På 5005an alltså Lite smårappel har den behagat börja med på sista tiden. I fredags eftermiddag så var den i sitt esse, 2 matarhjulsslangar och en tiltkolv till agregatet. Fast måste säga den favoriserar mig då den behagar att bara gå och gå när jag kör den iom jag var ledig i fredags Tiltkolven gick precis under örat i bågen, varpå den kom ur läge och förstörde gängningen där adaptrarna sitter. Beställde en ny kolv, men då 07.00 paketen till Åtvidaberg behagar dyka in med ordinarie postgång i dessa besparingstider , så tog jag den ned till Sevede istället, hade ett par elaka sprickor i matarhjulsarmarna som jag gett upp hoppet på att de ska självläka Toppbrotten är lite småtuffa mot skrotet... Tänkte att passa på att ta ut Jörgen så han kunde fixa det i samma veva iom undertecknad har svetskunskaper som till sin höjd duger till att svetsa överfallen på kran samt diverse andra oviktiga ting som inte är bärande Stärkte upp lite ordenligt med järn så nu ska det väl vara tusan om det inte håller... Har dock reservarmar hemma då jag har ett reservdelsagregat, men det är en del mek att få bort dem samt lite lagom lätta så man riskerar att knäcka ryggen om man inte är flera när man tar bort dem. Körde så man fick ihop 7 G15 timmar idag iallfall, så dagen blev lite dryg....
Då är tiltkolven monterad samt hjularmarna demonterade...
Klart du ska satsa på en H14 Ferdinand.. Nu när Fröjerums skaffat sig tre blå på cirka ett halvår så måste ju skördarpiloten införskaffa sig en H14 som kan springa ifrån lite
, så tog jag den ned till Sevede istället, hade ett par elaka sprickor i matarhjulsarmarna som jag gett upp hoppet på att de ska självläka 
