Skotare
skogsjan 1088xl
lör 28 mar 2009, 19:10#54598Vad är de för skillnad mellan Xl och Xlc ?
lör 28 mar 2009, 23:08#54628Vet inte riktigt själv vad skillnaden är,xl och xlc, kan det vara nått när cat motorn kom..
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
sön 29 mar 2009, 07:49#54652Xlc hade den större motorn på 215 hk samma som satt i skördarna tror jag och xl hade lite mindre motor på 170 hk om jag int minns fel.
sön 29 mar 2009, 08:31#54656Hej
C kom dit när de satt i Cat motorer även i Skotarna ,Körde åt "Skogsjan" på den tiden så vi fick ner "prototypmaskiner" av 1088XLC
1088 LTC som skulle gå på utvärdering. Kollade bränsle div hydraulik tester mm var folk i från USA å var med en å kollade mm
Har för mig att de tog ut ca 163hk ur XLC, är lite osäker om de var lika motorblock i den å Cat 550 skördaren.
Den XLC som jag körde som prototyp var då vilket fall jäkligt vass i motor å hade en rejäl dragkraft.
C kom dit när de satt i Cat motorer även i Skotarna ,Körde åt "Skogsjan" på den tiden så vi fick ner "prototypmaskiner" av 1088XLC
1088 LTC som skulle gå på utvärdering. Kollade bränsle div hydraulik tester mm var folk i från USA å var med en å kollade mm
Har för mig att de tog ut ca 163hk ur XLC, är lite osäker om de var lika motorblock i den å Cat 550 skördaren.
Den XLC som jag körde som prototyp var då vilket fall jäkligt vass i motor å hade en rejäl dragkraft.
"AL Bundy for president"
sön 29 mar 2009, 09:46#54666
Bå borde XLC vara av senare årsmodell än XL´n
Skog skrev:Hej
C kom dit när de satt i Cat motorer även i Skotarna ,Körde åt "Skogsjan" på den tiden så vi fick ner "prototypmaskiner" av 1088XLC
1088 LTC som skulle gå på utvärdering. Kollade bränsle div hydraulik tester mm var folk i från USA å var med en å kollade mm
Har för mig att de tog ut ca 163hk ur XLC, är lite osäker om de var lika motorblock i den å Cat 550 skördaren.
Den XLC som jag körde som prototyp var då vilket fall jäkligt vass i motor å hade en rejäl dragkraft.
Bå borde XLC vara av senare årsmodell än XL´n
En BLÅ som dras av en RÖD 
mån 30 mar 2009, 11:33#54828Finns det nån upplagd film 1088:an på sidan ?
lör 04 apr 2009, 17:41#55268Finns film på "tuben" på 1088 XLC såg jag ,är väll bara att slå på namnet, Kommer i håg på "prototyp XLCń" jag körde så satt de powerskift låda till en början( släpptes väll ett X antal ut på marknaden med powerskift låda vill jag minnas" gick fort som satan på 3:an man satt i i stolen likt en 240 Turbo när man slog i växlarna (utan fördröjningen då 
)
Ja i vilket fall så kom jag upp i 47km/h med koja efter i "Ölbo backen" i Hedesunda, så fort har aldrig 47km/h kännts nån gång
)Ja i vilket fall så kom jag upp i 47km/h med koja efter i "Ölbo backen" i Hedesunda, så fort har aldrig 47km/h kännts nån gång
"AL Bundy for president"
lör 04 apr 2009, 19:14#55278
Sån låda satt det i den 1088an jag körde, helvetes jävlar va den gick på 3 när det var nedförsbacke, men svag som fan då det blev uppför igen, fint man kunde ställa på en potensometer (stavning) så man kunde ställa på den olika hastigheter för vald växel.
Skog skrev:Finns film på "tuben" på 1088 XLC såg jag ,är väll bara att slå på namnet, Kommer i håg på "prototyp XLCń" jag körde så satt de powerskift låda till en början( släpptes väll ett X antal ut på marknaden med powerskift låda vill jag minnas" gick fort som satan på 3:an man satt i i stolen likt en 240 Turbo när man slog i växlarna (utan fördröjningen då
Ja i vilket fall så kom jag upp i 47km/h med koja efter i "Ölbo backen" i Hedesunda, så fort har aldrig 47km/h kännts nån gång
Sån låda satt det i den 1088an jag körde, helvetes jävlar va den gick på 3 när det var nedförsbacke, men svag som fan då det blev uppför igen, fint man kunde ställa på en potensometer (stavning) så man kunde ställa på den olika hastigheter för vald växel.
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
sön 05 apr 2009, 18:44#55345Jo de tog väll bort powerskiften pga av att de "stal" väll bra mycket kraft, har för mig den var lite jollig att få till i driften, gick nästan väl sakta på 1:an samt lite för fort på 2:an om de var blandad terräng, men när man kom fram till väg så var de bara att slå i växlarna likt en Formel 1 bil
På de första Ponsse Buffalon som kom ut var de ju powerskift med , men även de konstaterade att de inte var nå lycka ide
På de första Ponsse Buffalon som kom ut var de ju powerskift med , men även de konstaterade att de inte var nå lycka ide
"AL Bundy for president"
lör 18 apr 2009, 21:18#56509Har bestämt mig för en 1088:a nu.. Men säljaren beskrev ett problem med maskinen.. Skrev följande:
en ventil har fastnat i lådan, en kägla har fastnat, den är lätt att byta..man lyfter på ett lock och sedan sitter den där.
det är en repa i den så olje trycket går ut där.
Något man ska akta sig för ? Vanligt problem ?
en ventil har fastnat i lådan, en kägla har fastnat, den är lätt att byta..man lyfter på ett lock och sedan sitter den där.
det är en repa i den så olje trycket går ut där.
Något man ska akta sig för ? Vanligt problem ?
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).