Timmerkälke efter traktorn

Fick syn på timmerkälkar på blocket, en banke på medar att dra efter traktorn. Är det någon som använt den sorten, när är de bra, när är de dåliga?

En skogsboggie slår dessa på alla punkter?

Vi körde med kälke ett par vintrar efter Boxern i gallring,vet ej fabrikat men det var en riktig traktorkälke.
På den använde vi en lastram till 3m veden,som tog ca 3 löskubik mellan stakarna,mycket smidigare än boggin som tar ca 4 löskubik.
Har även använt en lånad gallringspelle i trång första gallring med Boxern,bara att köra in och vända, sänka ner och lasta på vägen ut.

Ah, när det är trång och jävlig kan det såklart vara en bra idé med gallringspelle eller liknande. Funkar det på barmark, eller är det bara snötäckt fölre som gäller?

Timmerkälke av enkel modell har testats vid vedkörning i en gallring och över en blöt myr.
Vi körde väl ut kanske 40 kubik björk med en 2wd jordbrukare plus nämnda kälke och det
gick mkt elegant, lättlastat tv lågbyggd konstruktion och lättmanövrerat i skogen.
Vi hade preparerat myren så den höll mkt väl för körningen tv tjälen.
Jag skulle gärna köpa en liknande kälke om det bjöds ut nån i trakten.

Jag köpte ett par timmerdoningar av trä avsedda för häst i mycket bra skick, en ägare och endast använd en vinter, rejält smide. Drog dem med en BM-400 och hade ett hyfsat specialdrag som funkade om det ej var alltför brant utför. När jag kompleterade med starkran blev det ju rena moderniteterna! Jag använde bägge kälkarna, tyckte det gick bäst. Det var underbart att se deras väl genomtänkta konstruktion och följsamhet mot underlag. I och för sig har jag varit med några gånger med häst oxå, men då följde jag med den genaration som nu är begraven. Funkar bra bara det är lite frostnypet och gärna några centimeter snö mot nötning av smidet.

Använda kälke på snö fungerar utmärkt

Det var rejäl svällis i ett dike som vi körde på med pellen,barmark har jag inte en aning om varken med pellen eller kälken.

Hej
Kälke fungerar mycket bra. Tidigare så fanns det tillverkare av skogsvagnar som var så konstruerade att man bytte hjulboggien mot medar. Vintertid så går det så mycket lättare i snön med medar jämfört med hjulboggie