Motorsåg och handhållet

[Hammaren]

tis 05 apr 2016, 20:14#385780Det är väl bättre att ha en stor jävla fjäder på armen då!

[knaggen]

ons 06 apr 2016, 04:56#385827

Nja..den nya förgasaren har sannolikt " skrämt upp kvarnan " de 0,2 Kw som på pappret saknades gentemot 261:an..

Skulle inte ens tro det utan att ljuddämparen får en modifikation,

Proffs Huggare

[traktorz]

ons 06 apr 2016, 07:07#385837

Ja, og det er bare en del av endringene som er gjort i den senere tid. De andre er beskrevet i tidligere utgaver av delelistene.

Her er noe av det;

Så ett hål i toppkåpan nedanför dekompressionsventilen indikerar att det här är en nyare (årsmodell 2016) variant av 550XP? Knappast något problem med värmeborttransportt för vinterbruk, men större risk för den som nöter sågen i timmar på vedbacken. Bra att Husqvarna-gruppen är lyhörda för användarnas problem.

Jeg ville ikke brukt begrepet årsmodell, da dette ikke samsvarer med når endringer blir gjort.

Her er noen flere, fra 2015:

Så sant, de enda datum-siffrorna man måste hålla rätt på är ju serienumret: år-vecka-löpnummer.
Det är ju också det som anges i IPL:
♦ Introduced from
♦ Serial number / Date

[Magnus M]

ons 06 apr 2016, 08:26#385853Elastostart är väl bara en fjädrande funktion i starthandtaget.
Easy2start är väl nåt annat, en hjälpfjäder i startapparaten. Finns att få sågar både med och utan denna. Jag har inte den på min 241a men har sett att det finns 241or med denna hos min handlare. Den är betydligt bredare över både sågkropp o hantagsbåge.

Magnus M

MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran

[Ekhagas trädfällning]

ons 06 apr 2016, 09:33#385862

STIHL ElastoStart
På grund av kompressionstrycket bildas krafttoppar vid startögonblicket av en förbränningsmotor som belastar muskler och leder. STIHL ElastoStart, ett specialhandtag, tar med hjälp av ett fjädersystem upp och dämpar krafttopparna. Du får en jämn och bekväm start av maskinen.

Du har förväxlat det hela.

ElastoStart är som det tidigare skrivits, bara en liten dämpande fjäder i själva starthandtaget som gör kompressionstopparna mindre hårda för handen.

Easy2Start är en fjäder i startapparaten som man spänner upp och när den är tillräckligt spänd drar den fjädern igång motorn. Denna konstruktion gör startapparaten (och därmed sågen) lite bredare. Men Easy2Start sitter inte på 261:an.

Vill ni ha tydligare beskrivning så kolla
http://www.stihl.se/enkel-start.aspx

- alla träd är möjliga -

[anersimyra]

ons 06 apr 2016, 12:40#385877

STIHL ElastoStart
På grund av kompressionstrycket bildas krafttoppar vid startögonblicket av en förbränningsmotor som belastar muskler och leder. STIHL ElastoStart, ett specialhandtag, tar med hjälp av ett fjädersystem upp och dämpar krafttopparna. Du får en jämn och bekväm start av maskinen.

Du har förväxlat det hela.

ElastoStart är som det tidigare skrivits, bara en liten dämpande fjäder i själva starthandtaget som gör kompressionstopparna mindre hårda för handen.

Easy2Start är en fjäder i startapparaten som man spänner upp och när den är tillräckligt spänd drar den fjädern igång motorn. Denna konstruktion gör startapparaten (och därmed sågen) lite bredare. Men Easy2Start sitter inte på 261:an.

Vill ni ha tydligare beskrivning så kolla
http://www.stihl.se/enkel-start.aspx

Ok..då var " stihlgubbarna " jag träffade vid provkörningen felinformerade... förvisso inte ovanligt när det gäller försäljare..

[anersimyra]

ons 06 apr 2016, 12:43#385878

Nja..den nya förgasaren har sannolikt " skrämt upp kvarnan " de 0,2 Kw som på pappret saknades gentemot 261:an..

Skulle inte ens tro det utan att ljuddämparen får en modifikation,

Jag menar att den går så mycket bättre än med den gamla typen av förgasare. Kanske ger den nu 2,8 Kw..

[Magnus M]

ons 06 apr 2016, 18:26#385929Träffade en gammal bekant idag som hjälper sin svärfar en del i skogen. Dom hade köpt 2st nya 550 i höstas, båda hade skurit under vinterns arbete. Vet inte mer än att han var riktigt besviken på HVA.
Dom är vana o har hållit på länge så jag tror inte det är nåt större fel på handhavandet.

Magnus

MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran

[anersimyra]

ons 06 apr 2016, 19:49#385951Både min och arbetskamratens första 550 skar efter några få timmar. Återstår att se om den nya överlever sommaren..

[Hema]

ons 06 apr 2016, 22:01#385998

Träffade en gammal bekant idag som hjälper sin svärfar en del i skogen. Dom hade köpt 2st nya 550 i höstas, båda hade skurit under vinterns arbete. Vet inte mer än att han var riktigt besviken på HVA.
Dom är vana o har hållit på länge så jag tror inte det är nåt större fel på handhavandet.

Magnus

Sa de något om responsen från HVA? Klart iom att de var besvikna, så kanske inte responsen var något att hurra för?

//Henke månskensskogsbonde

[traktorz]

tor 07 apr 2016, 05:26#386027En tvåtaktare skär inte utan anledning. Varmgång medför Aluminiummigration från kolv till cylindervägg och beror vanligtvis på fel bränsle, eller försämrad kylning. Driftdata loggas ju även med AutoTune, så en diagnos torde ge svaret på problemorsak.

[Magnus M]

tor 07 apr 2016, 06:39#386035

Träffade en gammal bekant idag som hjälper sin svärfar en del i skogen. Dom hade köpt 2st nya 550 i höstas, båda hade skurit under vinterns arbete. Vet inte mer än att han var riktigt besviken på HVA.
Dom är vana o har hållit på länge så jag tror inte det är nåt större fel på handhavandet.

Magnus

Sa de något om responsen från HVA? Klart iom att de var besvikna, så kanske inte responsen var något att hurra för?

Han sa bara att hans svärfar var besviken på HVA som dom kört med i många år. Dom hade inte fått nån förklaring av ÅF om orsaken.
Ska se om jag stöter på han så kan jag fråga mer.

Magnus M

MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran

[erikl]

tor 07 apr 2016, 06:59#386039Behövde en ny såg och funderade på 550 men ÅF avrådde och rekommenderade 560 istället. Inga kunder har haft problem med den. Däremot mkt krångel med 550 bl.a. tomgången.

[Magnus M]

tor 07 apr 2016, 09:23#386063Det måste ju betraktas som ren katastrof när en ÅF avråder från köp av en sågmodell. Visst om han rekommenderar en annan modell av samma märke men ändå!! Kan undra vad det står i avtalen mellan HVA o deras ÅF:-o

Magnus M

MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran

[Mange]

tor 07 apr 2016, 09:32#386068

En tvåtaktare skär inte utan anledning. Varmgång medför Aluminiummigration från kolv till cylindervägg och beror vanligtvis på fel bränsle, eller försämrad kylning.

Oftast är det överhettning pga av övervarv, överbelastning eller magert ställt som ger kolvskärning.
Detta ser man på hur den skurit. Är det ingen smörja i bränslet expanderar kolven runtom och jättesnabbt så du får skärning runt om mer eller mindre. Överhettning är på avgassidan. Fel olja/förorenad mat ger skärning på insugssidan.

Lagerskärning är nåt annat och minst lika vanligt som kolvskärning....

Driftdata loggas ju även med AutoTune, så en diagnos torde ge svaret på problemorsak.

Så är det inte. Du ser starter med hyfsad exakthet, kan testa komponenter, uppdatera, återställa men loggarna stämmer aldrig.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se