktig som hjulingens. Lycka till👍
Re: Polaris 570 eller suzuki king quad
fre 14 jun 2019, 23:15#571286Enligt Suzuki på Elmia, så jobbar de på en traktorvariant. Dock inget klart datum.
(Enligt Yamaha på Elmia, så ska det gå att få både traktor A eller B, om man önskar)
Som maskin hade jag verkligen kollat in Suzuki. Är stort tillbehörsutbud av intresse, så vinner Polaris.
(Enligt Yamaha på Elmia, så ska det gå att få både traktor A eller B, om man önskar)
Som maskin hade jag verkligen kollat in Suzuki. Är stort tillbehörsutbud av intresse, så vinner Polaris.
//Henke månskensskogsbonde
lör 15 jun 2019, 08:17#571314Alla märken har sina egenheter och priserna skiljer ju inte jättemycket mellan de erkända märkena egentligen, så hostar man upp blir det nog inte helt galet i alla fall. Men tänk efter registreringen noga. Registrering traktor förstår jag inte varför det är så svårt för vissa tillverkare, blinkers, speglar, tuta och en hastighetsbegränsning, vad mer kan det vara? Kinamaskinerna klarar det galant, betyder det att de är säkrare? ,-) Tycker det är konstigt att så många bara köper terräng rätt av, de får ju inte köras av någon utan särskilt körkort eller gammalt B körkort, hört att uthyrning av skotrar börjar dö ut pga detta då det är samma regler. Oregistrerat känns t.o.m. smartare, blir som en cross vid renskötseln. Traktor B förstår haf inte heller vitsen med, för ca 5km/h mer än traktor A (A stoppar vid ca 45 och 50 skall man hålla sig till med B) behöver aset besiktigas och man skall ha en klumpig Mc hjälm utöver att man som oftast har sågarhjälmen ändå med sig. Kan bara förstå det om man har väldigt långt mellan skiften eller struntar i laglydigheten.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).