fre 16 nov 2018, 11:09#533826Lite intressanta kommentarer från de som tittat närmare på tekniken i Tesla 3.
"Tesla Model 3 ser visserligen ut som en Model S som har krympt i biltvätten, men skenet bedrar. För under karossen döljer sig den allra senaste tekniken. Detta enligt elbilsexperten Jack Rickard, som har plockat isär batteripaketet. En av de största skillnaderna är att Tesla har lyckats få in nästan all elektronik i själva batterihöljet. Trots det är det en smal sak att komma åt den om man skulle behöva byta ut någon del – det är bara att lyfta ut baksätet.
“Den kombinerade laddaren/DC-DC-omvandlaren är ett rent UNDERVERK på insidan”, skriver han på sin sajt EVTV. “Det är som att undersöka ett rymdskepp från en annan värld.” Han skriver även att han är “chockad” och ger Teslaforum på nätet kritik för att de inte redan har tittat närmare på tekniken i Model 3. Hade de gjort det skulle de se att Model 3 är en helt annan bil än sin större föregångare. På insidan finns inget som ens liknar tekniken i Model S eller X."
http://www.elbilen.org/tekniken-model-3-golvar-expert/En av de mest erkända experterna på att plocka sönder bilar och i minsta detalj undersöka materialval, underleverantörer, kvalitet, toleranser mm är Munro & Associates.
De har en rapport på 2.400 sidor om Tesla 3.
https://leandesign.com/pdf/Tesla-3-Anal ... mation.pdfDen första Tesla 3 bilen de plockade isär hade brister.
"Teslas Model 3 har plockats i sär – och avslöjar stora brister.
Bilen anses både vara för dyr, tung och dåligt byggd, rapporterar Munro & Associates."
Men den senaste Tesla 3 bilen de plockade isär fick detta betyg av Munro & Associates.
Tesla 3 är minst 4 år före alla andra.
"Why Tesla's 'Big Deal' Model 3 Puts It Years Ahead of Competition"
"Sandy Munro, chief executive officer and design prophet at Munro & Associates, explains the advantage Tesla Inc. holds over its electric vehicle competitors with the Model 3."
https://www.bloomberg.com/news/videos/2 ... tion-video"Tearing down their second Model 3 resulted in another glowing conclusion from the narrator — “Tesla are ahead of the game in all areas but one.” They went on to note that the battery module is a “brilliant piece of engineering.”
"Another key focus of the analysis has been the motors that propel the vehicles. Munro’s analysis estimated that Tesla’s motor for the Model 3 costs an estimated $754, which is significantly cheaper than the motors used in the Chevrolet Bolt ($836) and BMW i3 ($841). "
Den som har mest korrekt information vinner.
