Skotare

[Torbjörn Johnsen]

lör 17 dec 2016, 09:44#424276Jag gjorde en uppdatering och fick med Sampos gallringsskotare FR28 också. Ett frågetecken för Terrins maskinvikt. Den anges till 8,5 ton på deras sajt men det kan mycket väl vara vikt inkl last? Någon som vet hur mycket Terri-skotaren väger utan last?

1482227793_skärmavbild_2016-12-20_kl._10.51.50.png

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Senast redigerad av Torbjörn Johnsen tis 20 dec 2016, 10:56, redigerad totalt 2 gånger.

[skogsjan695xl]

lör 17 dec 2016, 09:49#424277Vad jag förstod som så skulle det vara hyttdämpning på den iaf.

Liljemark Skogsavverkning

Riktiga män kör utan tändstift

[jannee]

lör 17 dec 2016, 10:02#424280Terry 34 C totalvikt är 8,5 ton inte tjänstevikt den är väl 4,9 ton eller

[Vardon]

lör 17 dec 2016, 10:03#424281Varför är lastindex så dåliga på nyare maskiner jämfört med äldre.

Är det för moderna maskiner har ökat i vikt på grund av hyttreglering och annat som inte höjer lastförmågan och Malwor och annat saknar såna finesser eller hur kommer det sig? Och hur klarar sig Gremon, den väger ju enligt tabellen 3,8 ton mindre än komatsun och lastar lika mycket.

Allt ovan är skrivet med reservation för eventuella tyckfel.
Ibland måste man tänka utanför boxern...

[bodaedet]

lör 17 dec 2016, 10:24#424283Gremon håller bra, kan bero på att dragkraften är sämre än mot övriga. Det händer att man inte kommer upp ibland då får man lasta lite mindre.

[gnisten83]

lör 17 dec 2016, 10:25#424284Man skulle kunna tro att deras vikt skulle minska, bilindustrin minskar vikten på sina produkter pga bla användandet av höghålfasthetsstål.
Eller typ kraftigare kranar äter upp sånt hela tiden.

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[bodaedet]

lör 17 dec 2016, 10:43#424286Mycket av vikten är nog komforthöjande åtgärder, den skotaren vi har nu Gremo -11 är vida bättre än den -01 vi hade. Den i sin tur var ju rena himmelriket jämfört med 678. Nästa maskin måste ju ha hyttdämpning. Ska man sitta där 8-10 timmar per dag så ska man sitta skönt. P

[skogsjan695xl]

lör 17 dec 2016, 12:12#424295Kan även vara så att maskintillverkarna skriver ut verklig vikt nu oxå.
Vad jag förstår så vägs varje maskin nu och får en mer exakt vikt.
Förr vägde ju alla lika oavsett utrustning.
Har nån här vägt en kockum å se hur det stämmer??

Liljemark Skogsavverkning

Riktiga män kör utan tändstift

[Torbjörn Johnsen]

tis 20 dec 2016, 11:00#424977Nu har jag uppdaterat tabellerna med korrekta data för Terri också. Inledningsvis hade jag totalvikten inkl last men nu är det tjänstevikten som ligger i tabellen. 4800kg väger en Terri skotare.

[swetrac]

tis 20 dec 2016, 17:57#425050

Vad säger du om glappet då Magnus, finns det en marknad även i detta hål?

Ledsen för sent svar Tosca...

Svårt att svara på tycker jag ser dock en skillnad i om skotaren går beståndsgående bakom skördaren eller om den går i stickvägen. Skall man köra en stickvägsgående skotare är man kanske lite mindre känslig för storleken. Vi måste motivera vår merkostnad med andra argument än kr/m3.

"Think Big act Small"

[swetrac]

tis 20 dec 2016, 18:02#425051

Vet inte om jag delar din uppfattning Skogsola.... Vi har kunder som kör yrkesmässigt mot Södra, Vida, Moelven, Skogsällskapet mm. Ngn gång vänder väl pendeln. Personligen tror jag inte att framtiden är ännu större och tyngre skotare i gallringar.
Mvh Magnus Wallin

Vad säljer du för maskiner och i vilket område? Visst finns det skogsägare som efterfrågar mindre maskiner men att lägga pengar emellan på en gallring är en gräns för de flesta. 70:- m3 prisskillnad på massaveden mellan Södra och Mellansverige svider.

Hej Skogsola

Jag är mycket väl medveten om att prisbilden påverkar valet av maskiner, fast man kan ju fråga sig om det alltid skall gå att skapa ett netto oavsett virkesvärdet...... vilket bestånd blir kvar?

Vi säljer/tillverkar Malwa och flest maskiner går från Gävle och söderöver.

"Think Big act Small"

[Simba]

tis 20 dec 2016, 19:01#425075Så länge som NAF har mer lr mindre monopol på boggilådorna till dom "stora" tillverkarna så lär nog inte lastindex gå ner tyvärr.
Var med och vägde en 1010E och han var 21 ton tom med band bak o ett par kedjor,klart att nåt är fel när han då lastar 11 ton...
Nu är det inte bara lasstorlek som avgör maskinval för en entreprnör,en liten maskin har små däck vilket ger lägre hastighet i svår terräng,samt mindre grip o lägre hydraulkapacitet.
Kunde inte annat än skaka på huvudet när vår Valmet 830 och 1710/ALS var på samma skifte,kom till avlägget på samma gång och 1710-an var lossad och på väg in efter nytt innan Valmeten var klar.Var lite skillnad på virkesmängden där kan man säga

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[jelu777]

ons 21 dec 2016, 09:44#425174

vägde en 1010E och han var 21 ton tom med band bak

+1

[Sedvall]

mån 30 nov 2020, 21:52#683202Hur ser det ut bland äldre maskiner, mellan minibrunetten och idag, finns det några maskiner där som ligger i glappet? Eller vilka ligger närmast? Jag tänker till exempel på valmet 828 och 820.

Sedvall Jord och Skog

[bengt.a]

mån 07 dec 2020, 10:10#684801

Hur ser det ut bland äldre maskiner, mellan minibrunetten och idag, finns det några maskiner där som ligger i glappet? Eller vilka ligger närmast? Jag tänker till exempel på valmet 828 och 820.

Tj-JD 810