#833078Jag har ett problem med styrsystemet på min Eva 250 !
Jag har 2 st dapt 311 boxar som inte fungerar . En box lämnades på rep, i maj och blir aldrig färdig . Den andra saknar funktioner .
Jag har tittat på Logmit men tycker att det blir mycket pengar när jag använder maskinen så lite som jag gör . Fick tips om att bygga om till timberjack 3000 men har ännu inte fått svar om hur mycket ombyggnad det krävs och vad boxarna kommer att kosta mej ?! Funderar även på dasa 380 men samma sak där . Finns det någon som bytt system och kan ge mej lite tips om vad som vore enklast men samtidigt funktionellt på min Eva .
Skördare
Styrsystem super Eva med timberjack 743
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
#833091Jag har haft Super-Eva med just 743 aggregatet och Timberjack 3000. Bland de första 3000 köparna så 1995 bytte jag ut Dapt 517 och 746 aggregatet till 743 och Timberjack 3000. 3000 är ju ett helt annorlunda system som kommunicerar med CAN-Bus. Så det är bara en klen krankabel med om jag minns rätt 4 eller 6 ledare. På aggregatet sitter en datorenhet som heter HHM (Harvester Head Module) sen är det ytterligare moduler för spakpaneler, display, skrivare och centraldator inne i hytten.
Visst fungerade system bra även om det var en hel del barnsjukdomar som krävde uppdateringar i systemet. Med dina gamla Dapt 311 burkar så hade du ju inte värdeaptering med prislista. Ska jag vara ärlig så är värdeapteringen övervärderad då det knappast finns en förare som sitter och anger kvalitetsgränser när de producerar. Tyvärr har jag inte följt datorutvecklingen på 2000-talet. Sedan använde man ett speciellt PMCIA Flash minneskort för spara inställningar och överföra data och prislistor från/till PC. Jag är osäker påom jag vill rekommendera 3000 idag. Om det överhuvudtaget går att få tag på ett begagnat. Om du klarat dig med Dapt 311 tidigare så skulle jag hellre snegla på DASA. Det finns en instruktionsbok för Timberjack 3000. LÄNK
Instruktionsboken är i 3 delar
Visst fungerade system bra även om det var en hel del barnsjukdomar som krävde uppdateringar i systemet. Med dina gamla Dapt 311 burkar så hade du ju inte värdeaptering med prislista. Ska jag vara ärlig så är värdeapteringen övervärderad då det knappast finns en förare som sitter och anger kvalitetsgränser när de producerar. Tyvärr har jag inte följt datorutvecklingen på 2000-talet. Sedan använde man ett speciellt PMCIA Flash minneskort för spara inställningar och överföra data och prislistor från/till PC. Jag är osäker påom jag vill rekommendera 3000 idag. Om det överhuvudtaget går att få tag på ett begagnat. Om du klarat dig med Dapt 311 tidigare så skulle jag hellre snegla på DASA. Det finns en instruktionsbok för Timberjack 3000. LÄNK
Instruktionsboken är i 3 delar
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
#837407lånar tråden lite, akkamaan du säger att du har erfa om ösa250 med 746 och senare med 743. jag står just nu o väger om jag ska investera i det gamla 743 som koppom fick in i höstas, ligger på blocket. den satt på en 1270. jag har en ösa250 EMO, så en tidig ombyggd skotare, med orginal 746 med ventilen på länken. funkar men det är ju klart att man är orolig att en matarhjulsarm ska gå av osså står man där. det saknas en stor bit an ena armen nämligen. såginfästningen är svetsad så svärdet är snett 'och föser sig framåt/plogar' -så ska man fälla grövre än 25 så får man hjälpa till och bryta lite. men det är förvisso bara att svetsa om och göra rätt.
men... hur är 743 jmfrt gamla 746. 743 är ju allt annat än det man vill ha. bredare, högre tyngre osså behöver jag säkert justera lite i kablaget från min dapt311. knivar och matararmar kanske är samma och mäthjul och diamät lär ju vara samma.
tips välkommet. det är ju tunnt på marknaden med gamla grejor så känns intressant att ha en närbesläktad storlek ståendes för min lilla men underhållande körning
jobbade med aggregatkonstruktion i filipstad men det blev bara ett år innan de skulle flytta till finland, 1996-97. så det är ju klart att man är lite färgad i grönt o gult 😇
men... hur är 743 jmfrt gamla 746. 743 är ju allt annat än det man vill ha. bredare, högre tyngre osså behöver jag säkert justera lite i kablaget från min dapt311. knivar och matararmar kanske är samma och mäthjul och diamät lär ju vara samma.
tips välkommet. det är ju tunnt på marknaden med gamla grejor så känns intressant att ha en närbesläktad storlek ståendes för min lilla men underhållande körning
jobbade med aggregatkonstruktion i filipstad men det blev bara ett år innan de skulle flytta till finland, 1996-97. så det är ju klart att man är lite färgad i grönt o gult 😇
Senast redigerad av mekefalk tis 19 mar 2024, 09:01, redigerad totalt 1 gång.
#837408Lite bilder är ju alltid roligt… 😇
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
#877137hej igen
jag har nu fått tillbaka min dapt 311 för någon vecka sedan . och började sakta kolla upp maskinen efter att den stått i ca 3 år.
men nu till mitt problem (stora problem) mina matarvalsar blir det ingen fart på .
jag har kollat alla tryck på maskinen o justerat in där det skall vara.
jag har ett timberjack 743 som jag också kontrollerat och justerat till de tryck som det skall vara. men ändå verkar inte matarvalsarna öka i fart.
jag kan justera hastigheten i dapten enl instuktionsbok men hastigheten vid drift är ändå för låg.
Jag upplever att den ena matarvalsen roterar med mindre hastighet men vid revisering går båda lika fort . Har maskinen stått i några timmar går matarvalsarna med rätt hastighet i typ 3-4 sek. sen minskar gradvis till dom snurrar med konstant för låg hastighet
finns det någon som kan ge lite tips för vart jag skall fortsätta leta
tacksam för svar
jag har nu fått tillbaka min dapt 311 för någon vecka sedan . och började sakta kolla upp maskinen efter att den stått i ca 3 år.
men nu till mitt problem (stora problem) mina matarvalsar blir det ingen fart på .
jag har kollat alla tryck på maskinen o justerat in där det skall vara.
jag har ett timberjack 743 som jag också kontrollerat och justerat till de tryck som det skall vara. men ändå verkar inte matarvalsarna öka i fart.
jag kan justera hastigheten i dapten enl instuktionsbok men hastigheten vid drift är ändå för låg.
Jag upplever att den ena matarvalsen roterar med mindre hastighet men vid revisering går båda lika fort . Har maskinen stått i några timmar går matarvalsarna med rätt hastighet i typ 3-4 sek. sen minskar gradvis till dom snurrar med konstant för låg hastighet
finns det någon som kan ge lite tips för vart jag skall fortsätta leta
tacksam för svar
TS
#877140Börja med att kolla (mäta) pumptrycket under sekvensen från full till låg hastighet.
Maskinen har ju ett avlastat Lastkännande hydraulsystem. När enbart kranen används så varierar pumptrycket med lasttrycket på kranfunktionerna. När aggregates fuktioner körs så kopplas konstant högtryck på hed hjälp av en pålastningsventil somfår signal från datorn. Om pålastningsventilen tappa signal efter några sekunder som kommer det att påverka hastigheten på matarvalsarna. Högtrycket sk sålunda ligga i hela tiden aggragatet är i fällning och upparbetningsarbete. Inte förrän man loggar ur föregående träd (reser uppaggregatetet) så ska signalen till pålastningsventilen avbrytas.
Alternativt, om pumpen bibehåller högtryck även när matarvalsarna saktar/saktat ner så är det något nys med riktningsventilen som styrs proportionellt från datorn. Detta ska då höras som en lätt belastning på dieselmotorn.
Parametrar i datorn som påverkar matningshastigheten är bland andra (om jag minns rätt) "Max hastighet", "Accelerations tid", "Bromssträcka" (lite osäker på de exakta benämningarnna)
Maskinen har ju ett avlastat Lastkännande hydraulsystem. När enbart kranen används så varierar pumptrycket med lasttrycket på kranfunktionerna. När aggregates fuktioner körs så kopplas konstant högtryck på hed hjälp av en pålastningsventil somfår signal från datorn. Om pålastningsventilen tappa signal efter några sekunder som kommer det att påverka hastigheten på matarvalsarna. Högtrycket sk sålunda ligga i hela tiden aggragatet är i fällning och upparbetningsarbete. Inte förrän man loggar ur föregående träd (reser uppaggregatetet) så ska signalen till pålastningsventilen avbrytas.
Alternativt, om pumpen bibehåller högtryck även när matarvalsarna saktar/saktat ner så är det något nys med riktningsventilen som styrs proportionellt från datorn. Detta ska då höras som en lätt belastning på dieselmotorn.
Parametrar i datorn som påverkar matningshastigheten är bland andra (om jag minns rätt) "Max hastighet", "Accelerations tid", "Bromssträcka" (lite osäker på de exakta benämningarnna)
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
#877256jag kontrollerade trycken och dom ligger där dom ska .
däremot upplevde jag att tryckbegränsnings ventilen är extremt känslig . när jag justerar den så kan jag hitta ett läge som matarvalsarna går i rätt hastighet men rör jag den en mm går dom direkt till fel hastighet . ny är beställd.
högtrycket ligger på hela tiden men verkar inte göra någon större skillnad på hastigheten .
så problemet kvarstår. jag har ändrat värden i datorn men inget gör någon skillnad på hastigheten på valsarna . men ibland lägger dom på fullt i 1-2 sekunder sen avtar hastigheten men man hör att motorn arbetar mer.
så fortsatt felsökande och tacksam om man får fler förslag om vart jag skall fortsätta felsöka....
däremot upplevde jag att tryckbegränsnings ventilen är extremt känslig . när jag justerar den så kan jag hitta ett läge som matarvalsarna går i rätt hastighet men rör jag den en mm går dom direkt till fel hastighet . ny är beställd.
högtrycket ligger på hela tiden men verkar inte göra någon större skillnad på hastigheten .
så problemet kvarstår. jag har ändrat värden i datorn men inget gör någon skillnad på hastigheten på valsarna . men ibland lägger dom på fullt i 1-2 sekunder sen avtar hastigheten men man hör att motorn arbetar mer.
så fortsatt felsökande och tacksam om man får fler förslag om vart jag skall fortsätta felsöka....
TS
#877327 Om dieselmotorn belastas mera så tyder det på att riktningningsventilen stryper flödet.
Riktningsventilen påverkas direkt av ett pilotttryck och indirekt av en elsignal till förstyrventilen för matning.
Börja med att ansluta en tryckmätare på matningen av pilottrycket. Ska ju ligga konstant på 25-30 bar-ish.
Om du inte ser något fall påpilottrycket när matningshasigheten sjunker så är det troligen nåt med elsignalen.
Då ska du seriekoppla in en ampermätare, 2A mätområde, på den lilla Hirshmann kontakten på förstyrventilen. Det är möjligt det finns adaptarar att köpa som gör inkopplingen av instrumentet betydligt enklare
Antar att dina Hirshmann anslutningar ser ut så är, lite rektangulärt avlångt "hus"??
Oavsett hur anslutningen ser ut, så går den att ta isär.Lossa ena kabeln från sin terminal och jacka in Ampere-mätaren mellan kabeln och terminalen. Hur stort Ampere-värdet ska vara beror på inställningen i datorn. men gissar runt 500mA plus-minus 100mA. Om strömstyrkan avtar när matningen går långsammare så är det nåt fel i HHM enheten på aggragatet
Filma gärna instrumenten när du gör hydraul- och el-mätningarna
Fendt820 skrev: ibland lägger dom på fullt i 1-2 sekunder sen avtar hastigheten men man hör att motorn arbetar mer.
Riktningsventilen påverkas direkt av ett pilotttryck och indirekt av en elsignal till förstyrventilen för matning.
Börja med att ansluta en tryckmätare på matningen av pilottrycket. Ska ju ligga konstant på 25-30 bar-ish.
Om du inte ser något fall påpilottrycket när matningshasigheten sjunker så är det troligen nåt med elsignalen.
Då ska du seriekoppla in en ampermätare, 2A mätområde, på den lilla Hirshmann kontakten på förstyrventilen. Det är möjligt det finns adaptarar att köpa som gör inkopplingen av instrumentet betydligt enklare
Antar att dina Hirshmann anslutningar ser ut så är, lite rektangulärt avlångt "hus"??
Oavsett hur anslutningen ser ut, så går den att ta isär.Lossa ena kabeln från sin terminal och jacka in Ampere-mätaren mellan kabeln och terminalen. Hur stort Ampere-värdet ska vara beror på inställningen i datorn. men gissar runt 500mA plus-minus 100mA. Om strömstyrkan avtar när matningen går långsammare så är det nåt fel i HHM enheten på aggragatet
Filma gärna instrumenten när du gör hydraul- och el-mätningarna
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
#892721Felet hittades och löstes lite okonventionellt .
Daptboxen ger för svag strömstyrka för att ventilen skall fungera korrekt. Så jag gjorde ett eget system som bara använder signalen från dapten för att köra matning fram då fungerar det som det skall . Men jag håller ännu på att fin trimma justering av just hastigheten på matarhjulen .
Daptboxen ger för svag strömstyrka för att ventilen skall fungera korrekt. Så jag gjorde ett eget system som bara använder signalen från dapten för att köra matning fram då fungerar det som det skall . Men jag håller ännu på att fin trimma justering av just hastigheten på matarhjulen .
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar