Ingen rast, ingen ro. Dax för nästa kylarslang att ge upp… En meterlång slang med innermåttet 56 mm, inte helt lätt att finna. Testade Volvo, Scania , Cat och alla dom vanliga ställena. Kiruna Hydraulik som alltid ordnar det omöjliga kunde fixa fram en slang till 07:00 dagen efter men då jag haft mer strul med markberedaren dom senaste veckorna än man kan vänta sig under en mansålder så hade jag inte ro att vänta.
Trasig
Hydroscand hade en armerad slang med rätt mått men en sådan är inte helt lätt att få tät med en slangklämma. Inspekterade slangen och såg att armeringen sitter vävd i det yttre räfflade lagret och man kan med andra ord riva ut armeringen utan att slangens hållbarhet försämras. Vanlig vattenslang fanns förstås på hyllan men det funkar inte när det ska svängas för mycket. Några cm i varje ända befriades från armering och slangen blev plötsligt mjuk och följsam, inga problem att få tätt med slangklämmor. För säkerhets skull tog jag i rejält med ordentliga klämmor.
Armeringen på väg ut.
Rediga klämmor. Av nån anledning har man gjort klämman så att man måste skruva skruvarna från olika håll som den vänstra. Efter lite modifieringar och våld fick jag lös skruven så att det gick att vända så båda skruvarna skruvas från samma håll, ett måste i denna installationen. Men varför har man inte gjort dom vändbara från början?
Tog hem en riktig slang via Kiruna Hydraulik för säkerhets skull, även om jag tror att denna slang håller så är det enligt Murphy bara en tidsfråga innan den går sönder även om det så skulle ta 100 år. Varför gick då denna slang sönder? En tillfällighet? Knappast. Jag har tidigare haft problem med expansionskärl som spruckit, monterade ett beg men där var gängorna så dåliga att det läckte. Hittade ett lämpligt och kraftigt expansionskärl ända borta i Kina som nu sitter monterat, trodde att problemet var löst men då börjar slangarna ge vika. Misstänker att jag får tryck i systemet men frågan är bara varför, nu har jag ju haft två varmgångar varav den sista var rejäl. Var mitt i en brant backe när jag upptäckte att tempen rusade, ut ur maskinen och upp med huven. Noterade att bukplåten var full i glykol men insåg inte vidden av läckaget. Tog fram den 20 litersdunk med glykol som alltid finns med och hällde på i kylaren bara för att inse att det for rakt igenom. Var inte annat att göra än att släcka maskinen även om tempen nu stod på 120. Tvingas man göra detta är det viktigt att med jämna mellanrum starta motorn en kort stund för att på så sätt kyla en aning och hålla delarna igång. Nu är risken för skador i toppackningen uppenbar men var där även skador innan? Jag har ju kunnat köra på som vanligt men ibland blir motorn ovanligt varm även om belastningen är låg, inga kokningstemperaturer men det kryper över 90 strecket då och då för att funka klockrent även om man pressar hårt och länge i nån brant backe.
I dag har jag kört på utan problem, just nu är det väldigt lätt körning men skulle det vara en blåsning i toppen så skulle det visa sig i vilket fall som helst. Kan ju var spricka i topp eller block också men vem vet. Känns inte som om man klarar mycket mer stillestånd nu, hur många ha jag kört 5 senaste veckorna vågar jag inte ens berätta. Iof. har jag ju jagat älg i två veckor med dom tre senaste veckorna har varit sorgliga. Det är ju tur att det går bra för övrigt i skogen när man ligger på en massa rotköp som ska avverkas, får se om man överhuvudtaget blir av med det virket. På tal om avverkning så skulle skördaren köras igång häromdagen, den ska snart ut på lite uppdrag och sista justeringarna skulle då göras. Bytte ju startmotor på den i vintras och det har varit lite problem med den i kall väderlek. Jag påpekade detta direkt till inköpsstället och sa att jag skickar in den när det är lite lugnare på avverkningsfronten. Den nya har jag fått för ett tag sen men inte monterat men nu var det iaf. dax. Det är en rejäl pjäs och man är lämpligtvis två st när den ska monteras. När allt var på plats och jag skulle starta var det stendöd!
Ny ur kartong men kass ändå
Sprillans ny starmotor och den funkar inte! Bara att demontera och skicka tillbaks, leverantören drog nån historia som jag inte ens orkade lyssna på. Tur iaf att det inte är panik med den maskinen. Vi har ju iaf. haft fint väder den senaste tiden , om man nu gillar regn förståss.
[sub]Den här bloggen handlar all sorts jävlighet, när saker inte riktigt går som det var tänkt, haverier stora som små och framför allt då i de diverse fordon och maskiner i skogen som tendera att ständigt gå sönder. Läs om hur problemen uppstår och om hur vi förebygger och löser dom. Går det åt helvete för nån annan så tar jag gärna upp det oxå eller så delar jag bara med mig av en historia från vardagen. Men när det är motvind i livets uppförsbacke kan det vara trevligt att dela med sig av eländet och framförallt att höra om andras, så läs och njut.[/sub]
Har du skrivit kontrakt på ditt virke kan bli svårt bli av med timmer i vinter och massan sjunker som en sten mot ca 300kr /m3 många av bolagen har köpstopp och dom som köper betalar inte så bra . Ja ja många inom det skogliga börjar bli små orolig inte bara här i norr hörde att även i södra sverige börjar oron sprida sej hoppas det snart vänder för annars kan allt händ ,här har nu två sågverk gått i kk och alla sågverk behövs verkligen .
Jo jag hade ett leveranskontrakt som gick ut i Juli, var tänkt att det skulle vara avverkat vid den tiden men så blev det inte pga av sjukskrivningar mm. Själv har jag ju suttit i markberedaren hela sommaren och inte haft tid för nån avverkning. Normalt inga problem, bara att göra ett nytt leveranskontrakt men nu vet man ju inte. Mest energiskog så det är nog inga problem att bli av med. Har en fin frötrdäställning oxå och där hade det ju suttit bra med ett rejält timmerpris.
