ons 20 okt 2021, 19:11#732480
Såsom du beskriver symtomet så verkar det som dina riktningsventiler gör fulla utslag, sk on/off så fort du rör manöverspakarna.
Hydraulsystemet är av typen konstantflöde eller vad man populärt kallar "rundpumpnings--system". Det har två pumpar varav den en flödar genom en sk prioriteringsventil för styrningen. Om den prioriteringsventile av nån anledning "hänger sig" så kan det aktivera högt pumptryck på ena pumpen. När systemet fungerar normalt så skall båda pumptrycken vara låga och som lägst när dieselmotorn går på tomgång och du inte påverkar några kranfunktioner. Tomgångstrycket på pumparna blir något högre när oljan är kall och lite tjockare men det skall knappast märkas om det inte är riktigt kallt ute.
Sliderna i riktnngsventilerna flyttas med ett variabelt servotryck, 5 till 15 bar, Matningstrycket till förstyrventilerna (dit de elektriska kablarna går på riktningsventilpaketet skall ligga på runt 25 bar till 30 bar. Det variabla servotrycket skapas av att en tryckpinne inuti elmagneten påverkar en liten servoslid i själva servoventilen och det är strömstyrkan till magneten som avgör kraften på tryckpinnen och därmed storleken på det servotryck, 5 till 15 bar, som påverkar riktningsventilens slid. Om det trycket direkt blir 10 till 15 bar när du rör spaken då kommer kranen att gå ryckigt och snabbt utan möjlighet att smygköra. Kom ihåg att om man varvar hydraulpumparna mycket så försvårar det också smygkörning av kranen. Krankörningen med rundpumpningssystem skall ske med variablet pumpvarvtal, dvs när du vill att kranen skall gå fort så "gasar man".
Om pumptrycket är mycket högt på tomgång vilket borde höras genom att dieselmotorn belastas så blir det svårt att starta en kranfunktion mjuk.
Därför skall du kolla upp båda pumptrycken på tomgångsvarv både när du inte påverkar kranreglagen samt när du påverkar kran reglagen ytterst lite samt genom hela spakutslaget. Detta görs bäst med att först köra den runtomsvängade rotatorn (om du har kattskallespakar) som skall ge lågt pumptryck samt genom att lyfta en full grip med virke vilket skall ge högt pump pumptryck.
Kolla också upp matartrycket till servo-styrningen av riktningsventilen, ca 30 bar
Vad gäller den elektriska delen så är det mest troligt att något hänt med eletroniken i VCU'n eftersom problemet dykt upp plötsligt och påverkar alla kranfunktioner. Prova att låna en fungerande VCU från någon annan maskinägare alternativt att du hör med någon t ex Alfta-produkter eller Koppoms om du kan få köpa en fungerande VCU på öppet köp för att prova ut.
Du kan kontrollera på din VCU att spänningen som går till spakarna ligger på runt 11 Volt med potentiometern-ratten i mittläge (10.8 Volt är fabriksinställningen). Om den spänningen är betydlig högre så får det till följd att magnetventilerna för för mycket ström när man rör manöverspakarna.
Har du kattskallar eller de raka spakarna med vippbrytare på översidan?
1634749797_x20img_20170709_132633799.jpg
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort,
Välkommen! Skapa konto
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
Kort information om skogsforum.se