"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"
Öppna kategorin
HVO Diesel
tor 17 nov 2016, 22:03#418823Kse - Sfos ständige vätskeprovare i extremt extrem kyla.
@Robertberg fre 18 nov 2016, 09:45#418875Beträffande låga temperaturer.
Det här kände jag inte till om HVO-Dieseln
https://www.st.nu/skapa-konto/landshovd ... g-i-kragen
Landshövdingen står på sig.
Det här kände jag inte till om HVO-Dieseln
https://www.st.nu/skapa-konto/landshovd ... g-i-kragen
Landshövdingen står på sig.
fre 18 nov 2016, 13:02#418902Tråkigt nog får vi inte del av det enär de flesta av oss inte har något plus-abonnemang på Sundsvalls tidning.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
fre 18 nov 2016, 16:55#418937
Ajdå, jag som brukar reta mig på fejan.
Jag har skannat texten men just nu vill inte SF och min dator överföra bilder.
Det händer ibland, försöker på nytt senare.
totte skrev:Tråkigt nog får vi inte del av det enär de flesta av oss inte har något plus-abonnemang på Sundsvalls tidning.
Ajdå, jag som brukar reta mig på fejan.
Jag har skannat texten men just nu vill inte SF och min dator överföra bilder.
Det händer ibland, försöker på nytt senare.
fre 18 nov 2016, 17:52#418947Tyvärr, Firefox spärrar med "filöverföringen svarar inte", dagens uppdatering kan vara orsaken.
Landshövdingen Gunnar Holmgren tankar HVO i tjänstevolvon och Volvo Cars gillar inte det.
Problemet med HVO-100 skall vara att den har en lägre förbränningstemperatur än annan biodiesel.
Det skulle då finnas risk för att det bildas skadliga beläggningar i motorernas insprutningssystem, ventilsäten och kolvringar, enl. servicemarknadschef Gunnar Berggren.
Om garantin gäller; från fall till fall.
Landshövdingen lovar att betala ur egen ficka om garantin inte skulle gälla. Han menar att PSA med Citroën och Peugeot liksom Volvo lastvagnar har godkänt HVO.
Jag antar att det är lyxig modell av S90.
Landshövdingen Gunnar Holmgren tankar HVO i tjänstevolvon och Volvo Cars gillar inte det.
Problemet med HVO-100 skall vara att den har en lägre förbränningstemperatur än annan biodiesel.
Det skulle då finnas risk för att det bildas skadliga beläggningar i motorernas insprutningssystem, ventilsäten och kolvringar, enl. servicemarknadschef Gunnar Berggren.
Om garantin gäller; från fall till fall.
Landshövdingen lovar att betala ur egen ficka om garantin inte skulle gälla. Han menar att PSA med Citroën och Peugeot liksom Volvo lastvagnar har godkänt HVO.
Jag antar att det är lyxig modell av S90.
tis 29 nov 2016, 11:04#420815Hej intressant disskusion ni har dragit igång.
HVO är som ni skriver ett dieselbränsle som bara bidrar till det korta CO2 krettsloppet.
Intressant att läsa om er som har hinkat i HVO i gamla motorer då en eftertanke med HOV kan vara att gamla motorer kan behöva tillsatsämnen i bränslet för att smörja interna komponenter i bränslesystemet.
HVO är fritt från syre vilket gör att det inte börja växa i tanken. Bränslet har en kortare kolkedja med en högre andel väte vilket göra att det har lägre densitet än MK1 men trots det högre energiinnehåll. Detta bidrar ochså till det höga cetantalet på ca 75 dock inte helt optimalt för bensin vilket ger ett lägre oktantal (har inte koll på det då det inte är relevant).
Bränslet brinner på så vis snabbt ock lätt vilket göra att sot avgaserna minskar vilket ni kan se på filterna som är något mindre sotiga och mindre kleggiga. Däremot så behövs fortfarande AdBlue för att bekämpa NOx.
Det som Gunnar nämner är ren skitsnack då allt som jag redan har skrivit minskar avlagringar inne i motorn men ta det som hans personliga åsikt.
Att köra med HVO som bränsle har ur det enskilda fordonets påverkan nästan enbart positiva effekter.
Det finns biobränslen som man kan lägga till i HVO för att rena avgaserna ytterligare men där finns det inge produktionsapparat på plats ännu, men potential finns.
HVO är som ni skriver ett dieselbränsle som bara bidrar till det korta CO2 krettsloppet.
Intressant att läsa om er som har hinkat i HVO i gamla motorer då en eftertanke med HOV kan vara att gamla motorer kan behöva tillsatsämnen i bränslet för att smörja interna komponenter i bränslesystemet.
HVO är fritt från syre vilket gör att det inte börja växa i tanken. Bränslet har en kortare kolkedja med en högre andel väte vilket göra att det har lägre densitet än MK1 men trots det högre energiinnehåll. Detta bidrar ochså till det höga cetantalet på ca 75 dock inte helt optimalt för bensin vilket ger ett lägre oktantal (har inte koll på det då det inte är relevant).
Bränslet brinner på så vis snabbt ock lätt vilket göra att sot avgaserna minskar vilket ni kan se på filterna som är något mindre sotiga och mindre kleggiga. Däremot så behövs fortfarande AdBlue för att bekämpa NOx.
Det som Gunnar nämner är ren skitsnack då allt som jag redan har skrivit minskar avlagringar inne i motorn men ta det som hans personliga åsikt.
Att köra med HVO som bränsle har ur det enskilda fordonets påverkan nästan enbart positiva effekter.
Det finns biobränslen som man kan lägga till i HVO för att rena avgaserna ytterligare men där finns det inge produktionsapparat på plats ännu, men potential finns.
ons 18 jan 2017, 10:56#431398HVO går starkt just nu. Svebio rapporterar att HVO nu gått om rapsdiesel i försäljning.
http://www.mynewsdesk.com/se/svebio/pre ... el-1750616
http://www.mynewsdesk.com/se/svebio/pre ... el-1750616
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
TS
ons 18 jan 2017, 13:19#431433Suttit o letat var man kan hitta HVO närmast men det ser dåligt ut i Skaraborg. Tråkigt, hade gärna provat i traktorn
Magnus M
Magnus M
MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran
fre 20 jan 2017, 10:49#431825Dagens Land Lantbruk
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).