Traktorn i skogen

[hayabusa 08]

sön 08 jul 2012, 16:17#180127Hej mina vänner.

Jag har fått ett mindre roligt problem med min valmet 505 -87 årsmodel.
Vid belastning så börjar han spotta olja från oljestickan och avgasröken blir oxså blåaktig.

Ngn som vet vad problemet är och ev åtgärd ??

Jag har även ställt frågan på mskinisten.se men då det finns många bra mekaniker även här så ställer jag frågan även här..

MVH Jörgen

• Läs mer om Traktorn i skogen
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Bättre att vara på hal is o ha det glatt, än att gå i lera o sörja

[mrhakan]

sön 08 jul 2012, 16:25#180128kan det möjligtvis vara vevhusventilationen som blivit tät?

Kör Ecolog 560D med LM 5000D och när de behövs Rottne F15D ALS-T

[Skogsola]

sön 08 jul 2012, 16:38#180131Så började min 810. Sen stod det en rökkvast ifrån vevhusventilationen. Sen skar den. Antagligen nån kolvring som har gått.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[hpet]

sön 08 jul 2012, 21:43#180168Foder och blockpackning är paj.

[pcrNiklas]

tis 10 jul 2012, 22:14#180317tjena.

du får ner kompression i tråget och olja upp i cylindrarna vid gaspådrag därav blåröken (olja)
Antagligen är den skuren eller håller på att skära. Inga missljud i den.
Hade en bil på jobbet idag som kunden fyllt 50 liter olja för mycket i, den fick faktiskt samma symptom (lastbil). Bara tömma och fylla rätt volym.
är det inget sådant så är det bara till att skruva isär spisen.

för säkerhets skull ta och testa med oljepåfyllningslocket av ifall det är samma sak då.
är det de så är det inget fel på vevhusventilationen, då är det bara till att plocka väck oljetråget och kolla hur kolvarna och fodrena ser ut

[hayabusa 08]

tor 12 jul 2012, 22:53#180450Tackar för förslagen här.

Ja jag ska kolla vevhusventilationen först, (även om jag tyvärr tror att det är allvarligare än så) men absolut, börja med det enklaste först.

Ska även försöka få fatt i ett kompressionstest oxå innan jag river ner motorn.

Återkommer med mera info senare..

PS. 50 lit för mkt??????????? va f-n va det för en bil? Volvo F16 eller

Bättre att vara på hal is o ha det glatt, än att gå i lera o sörja

[pcrNiklas]

lör 14 jul 2012, 11:55#180572det var en scania med 9 liters motor. Normalt är det 25 liter motorolja i dem, men de hade pytsat i lite extra. Så vi fick ur den 76 liter motor olja. Det var lite väl bra. Men den går bra efter att vi fyllde i den rätt volym.

Mäta kompressionen är ett litet åbäke. Tar mest en massa tid. Om man misstänker att den är skuren så är det lättaste, snabbaste att ta bort grenröret och starta den utan grenrör (hörselskydd är bra) då ser man enkelt var det är skuret.

[hayabusa 08]

sön 15 jul 2012, 09:01#180623Trevligt med sånna problem som blir lösta genom att bara tappa ut oljan

Nåväl, tittade på min egen lilla motor igår och här är vad jag hittade.

Vevhusventilationer var ok.

En kompis kom med ett komptest från sin verkstad och det visade sig att kompressionen var helt ok och jämn mellan cylindrarna.
Jaha vad är då felet nånstans?

Tog bort slangarna till turbon och det visade sig att det var ett rejält glapp i den och turbon läckte även igenom olja till insuget på motorn.
Tror även att turbon släpper igenom tryck i oljereturen ner i sumpen.

Så på måndag får jag försöka få fatt i en nytt turboaggregat till min lilla häst..


MVH Jörgen

Bättre att vara på hal is o ha det glatt, än att gå i lera o sörja

[pcrNiklas]

sön 15 jul 2012, 13:59#180635självklart är det turbon. klantigt av mig att inte tänka på den, blir de glappa eller om tätningarna går så blir det dessa symptomen.

tur att det löste sig. kolla med gik turbo i göteborg. de har bytesaggregat till många modeller.

[Zixten]

sön 15 jul 2012, 14:46#180636

tjena.

du får ner kompression i tråget och olja upp i cylindrarna vid gaspådrag därav blåröken (olja)
Antagligen är den skuren eller håller på att skära. Inga missljud i den.
Hade en bil på jobbet idag som kunden fyllt 50 liter olja för mycket i, den fick faktiskt samma symptom (lastbil). Bara tömma och fylla rätt volym.
är det inget sådant så är det bara till att skruva isär spisen.

för säkerhets skull ta och testa med oljepåfyllningslocket av ifall det är samma sak då.
är det de så är det inget fel på vevhusventilationen, då är det bara till att plocka väck oljetråget och kolla hur kolvarna och fodrena ser ut

Läste någonstans om en kille som jobbade på mack hade en kund som köpte motorolja, när hon varit inne för tredje gången och köpt en ny dunk med olja gick han med ut och tittade på bilen, och hon säger, jag fyller på men det blir ju aldrig fullt...

Glöm inte att bromsen är fartens värsta fiende!! SLÄPP ALDRIG GASEN!! // Zixten

[pcrNiklas]

sön 15 jul 2012, 22:46#180663haha det där är faktiskt inget jätte ovanligt, hmm jag har ju lite svårt att förstå det men folk som inte är insatta så är det väl ingen självklarhet kanske.

Men det är svårt att se oljenivån på stickan på en scania, helst om dom kör på syntet och alltid gjort. Men vi blev lite förvånade när han som tömde fick byta kärl efter hälften

[Slurfi]

tis 17 jul 2012, 06:21#180746En delförklaring på att de råkade fylla för mkt i lastbilen är säkert att
de körde med pump direkt från en oljebar, då kan det fort bli för mkt.
Hade de fyllt med femlitersdunkar så märktes nog mängden fortare.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[viktor meck]

mån 30 jul 2012, 21:27#182004händer jämt på jobbet med gräsklippare. eller så lutar de klipparen åt fel håll så olja hamnar över hela motorn och ryker som satan.

samma på min kompis gamla saab. ny turbo från feltema. sen slutade det

Mekaniker på Agria maskin i kållered.

Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98

[hayabusa 08]

tis 31 jul 2012, 21:13#182090Jepp, bytte turbon och det hjälpte.
Nu är det bara lite svartrök kvar vid gaspådrag så imorrn ska jag byta spetsarna på spridarna och provtrycka dom efteråt

Bättre att vara på hal is o ha det glatt, än att gå i lera o sörja

[espena]

tis 31 jul 2012, 22:55#182102Helt normalt med svartrøyk vid gaspådrag:)