fre 06 apr 2012, 14:05#169709Hallå!
Är de nå fler här som har gjort stora misstaget o smort svängkranslagret till hytten för mkt på John Deeres E-serie!? Smörjer man dom 5nipplar som sitter under hytten för mycket kommer fettet ut på Bromsbanan och förstör bromsklossen som bromsar hytten när den inte roterar/följer kran.
Vi har gjort det misstaget. Så nu är de bara svängmotorn som håller hytten på plats.
Tänkte kolla om de är nå fler som har råkat ut för detta o vad ni har gjort åt de.
Intervallen på smörjningen i boken är på 50timmar. De har vi följt men har smörjt lite för mkt varje gång.
Ny bromskloss kostar 2500:- på John Deere. Har hört nån som kör utan bromsen.
Har ni nå erfarenheter av detta!?
Och även vad ni kör för fett i centralsmörjningen dom som har de (lincoln). Kör ni ''lättflytande'' eller ''trögflytaande''.
Vi kör lättflytande men är ett satans kladdande överallt, trotts att vi skruva ner pumpen.
Tacksam för svar!
Skotare
Hyttproblem John Deere E-serie
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
fre 06 apr 2012, 14:16#169711Vi kör ep 1 i centralsmörjningen.
Ni kan ju torka rent bromsytan och klossen, har du kollat så dom två bultar som håller oket sitter fast
Ni kan ju torka rent bromsytan och klossen, har du kollat så dom två bultar som håller oket sitter fast
mån 23 apr 2012, 18:18#172462kör en 1510 e -09 kört den sen julas vi fick byta bromsklossen för det var glapp sen har vi bytt en kolv till hytten sen har vi bytt givare som krånglat o gör än Ac slangar som inte håller mer än 800-1000 timmar den andra 1510 som köptes ny april 2011 där har vi fått byta 2 uppsättningar av AC slangar . Har alltid tyckt om timber jack o john deere men jag är inte speciellt imponerad av E modellen för mycket krångel
tis 30 okt 2012, 17:59#192060Finns de nån som har e-modell med eftermonterade ackar, borde inte spela nån roll men vi har en 1510 ALS som gått 5300, vill gärna ringa å få synpunkter på för å nackdelar med att montera dit sånna, gärna med liknande timmar
Tacksam för svar Martin
Tacksam för svar Martin
lör 16 feb 2013, 21:22#212432Hej, lite sent kanske men vi har en 1510E som hade gått 3000 tim när vi monterade ackar till hytten. Föraren på maskinen har nu kört 1000 tim efter det och han har inte märkt någon större skillnad. Kostade bara pengar...
Valmet 941, Valmet 890.3, valmet 860.1
Ponsse Ergo 8wd H7
John Deere 1510E
Volvo Fh12 + maskintrailer
Ponsse Ergo 8wd H7
John Deere 1510E
Volvo Fh12 + maskintrailer
lör 16 feb 2013, 22:00#212439Ja och sen så glappar ju hytten så de känns värre än med markberedning med harv på dålig mark.....bra med svängande hytt??
Själva kransen blir ju glapp på väldigt många redan kring 1500timmar
Då tar jag hellre en fast hytt där man vet att den sitter fast, verkar inte som de är gjort för att hålla någon längre tid på E-modellerna.
Sen har man hört en del som säger att man inte ska använda medsvängningen på skotarna för då håller ju slangarna bättre m.m.
De blir ju jäkligt sjukt om man inte ska få använda det dom är gjorda för, känns som svårt att skryta med att hytten är bra om man bara använder hälften av funktionerna
Själva kransen blir ju glapp på väldigt många redan kring 1500timmar
Då tar jag hellre en fast hytt där man vet att den sitter fast, verkar inte som de är gjort för att hålla någon längre tid på E-modellerna.
Sen har man hört en del som säger att man inte ska använda medsvängningen på skotarna för då håller ju slangarna bättre m.m.
De blir ju jäkligt sjukt om man inte ska få använda det dom är gjorda för, känns som svårt att skryta med att hytten är bra om man bara använder hälften av funktionerna
1
sön 17 feb 2013, 17:44#212590Ja man kanske ska sluta öppna och stänga gripen också för då håller nog slangarna bättre 
sön 17 feb 2013, 19:52#212626Hur drivs hytten snurrfunktion direktdriven hydraulmotor?
sön 17 feb 2013, 20:45#212650
ja
snubblaren skrev:Hur drivs hytten snurrfunktion direktdriven hydraulmotor?
ja
sön 17 feb 2013, 20:58#212660
Ja och du vet utskjutet håller ju jäkligt bra på vissa maskiner också.....Då man aldrig använder det....jaja nog med det men det ligger faktiskt väldigt mycket i detta hur trogen en del är "sitt" märke än hur värdelöst det kan vara.
ÖSA4ever skrev:Ja man kanske ska sluta öppna och stänga gripen också för då håller nog slangarna bättre
Ja och du vet utskjutet håller ju jäkligt bra på vissa maskiner också.....Då man aldrig använder det....jaja nog med det men det ligger faktiskt väldigt mycket i detta hur trogen en del är "sitt" märke än hur värdelöst det kan vara.
1
sön 17 feb 2013, 21:29#212673Jag har svårt att fatta hur john deere inte bryr sig att lösa problemen med att det kommer fett på bromsbeläggen. Till oss sa dom att inte smörja så ofta 
då kommer ju glappet som ett brev på posten.
Varför inte försöka flytta upp bromsen? Fettet åker ju för det mesta neråt...
då kommer ju glappet som ett brev på posten. Varför inte försöka flytta upp bromsen? Fettet åker ju för det mesta neråt...
Valmet 941, Valmet 890.3, valmet 860.1
Ponsse Ergo 8wd H7
John Deere 1510E
Volvo Fh12 + maskintrailer
Ponsse Ergo 8wd H7
John Deere 1510E
Volvo Fh12 + maskintrailer
mån 18 feb 2013, 00:01#212718Han som skotar efter mig fick byta sitt, visserligen på garanti, men har för mig han sa att det skulle kostat 86 000:- eller om det var 96 000:- + arbetet med att lyfta bort hela hytten
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).