John Deere 2510H - ny 25-tonsskotare från John Deere

Idag lanserade John Deere sina nya skogsmaskiner i H-serien. Den största av dem alla är nya 25-tonsskotaren John Deere 2510H. Ett storlekssegment där vi tidigare har hittat Tigercat (1085C) och Ponsse (Mammoth) men nu vill även John Deere ta upp kampen om marknaden för megaskotare. Den nya skotaren får en motor på 252 Kw, dragkraft om 290 kN och nya F9 och F10 kranar för mer styrka och längre räckvidd. Lastutrymmet har upp till 8,5 kvm lastarea och maskinen ska klara 25 tons virkeslass.

Vad tror ni om marknaden för en sådan här gigant? XL-skotare har blivit allt vanligare i Sverige och det är nog ingen slump att den första demoturnén startar i norra Sverige. Den rullar igång redan den 2:a maj i Älvsbyn och drar sedan söderut genom landet. Jag utgår från att 2510:an är med på denna tour och troligen också "lillebror" JD 2010H. Här hittar ni hela turneschemat:

2 maj Älvsbyn, Hedlunds Maskinteknik
8 maj Lycksele, Lycksele Maskinstation
17 maj Brunflo, JDF
24 maj Ockelbo, JDF
30 maj Märsta, JDF
5 juni Jönköping, JDF
12 juni Säffle, Jaco

Och här finns lite info om nya John Deere 2510H (på engelska):

Largest forwarder with 25-ton load capacity
50% faster speed of driving with the new twin motor driveline
New F9 and F10 booms with more power and longer reach
New frame lock brings more stability, even with full load
IBC 3.0 as standard
Easy service and maintenance

Max engine power, kW 252
Engine torque, Nm 1550
Tractive force, kN 290
Boom reach, m 8.5/10.2/10.7
Lifting torque, kNm, cross 210 Slewing torque, kNm 50
Load capacity, ton 25
Load space options, m2 6.5/7.5/8.5
Turning angle, deg 44
Ground clearance, mm 779

Läs mer på John Deeres engelska sajt här.

Norröver kanske det funkar bra på stora hyggen. Ser ingen framtid alls för XL-skotarna i trakterna här hemma (Småland). Mycket blöt mark och små objekt gör så stora skotare meningslösa.

Om man ser hur det ofta ser ut efter en avverkning, så är jag skeptisk till om vi verkligen behöver större skotare.

Var på ett Södramöte för många år sedan där frågan diskuterades. Större eller mindre skotare.
En maskinutvecklare på Södra kom då med att en större maskin behöver köra mindre antal
vändor på ett hygge.
Detta var då en stor skotare tog 18 ton

Fredrik Reuter - Resultat Skogforsks spårdjupstest (Ontrack, 10W, Malwa)
Läs och begrunda!

Maskinutvecklare, inspektorer, drivningsledare och annat löst folk är allt för sällan ute i verkligheten.

Teoretiskt kan resonemanget stämma.
Men i verkligheten går det djupare ju tyngre maskin som kör.

Pros:
Större lastkacitet
Bättre terrängframkomölighet
Högre medelkörhastighet
Starkare och större kran ger fördelar vid avlastning
Cons:
Kommer att kräva störa avverkningsvolymer per trakt samt längre skotningsavstånd för att motivera den högre lastkapaciteten
Den större kranen och gripen kan bli svårare att motivera där det är låg virkestäthet med små virkeshögar.
Vi får anta att den är närmare 3 meter bred vilket kräver lite extra vid förflyttning på trailer

Diskutabelt:
Kommer en större tyngre maskin att åstadkomma större markskador? Vilka däck och boggidimensioner har den?
Hur många såna här skotare kommer att finnas utrymme för i någon större omfattning inom storskogsbruket, dvs finns det optimal körning i nån högre utsträckning.
Effektiv som risskotare?

De 3 stora maskintillverkarna säljer maskiner över hela världen.
Så att det presenteras maskiner som är ”onödiga” här hemma är ju i sig inget konstigt?!

De är helt enkelt i huvudsak framtagna för andra världsdelar än Norden.
Gissar att 25 tonnarna säljs mest i Syd/Nordamerika och Australien, då de har andra behov där än vad vi har här.

Den svenska marknaden är nog definitivt en av de viktigare för en sådan här stor maskin. Andelen riktigt stora skotare har blivit större och större. Jämför med t ex Finland där der knappt säljs en enda 1910:a medan det är en storsäljare i Sverige. Men självklart är det en intressant skotare även för Sydamerika och kanske även för Nordamerika.

Hur bred är en sån där? Krävs det följebil både före och efter blir det ju dyra flyttar

Skulle vara intressan att få veta hur stor andel av Ponsse (Mammoth) som säljs i Skandinavien jämfört med resten av världen. När det gäller Tigercat (1085C) så antar jag att den är tillverkad i Canada så den marknadsförs lite annorlunda även om det finns nån enstaka i Sverige

Här finns lite bilder från John Deere på nya 2510H: