Bilar

[totte]

lör 08 jun 2019, 20:23#570173

Energilager i vätgas är förvisso effektivt, men... En bränslecell är inte gratis och inte enkel och det enda som skiljer från en batterielbil. Hur ser underhåll/service ut? livslängd? En elmotor + batteri är en mycket enkel och enkelt underhållen konstruktion. Är det värt det att föra in en ny komplicerad komponent i systemet - bränslecellen? Att underhålla förbränningsmotorer, växellådor, haldex-oljor etc är ingen lek. Varför föra in nya komplicerade komponenter när det går bra utan?

Nu blir det ju inte nån förbränningsmotor för att man använder vätgas i en bränslecell. Bränslecellen alstrar el till elmotorn. Förutom batteriet så är det samma elbil som batteribilen.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[jannee]

lör 08 jun 2019, 20:30#570179Blir det vanligt förekommande med vätgas och vätgasbilar i Sverige kommer det självfallet tillsättas något så att omgivningen direkt märker om något läckage förekommer.
Var ju enkelt att grönfärga diesel, borde inte vara svårare att tillsätta något illaluktande i vätgasen.
Nu finns de personer som räknar med att göra sig förmögna på batterier och elbilar och dessa lobbar bra, nästa omgång kanske är just vätgas eller något annat påfund.
Det är vi konsumenter som få stå för fiolerna hur det än blir eller går.
Ingen myndighet som vill erkänna att de blir manipulerade.
Egentligen borde elbilen konkurrerat ut den fossildrivna bilen för över 100 år sedan, dock var de oljeproducerande makterna för starka och lyckades DÖDA elbilen innan den hann utvecklas.

[th]

lör 08 jun 2019, 21:10#570202

Var ju enkelt att grönfärga diesel, borde inte vara svårare att tillsätta något illaluktande i vätgasen.

Problemet är ju att vätgas är de allra minsta molekylerna som finns medan de flesta illaluktande ämnen har mycket större molekyler som inte läcker igenom de hål som vätgas kan läcka igenom.

[Uvskogen]

lör 08 jun 2019, 21:53#570222Trodde den här tråden var saligt eller osaligt insomnad. Varför väcka den....

[Brickan]

lör 08 jun 2019, 22:13#570230

Nu blir det ju inte nån förbränningsmotor för att man använder vätgas i en bränslecell. Bränslecellen alstrar el till elmotorn. Förutom batteriet så är det samma elbil som batteribilen.

Visst, jag sa väl det om än otydligt. Argumentet är väl mest att batterilager möjliggör en mycket enkel konstruktion. Att lägga till en bränslecell + vätgaslager gör en mycket mer komplicerad konstruktion. Man läger till, man ersätter inte. Batterier behövs även i bilar med bränslecellsgenererad el. En bränslecellbil är kanske lika komplicerad och dyr i underhåll som förbränningsmotorbil. Kanske värre. Hur länge lever en bränslecell? Vad kostar den? Kul med trycktank i bilen. osv Bränsleceller har varit på tapeten i flera decennier. Det verkar inte vara alldeles enkelt att omsätta effektivt i praktiken.

[Brorsan]

sön 09 jun 2019, 00:55#570237

Varför föra in nya komplicerade komponenter när det går bra utan?

Varför använda bilar när det går bra med häst och vagn ??
Det kallas för utveckling.

[Brorsan]

sön 09 jun 2019, 00:59#570238

Trodde den här tråden var saligt eller osaligt insomnad. Varför väcka den....

Förlåt Jag ska inte skriva mer. Tyckte bara det var lite intressant med försöket.

[Fredrik Reuter]

sön 16 jun 2019, 22:02#571614Länken nedan var intressant, ett nedslag i vardagen hos en elbilskörare. När kommer första misshandelsfallet vid laddstationen?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... min-elbil/

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[bgl]

mån 17 jun 2019, 05:38#571621Stor risk för samma förlopp som när det för något år sedan var tågstopp i Laxå.
Passagerarna skulle bussas till Hallsberg, men det fanns för få bussar. När bussarna var proppfulla stod ca 50 personer kvar utanför stationen.
Segregationen var total, alla var kvinnor eller äldre och samtliga utan kraftfullt resesällskap!
Media vägrade skriva om händelsen trots att fotodokumentation fanns.

[svampbob]

mån 17 jun 2019, 10:24#571646

Länken nedan var intressant, ett nedslag i vardagen hos en elbilskörare. När kommer första misshandelsfallet vid laddstationen?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... min-elbil/

Jag tror du kan hitta några mindre handgemäng på Youtube från Tesla laddarna i Kalifornien.

Så länge det i princip bara är rika som har möjlighet att ladda hemma som kör elbil så blir det inga större problem men när vanligt kreti och pleti folk blir tvingade att börja köra eldrift då kommer det att spåra ur.
De rika får subventionerade nya bilar med bra räckvidd medan dom fattiga får köpa begagnade med halvkassa batterier och därtill kan dom inte ladda hemma.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Mangan]

mån 17 jun 2019, 10:36#571648Varför kan fattiga inte ladda hemma?

Självvald väg i egen skog

[gnisten83]

mån 17 jun 2019, 11:07#571649Bor i lägenhet o parkerar på gatan?

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[svampbob]

mån 17 jun 2019, 11:20#571650

Bor i lägenhet o parkerar på gatan?

Därtill måste dom också oftast komma i tid till jobbet. Säg att du ligger borta på jobb och har 30-40 mil till jobbet och åker på söndagskvällen. Hur ska du kunna bedöma restiden när du inte har en aning om vilka köer det är till laddarna efter vägen.
Nej elbilar är bara för rika som kan styra sin egen tid eller dom som lika gärna kan åka kollektivt.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Fredrik Reuter]

mån 17 jun 2019, 12:04#571659Jag har en känsla av att det är först när det finns strömskenor i vägarna likt en bilbana som elbilar kan bli intressant. Alternativet är något annat än lithium i batterierna som gör att man kommer längre. Ett bra exempel var expedition SkogsNolia för egen del. Jag var tvungen att åka hem tidigare p.g.a studentfirande och drog på avresan från Umeå in i det sista. Då är det sträckkörning mer eller mindre som gäller. ~90 mil och diesel kvar i tanken när man kommer hem. Och då är det ändå tufft tempo, ex:

Dolt innehåll Spoiler, känsligt etc. Läs

Du måste vara inloggad för att se innehållet, klicka här för att bli medlem kostnadsfritt på nolltid - Välkommen!

I det tempot känns det som att man varit tvungen att stanna och ladda minst tre gånger med en Tesla. Det funkar inte.

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Fredrik Reuter]

mån 17 jun 2019, 12:14#571663Cirka 160 kg fossilt koldioxid släppte jag ut under resan (Preems talloljediesel ~50/50). Med de förutsättningar jag har så känns det bra. Flyget hade blivit detta enkom genom planet mellan Arlanda och Umeå.

Tåg då? Förvisso, men jag skulle på skogsmässa i Umeå, inte övernattning på ett spår någonstans i skogen runt Ånge... (sorry SJ).

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!