Livrem och dubbla hängslen.
av Kse tis 22 jan 2013, 22:05
Kranhaveriet senast berodde ju på att en låsmutter på tappen som förbinder kranpelaren med bommen lossnade, inte alltid helt lätt att se på en snöig och isig kran.
Då kranen ändå var nerplockad och på verkstad blev det lite extra jobb nerlagt på just låsningarna av tapparna.
Först en låsning som gör att tappen inte roterar men även till viss del hindrar den från sidoförflyttning. I andra ändan sitter en mutter som man låser med en sån där låsbricka , vad dom nu kallas. Dom tapparna som nytillverkades gjordes lite längre för att få plats med ett hål längst ut så att man kan ha en låssprint som extra säkerhet, nu blev det en M8 skruv istället men det funkar ju lika bra.
Då kranen ändå var nerplockad och på verkstad blev det lite extra jobb nerlagt på just låsningarna av tapparna.
Först en låsning som gör att tappen inte roterar men även till viss del hindrar den från sidoförflyttning. I andra ändan sitter en mutter som man låser med en sån där låsbricka , vad dom nu kallas. Dom tapparna som nytillverkades gjordes lite längre för att få plats med ett hål längst ut så att man kan ha en låssprint som extra säkerhet, nu blev det en M8 skruv istället men det funkar ju lika bra.
15 kommentarer | Läst 19705 ggr


