ATV och UTV i skogen

[NRJ]

mån 01 feb 2016, 23:08#370290Vad tror ni, hur skulle det gå att försöka anpassa en Minimastervagn för att koppla bakom en fyrhjuling?
Rent tekniskt lär det ju vara fullt möjligt med en vanlig motordriven hydrauloljepump liknande de "vanliga" ATV-vagnar har och att montera en hydraulmotor för vagnsdrift. Iom att Minimastervagnen har vinkelväxel bak så skulle det ju räcka med 1st motor för driften.
Så vad tror ni? Skulle detta kunna bli bra eller blir den allt för stor och tung?
Och ja, vagnen finns tillgänglig, så frågan är mer ifall hur detta skulle kunna bli?

Ös på!

//NRJ

• Läs mer om ATV och UTV i skogen
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Suzuki King Quad 750 AXi + Kranman T1100 / Lynx Commander GT Turbo + MRG timmerdoning
Jonsered CS 2253 WH / Jonsered FC2245 / Stihl MS 170

[Sidenbladh]

mån 01 feb 2016, 23:50#370303Tvivlar på att det skulle bli någon succé, dels för att du måste komma på ett bra sätt att anpassa fästet till draget, sedan tror jag att en hydraulpump och motor som är så stark att den klarar av att driva vagnen kommer vikta ner fyrhjulingen alldeles för mycket och sabba viktfördelningen.

Kan tänka mig att det blir lite bekymmer att få till inkopplingen av drivningen också, fördelen med vimeken är ju att vagnen driver när maskinen gör det och inte annars, antar att du skulle behöva ha någon sorts ventil som känner av när du bromsar fyrhjulingen och då kopplar ur driften till hydraulmotorn...

Låter komplicerat i övermått, men så är jag inte den typen som är kompetent nog att bygga mina egna fordon heller...

/Daniel Sidenbladh

[ulfgustav]

tis 02 feb 2016, 07:27#370337Varför krångla till det så?
Sälj ATV;n och skaffa en Minimaster då har du ett ekipage som fungerar.

[trilla]

tis 09 feb 2016, 11:24#372089Till skillnad från dom andra tror jag det skulle bli mycket bra. Bygga koppling mot fyrhjuling är ju inga problem och hydraulpaketet blir ju samma som alla andra. Bygg för tusan. Är ju en rejäl vagn.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[trilla]

tis 09 feb 2016, 11:25#372090Jag har förresten att hydraulaggregat liggandes om det skulle vara intressant.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[Sidenbladh]

tis 09 feb 2016, 13:56#372117

Till skillnad från dom andra tror jag det skulle bli mycket bra. Bygga koppling mot fyrhjuling är ju inga problem och hydraulpaketet blir ju samma som alla andra. Bygg för tusan. Är ju en rejäl vagn.

Fast riktigt samma blir det väl inte? Visst, du behöver ett aggregat på samma sätt som till en atv-vagn men under här fallet krävs det ju dessutom en hydraulmotor som kan kopplas till vagnens mekaniska drift genom k-axeln, i vart fall om jag förstod ursprungsidén rätt. Om man skulle sätta två hydraulmotorer ute vid drivrullarna istället tror jag mer på idén men det kanske blir ont om plats i vagnsramen...

Ska bli intressant att se hur det blir om NRJ bestämmer sig för att gå vidare.

/Daniel Sidenbladh

[trilla]

tis 09 feb 2016, 23:22#372267Man sätter ju den hydraulmotorn på vagnen.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.