sön 23 jun 2024, 08:31#847803pureelectric skrev:bara komma och testa, tänk dig själv en navmotor som i uppförsbacke ska dra något tungt, detta vrid finns helt enkelt inte.
då krävs växellåda och ett utrymme för att elmotorn kan snurra fritt-
du kan även ta en titt på kranman filmen när det kör mittmotor maskinen i skogen- detta skulle inte gå med navmotor maskinen.
mittmotor maskinen har en utväxling på lågväxel 1:4
välkommen och testa , vi har båda maskinerna hemma- 40 st i sverige redan.
Fast navmotorer har en annan konstruktion, så i teorin är det ingen fördel med växellåda. Snarare tvärtom, mer delar som kan gå sönder och som behöver service. Men nu kan det ju vara så att max vridmoment i Taycons navmotorer är en skrivbords produkt och kraftigt överdriven, ja då kan det ju bli problem. För med en utväxling på 4 är ju max vridmoment på hjulen på ATV electric 400 Nm, så ca hälften. Och det är ju uppenbart tillräckligt.
Tack för erbjudandet att provköra båda modellerna. Bor utanför Örnsköldsvik så en bit att åka, men planerar att köpa ny fyrhjuling under 2025, så kanske då. Vill ju inte köpa grisen i säcken.
Är du återförsäljare av båda märkena, eller planerar du att bli?