Kör Ecolog 560D med LM 5000D och när de behövs Rottne F15D ALS-T
Skotare
boggilagring & bromshus
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
mån 01 sep 2008, 20:06#34517några som haft problem med spruckna bromshus å boggilagringar på mellanklass skotarna typ 12-14ton ??
TS
mån 01 sep 2008, 20:18#34518Valmet 860 med kugghjuls boggierna har.
Dom spricker i trumpeterna (bromshusen) mellan lagring och diffen.
Vet inte om dom förstärkta ännu eller hur det är på senaste modellerna.
Har varit med å bytt två trumpetrar och 2st boggi lagringar på samma maskin.
Dom spricker i trumpeterna (bromshusen) mellan lagring och diffen.
Vet inte om dom förstärkta ännu eller hur det är på senaste modellerna.
Har varit med å bytt två trumpetrar och 2st boggi lagringar på samma maskin.
Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.
mån 01 sep 2008, 20:36#34523tycke de verkar som de flesta mellanklass skotare ha problem med lagring å bromshusen vi har en rottne f14 å den har vi bytt bromshus 2ggr och lagringen en gång på 8000tim
Kör Ecolog 560D med LM 5000D och när de behövs Rottne F15D ALS-T
TS
mån 01 sep 2008, 20:46#34524Har kört Valmet 860 med kedjeboggierna oxå.
Har ju en egen 860 -96:a nu som gått 19 000 timmar men den vet jag ju inte om något bytts på men skulle jag få gissa så tro att den är orörd faktiskt.
Har kört en valmet 860 -99 till 9000h oxå med ständigt fulla lass och breddning. Den maskin var endast en justering av boggielagring som gjordes på dom 9000h. Inga problem i övrigt med varken trumpetrarna eller med lagringarna.
På dom modellerna så är det koniska rullager som går att justera till boggielagring.
Har ju en egen 860 -96:a nu som gått 19 000 timmar men den vet jag ju inte om något bytts på men skulle jag få gissa så tro att den är orörd faktiskt.
Har kört en valmet 860 -99 till 9000h oxå med ständigt fulla lass och breddning. Den maskin var endast en justering av boggielagring som gjordes på dom 9000h. Inga problem i övrigt med varken trumpetrarna eller med lagringarna.
På dom modellerna så är det koniska rullager som går att justera till boggielagring.
Senast redigerad av Henrik K mån 01 sep 2008, 21:01, redigerad totalt 1 gång.
Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.
mån 01 sep 2008, 20:53#34526jag tror de var bättre grejer i dom äldre maskinerna man har ju hört att både ponsse valmet å rottne har haft problem med boggilagringarna och bromshusen. På ponsse å rotte skulle jag vilja skylla lite på hur boggistoppen är byggda men har inte undersökt valmeten nått hur dom är gjord
Senast redigerad av mrhakan mån 01 sep 2008, 21:38, redigerad totalt 1 gång.
Kör Ecolog 560D med LM 5000D och när de behövs Rottne F15D ALS-T
TS
tis 02 sep 2008, 19:05#34581tryck luftsbormasrana var jävligt bra som satt på ÖSA 260 och 280 Master dom fungerarde klockrent, själv har jag aldrig haft problem med nåra bormsar nån gång o jag har vare med o slite ner 2 st 1710, 1 st 1110 och 2st 1410, enda maskin som ajg bytt bromsar på va ponsse buffalo o ägarn som har den nu har väl bytt två omgångar bak på den
Annran köre Navara sjålv köre je Na'värre
tis 02 sep 2008, 19:55#34591Skogsjan 1008XL:n som ja körde förut så bytte vi boggilagringar och midjan vid drygt 14000 timmar. då hade vi höjda stakar och fullbreddat 95% av tiden. Ena trumpeten skruvade upp sig och de vart sallad av inälvörna i en boggilåda en gång med det va lite nya lager och bultar och ny kjed sen va de full fart igen...
Eco Log 580/LM7000 Equipment above the competition
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar