Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv
Bilar
Jämförelse mellan kostnader för bil och tåg
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in fre 17 apr 2015, 07:27#326349http://blog.elinor.se/2015/04/17/ralsen-ar-valdigt-dyr/
TS
fre 17 apr 2015, 07:57#326355Banverket är helt makalösa på att få lite gjort för en hög kostnad. Kan du få komma in som entreprenör åt banverket är din lycka gjord.
Var för några år sedan med om att frakta upp en grävare från Skåne till Stockholm (intill Liseberg) för 3 dagars spårarbete - Påskhelg), därefter tillbaka till Skåne.
Behövde inte rabattera frakten, entreprenören fick full kostnadstäckning.
Var för några år sedan med om att frakta upp en grävare från Skåne till Stockholm (intill Liseberg) för 3 dagars spårarbete - Påskhelg), därefter tillbaka till Skåne.
Behövde inte rabattera frakten, entreprenören fick full kostnadstäckning.
Re: Jämförelse mellan kostnader för bil och tåg
fre 17 apr 2015, 08:09#326358Bra skrivet. Skön kommentar under åxå
Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
fre 17 apr 2015, 10:05#326364Hmm har dom flyttat stockholm till Sveriges framsida? Eller finns det mer än ett Liseberg?
Brukshyllan:
535 FBx | 550 XPG | 562 XPG |
MF 675 + Källefall skogsvagn
Samlarhyllan:
Stihl 012 AV
535 FBx | 550 XPG | 562 XPG |
MF 675 + Källefall skogsvagn
Samlarhyllan:
Stihl 012 AV
fre 17 apr 2015, 15:15#326393
Jag har jobbat på Banverket för 10-12 år sen och det är helt sjukt vad ineffektivt det var då, är förmodligen likadant nu.
Överlag med statliga myndigheter är det ju ett stort fel när man måste göra av med hela budgeten för att inte få mindre pengar till nästa år. Om jag säger såhär, det handlas som f*n i december
jannee skrev:Banverket är helt makalösa på att få lite gjort för en hög kostnad. Kan du få komma in som entreprenör åt banverket är din lycka gjord.
Var för några år sedan med om att frakta upp en grävare från Skåne till Stockholm (intill Liseberg) för 3 dagars spårarbete - Påskhelg), därefter tillbaka till Skåne.
Behövde inte rabattera frakten, entreprenören fick full kostnadstäckning.
Jag har jobbat på Banverket för 10-12 år sen och det är helt sjukt vad ineffektivt det var då, är förmodligen likadant nu.
Överlag med statliga myndigheter är det ju ett stort fel när man måste göra av med hela budgeten för att inte få mindre pengar till nästa år. Om jag säger såhär, det handlas som f*n i december
Jomenvisst...
sön 19 apr 2015, 22:36#326716Har varit på förslag att återförstatliga järnvägsunderhållet för att få styrsel på kostnaderna. Nu har en utredning kommit fram till att det går inte att genomföra i nuläget, trafikverket skulle nämligen inte klara av det.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).