ons 08 mar 2006, 18:20#1349
OK. Såg kurs nr.1 !!!!!!!!
Impuls till membranet skapas när kolven går ner och skapar övertryck i vevhuset. Detta tryck leds fram till bränsle pumpen (Pump o förgasare sitter ihop som en enhet), vilket trycker membranet. När kolven vänder blir det undertryck i stället.
Vanligaste felet är nog luft läcka.
En luftläcka i sig behöver inte ställa till mycket, men det kan ge bieffekter som mager blandning etc..
Om vevhus tätningar läcker brukar impulsen bli svagare, vilket i sin tur ger mager blandning eftersom membranet ej arbetar rätt.