Skotare

[Supereva]

lör 28 jan 2017, 22:16#433820Finns här någon som har en riktigt bra metod för att programmera kranen (TJ 71 på 1110) via TMC.
Har fått tag i en instruktionsbok till TMC (TMC Förarhandbok skotare) och labbat en del men tycker att det finns många parametrar och det måste finnas en riktig "verkstadsmetod". Vad ska man börja med, därefter osv?
Typ som det fanns i gamla ÖSA/FMG pärmarna.

Kaliberade mina spakar och drog in F-parametrarna men det blev ju inget vidare å jag är kräsen.
Även kladdat lite på progression för att få lite bättre finlir å det blev något bättre.
Svårt att få det riktigt bra med vipporna så nåt galet verkar jag göra.
Hur vet man om man har en dålig spak eller bara dålig programmering?

• Läs mer om Skotare
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Supereva]

tis 31 jan 2017, 20:46#434595Bumpar lite här.
Nog måste väl nån här ha programmerat sin kran eller kör alla med fabrikerns inställningar?

[Tosca]

tis 31 jan 2017, 21:01#434604@Simba kanske har några råd att ge, men lite fler skotarförare borde väl forumet kunna uppbringa?

[Simba]

ons 01 feb 2017, 10:52#434681Börja med att kolla att spakarna är ok.Gå in via "läkarstetoskopet" och uppe i vänster hörn finns en kransymbol,in där och där visas utsignalerna från kranspakarna.Kan oxå va nån elkabel som är sträckt tex mellan spak o modulen bakom stolryggen ifall signalerna fladdrar.

Kolla sen pumptryck o tryck till förstyrventilerna som ska va ca 35 bar ( går ej att justera) men ifall standbytrycket på pumpen är lägre än det som förstyrtrycket ska va så blir han knasig

Själva hastigheten så är det min-strömmen som är viktigast,justera varje funktion så att funktionen nästan startar (tryck på min-rutan för att koppla bort maxhastigheten ) sänk sen med 10

På spakprogressionen finns en ruta för dödläget,grundvärdet är väl 8 men kan sänkas till 5

Sen då själva progressionen,kan oxå tas på minus-sidan,var inte blyg att testa tex -30

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....