tis 04 dec 2012, 20:45#197547Har en 242 som inte vill hålla jämn tomgång. Kan skruva så allt är perfekt men efter en stund så är tomgången jätte hög. Sågen går bra i övrigt.
Någon som har nån ide?
Motorsåg och handhållet
Ojämn tomgång 242xp
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
tis 04 dec 2012, 21:11#197556Dåliga membran och tätningar i förgasaren eller så är vevaxeltätningarna gamla, hårda och håller inte tätt.
När sågen är igång så kan du vicka den åt sidan, och sen åt andra sidan. Om sågen ändrar varv/gången så har du troligen en eller två dåliga tätningar som bör bytas innan du använder sågen mer. Det kan visa sig enligt de symptom som du beskriver.
När sågen är igång så kan du vicka den åt sidan, och sen åt andra sidan. Om sågen ändrar varv/gången så har du troligen en eller två dåliga tätningar som bör bytas innan du använder sågen mer. Det kan visa sig enligt de symptom som du beskriver.
tis 04 dec 2012, 22:08#197567Jo, på 357 går tätning o byta lätt. Lika så på alla 242.
Du skulle väl byta lager?
Tätningen sitter utanför lagret och byts oftast utan större problem.
Du skulle väl byta lager?
Tätningen sitter utanför lagret och byts oftast utan större problem.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
tis 04 dec 2012, 22:22#197576Jo på 357 bytte jag lager och vev men tycker det borde vara svårt att få tag i packningarna när den är klämd runt veven men får se den dag jag behöver göra det. Brukar ni ta en tång och dra ut den med?
Får kolla på 242an imorn och se om det kan vara förgasaren eller packningarna. Använder inte den sågen men det är ju alltid kul med saker som fungerar.
Får kolla på 242an imorn och se om det kan vara förgasaren eller packningarna. Använder inte den sågen men det är ju alltid kul med saker som fungerar.
TS
tis 04 dec 2012, 22:55#197585Finns några knep som bör nyttjas med omtanke och försiktighet så man inte skadar lagret. En liten ganska vass mejsel som man sätter i sned vinkel precis i kanten på tätningen och sen slår in i plåtringen med en hammare, så går det att bända upp den. Behöver oftast göra på två motstående sidor.
Ett annat är att borra ett lite hål i tätningsringen, 2 mm ca. Viktigt där att inte köra borret mer än exakt igenom plåten. Sen drar man i en plåtskruv som går att bända mot, med tång eller mejsel. Även här behövs oftast två.
Ett annat är att borra ett lite hål i tätningsringen, 2 mm ca. Viktigt där att inte köra borret mer än exakt igenom plåten. Sen drar man i en plåtskruv som går att bända mot, med tång eller mejsel. Även här behövs oftast två.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
ons 05 dec 2012, 21:40#197736Hoppas du köpte en komplett sats med både membran och packningar till förgasaren. För det är membranen som brukar bli stela och inte gör det jobb dom ska.
Hoppas det löser ditt problem på en mycket trevlig såg
Hoppas det löser ditt problem på en mycket trevlig såg
ons 05 dec 2012, 22:34#197752Bra! En 242 skall man reparera och bevara. 
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar