tis 27 jan 2026, 18:48#905290Hydrostatpump för driften har blivit kraftlös.
Bytte till en annan begagnad pump men samma läge. Svag orkar inte dra sig själv men starkare när den är kall.
Verkar suga in luft och har avluftat om och om igen, har nu kopplat in returerna i botten på tanken för att komma bort ifrån det problemet så nu tjuvdrar den ingen luft men är fortfarande svag.
Ny sugslang, bytt oljefilter på pumpen, finner ingen sil i tanken.
Någon som vet vad göra?
Mvh
Niklas
Skotare
Rottne Rapid G 1990
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
tis 27 jan 2026, 20:01#905298Hur såg/ser oljan ut? Tänker om det kan vara ett symptom på något isf.
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
ons 28 jan 2026, 20:14#905347Nu vet ja inget om rottne.
Men de är inte hydrostatmotorn som krånglar?
Kan va elfel ochså. Borde ju va nån styrenhet som sköter hydrostatsystemet.
Har haft några ösa/fmg me styrenheter men aldrig haft just detta problem.
Dom problem ja haft me hydrostatproblem har varit vaggan i vinklingen på pump eller motor som är utsliten.
Just på hydrostatmotorn så har den hängt sig på max å gjort maskinen svag så den inte orkar.
Har du varit i kontakt med rottne? Om inte så borde du de.
Men de är inte hydrostatmotorn som krånglar?
Kan va elfel ochså. Borde ju va nån styrenhet som sköter hydrostatsystemet.
Har haft några ösa/fmg me styrenheter men aldrig haft just detta problem.
Dom problem ja haft me hydrostatproblem har varit vaggan i vinklingen på pump eller motor som är utsliten.
Just på hydrostatmotorn så har den hängt sig på max å gjort maskinen svag så den inte orkar.
Har du varit i kontakt med rottne? Om inte så borde du de.
ons 28 jan 2026, 20:55#905348Läser dina inlägg....
Besvara mina frågor i tur och ordning så kanske vi kan ringa in felet.
Först måste jag fråga om felet har uppkommit med maskinen i din ägo?
Är det samma symptom vid körning framåt och bakåt?
Belastas dieselmotorn när du försöker köra?
En hydrostat som den på din Rottne arbetar med en pump som kan skicka olja i båda riktningarna (sluten krets) för fram och back. Det sitter en liten matarpump/servopump i hydrostatpumpen som ser till att den slutna kretsen alltid är fylld med olja. Om det servotrycket är för lågt så orker inte servot med att "vinkla ut" hydrostatpumpen. Samma servosystem sköter om att vinkla in hydraulmotorn för att ge högre transpothastigheter. Pumpoch moter sitter ihop i en sluten krets.
Servotrycket som också kallas matartryck brukar ligga på ca 30 bar. Det ska gå att mäta på en nippel någonstans.
Om matartrycksventilen inte blev bytt när du bytte pump så är det en trolig felkälla.
Är osäker på hur du tänker med detta "suger luft". Det är ju matarpumpen som tar olja från tanken. Returoljan går tillbaka i en returledning. Det handla om ganska låga flöden.
Bra att det inte är nån sugsil i tanken. Filtret på hydraostatpumpen är ett tryckfilter som renar innan oljan går in i den slutna kretsen. I hydraulmotorn sitter en så kallad spolventil som släpper ut flödet så att oljan kan gå på kylning i en kyle och sedan eventuellt genom returfiltret
Om det är hydraulmotorn som hängt sig i max invinklat öäge så borde maskinen ändå göra antydan till förflyttning
Börja med att mäta upp matartrycket!
Besvara mina frågor i tur och ordning så kanske vi kan ringa in felet.
niklas2 skrev:Hydrostatpump för driften har blivit kraftlös.
Först måste jag fråga om felet har uppkommit med maskinen i din ägo?
Är det samma symptom vid körning framåt och bakåt?
Belastas dieselmotorn när du försöker köra?
En hydrostat som den på din Rottne arbetar med en pump som kan skicka olja i båda riktningarna (sluten krets) för fram och back. Det sitter en liten matarpump/servopump i hydrostatpumpen som ser till att den slutna kretsen alltid är fylld med olja. Om det servotrycket är för lågt så orker inte servot med att "vinkla ut" hydrostatpumpen. Samma servosystem sköter om att vinkla in hydraulmotorn för att ge högre transpothastigheter. Pumpoch moter sitter ihop i en sluten krets.
Servotrycket som också kallas matartryck brukar ligga på ca 30 bar. Det ska gå att mäta på en nippel någonstans.
Bytte till en annan begagnad pump men samma läge. Svag orkar inte dra sig själv men starkare när den är kall.
Om matartrycksventilen inte blev bytt när du bytte pump så är det en trolig felkälla.
Verkar suga in luft och har avluftat om och om igen, har nu kopplat in returerna i botten på tanken för att komma bort ifrån det problemet så nu tjuvdrar den ingen luft men är fortfarande svag.
Är osäker på hur du tänker med detta "suger luft". Det är ju matarpumpen som tar olja från tanken. Returoljan går tillbaka i en returledning. Det handla om ganska låga flöden.
Ny sugslang, bytt oljefilter på pumpen, finner ingen sil i tanken.
Bra att det inte är nån sugsil i tanken. Filtret på hydraostatpumpen är ett tryckfilter som renar innan oljan går in i den slutna kretsen. I hydraulmotorn sitter en så kallad spolventil som släpper ut flödet så att oljan kan gå på kylning i en kyle och sedan eventuellt genom returfiltret
Om det är hydraulmotorn som hängt sig i max invinklat öäge så borde maskinen ändå göra antydan till förflyttning
Börja med att mäta upp matartrycket!
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
ons 28 jan 2026, 21:00#905349Du har säkert PVC/HTC styrelektronik för kranen och hydrostaten
Här en generell manual till HTC LÄNK
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Här en generell manual till HTC LÄNK
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tor 29 jan 2026, 08:53#905366Kan visst inte med hur man skriver i detta forum, hade skrivit ett mega detaljerat svar som bara försvann 😢
till AKKAMAAN.
Har haft maskinen i 18år
Allt startade med att parkeringsbromsen låste sig och fick då demontera hydraultanken, felet var en fjäderbricka som spruckit. Återfyllde olja osv, hade sen stora problem att lufta systemet, det kom hela tiden mer luft och då misstänkte vi att pumpen var skrit så bytte den mot en annan begagnad och maskinen har aldrig blivit stark efter vi fick igång den igen efter att bromsarna lagats (maskinen var svag även före pumpbyte).
Den har hela tidenvelat suga luft i returen, bytte därför sugslangen men samma resultat.
Därför monterade vi returslangen med ett T kors vid sugslangens tankanslutning och då suger den inte luft längre men den är fortfarande svag.
Den klarar såvitt att förflytta sig och dieselmotorn belastas inte.
Det är samma bakåt somframåt.
Vi har inte mätt trycket, du råkar inte ha någon sprängskiss som visar vardenna nippel kan sitta eller om det finns mer detaljerad info om matartryckventil om den ska bytas ut.
Trodde den satt inuti pumpen och pumpen har vi bytt (till annan begagnad som skulle fungera men det vet manaldrig).
Tacksam för alla ideer och schema mm 😀
till AKKAMAAN.
Har haft maskinen i 18år
Allt startade med att parkeringsbromsen låste sig och fick då demontera hydraultanken, felet var en fjäderbricka som spruckit. Återfyllde olja osv, hade sen stora problem att lufta systemet, det kom hela tiden mer luft och då misstänkte vi att pumpen var skrit så bytte den mot en annan begagnad och maskinen har aldrig blivit stark efter vi fick igång den igen efter att bromsarna lagats (maskinen var svag även före pumpbyte).
Den har hela tidenvelat suga luft i returen, bytte därför sugslangen men samma resultat.
Därför monterade vi returslangen med ett T kors vid sugslangens tankanslutning och då suger den inte luft längre men den är fortfarande svag.
Den klarar såvitt att förflytta sig och dieselmotorn belastas inte.
Det är samma bakåt somframåt.
Vi har inte mätt trycket, du råkar inte ha någon sprängskiss som visar vardenna nippel kan sitta eller om det finns mer detaljerad info om matartryckventil om den ska bytas ut.
Trodde den satt inuti pumpen och pumpen har vi bytt (till annan begagnad som skulle fungera men det vet manaldrig).
Tacksam för alla ideer och schema mm 😀
TS
tor 29 jan 2026, 14:58#905399Jag kontaktade Rottne för några år sedan angåendehydraulshema till arbetshydrauliken, och det dök upp nsta dag på emailen. Tyvärr inkluderades inte schemat för hydrostaten.
Är ganska säker på att det är en Linde-hydrosstat, i princip samma som på en del Huddig grävare och ÖSA/FMG 250.
Mätuttaget för matartrycket kan sitta på två olika platser, antingen framdraget till en central plats där alla andra mätuttag sitter. Annars sitter mätuttaget vid hydrostatpumpen. Matartrycksventilen sitter monterad utanpå pumpen tillsammans med tryckfiltret
Så här ser det ut på ÖSA 250. Borde inte sklija så mycket
Någon nåmnde hydrostatkontroll med Styrförstärkare 1020, vilket iofs är möjligt, men då har du säker IPS boxar för kranstyrningen.
Inställningarna inuti styrförstärkare kräver speciell instruktion. Om du har PVC/HTC så sker inställningarna digitalt. Man behöver för alla grundinställningar koppla PVC/HTC till en dator med speciell programvara.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Är ganska säker på att det är en Linde-hydrosstat, i princip samma som på en del Huddig grävare och ÖSA/FMG 250.
Mätuttaget för matartrycket kan sitta på två olika platser, antingen framdraget till en central plats där alla andra mätuttag sitter. Annars sitter mätuttaget vid hydrostatpumpen. Matartrycksventilen sitter monterad utanpå pumpen tillsammans med tryckfiltret
Så här ser det ut på ÖSA 250. Borde inte sklija så mycket
Någon nåmnde hydrostatkontroll med Styrförstärkare 1020, vilket iofs är möjligt, men då har du säker IPS boxar för kranstyrningen.
Inställningarna inuti styrförstärkare kräver speciell instruktion. Om du har PVC/HTC så sker inställningarna digitalt. Man behöver för alla grundinställningar koppla PVC/HTC till en dator med speciell programvara.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tor 29 jan 2026, 20:56#905444Tack för all input och svar här, guld värt!!!
Idag har jag på nytt jobbat för att få rätsida på maskinen. Det satt en metallsil i sugpumpen som jag inte kände till tidigare.
Den visade sig vara helt tätt och nu hör och häpna verkar maskinen vara återställd!
Dock bra med dessa tips om hur man mäter trycket för det är väl inte sista gången man har behov för det eller tips från detta forum 😀
Mvh
Niklas
Idag har jag på nytt jobbat för att få rätsida på maskinen. Det satt en metallsil i sugpumpen som jag inte kände till tidigare.
Den visade sig vara helt tätt och nu hör och häpna verkar maskinen vara återställd!
Dock bra med dessa tips om hur man mäter trycket för det är väl inte sista gången man har behov för det eller tips från detta forum 😀
Mvh
Niklas
TS
tor 29 jan 2026, 23:47#905455
Bra jobbat!
Om matarpumpens sugsil sitter igen så blir det inte mycket till matartryck. Det var väl också det som orsakade att det sögs in luft.
På ÖSA 250 hydrostaten finns ingen sån sugsil. Jag skulle själv ta bort sugsilen. Matarpumpen är relativt okänslig och dessutom går oljan genom tryckfiltret innan den går in i hydrostat-loopen
niklas2 skrev:Tack för all input och svar här, guld värt!!!
Idag har jag på nytt jobbat för att få rätsida på maskinen. Det satt en metallsil i sugpumpen som jag inte kände till tidigare.
Den visade sig vara helt tätt och nu hör och häpna verkar maskinen vara återställd!
Dock bra med dessa tips om hur man mäter trycket för det är väl inte sista gången man har behov för det eller tips från detta forum 😀
Mvh
Niklas
Bra jobbat!
Om matarpumpens sugsil sitter igen så blir det inte mycket till matartryck. Det var väl också det som orsakade att det sögs in luft.
På ÖSA 250 hydrostaten finns ingen sån sugsil. Jag skulle själv ta bort sugsilen. Matarpumpen är relativt okänslig och dessutom går oljan genom tryckfiltret innan den går in i hydrostat-loopen
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
fre 30 jan 2026, 07:45#905460Intressant med att där var en metallsil. 👍 Du har möjligtvis inte någon bild på var den sitter? Kan ju vara att man själv kommer att råka ut för samma problem, då skulle det vara bra att veta var man ska leta.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).