SKOGSFORUM ARTIKEL

Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 Svara  15 inlägg  9721 visn.  10 följer
Användarvisningsbild

Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!  ARTIKEL

 
#515120 Nu kommer den nya minstingen i skotarsortimentet från John Deere. 910G heter den och kommer ersätta gamla trotjänaren 810 i gallringsskogen. Genom detta går en epok i graven, läs vidare om varför.

Bild


John Deeres tidigare minsta skotare 810 har sitt ursprung så långt tillbaka som till 1978. Det var då Lars Bruun med medhjälpare tog fram Minibruunetten 578. Succén med Minibruunetten gjorde att den levde kvar genom Bruun System, ÖSA, Rauma-Repola, FMG, Timberjack och John Deere. Signifikant var att kranen sedan 1978 suttit på traktordelen av skotaren.

Men nu är det slut på denna era, 910G har nu kranen på kärran som “alla andra”.

Det är ingen idé att bli sentimental så vi lämnar historien och fokuserar på 910G som har några egenskaper som ska bli intressant att följa i gallringsskogen framgent och ledordet är skräddarsytt.

Hjulvarianter
Till att börja med så kan 910G fås med antingen 22,5” hjul (standard i detta segment) alternativt 24,5” hjul. Detta är helt klart en flört med gallringsentreprenörerna då 22,5” länge varit ett ämne för diskussion. Komfort och framkomlighet har diskuterats mest och då det faktum att mindre storlek på däcken försämrar både komfort och framkomlighet jämfört med större dimensioner. Skotaren kan också fås som sexhjulig med 34” hjul på traktordelen, men det är troligtvis inget som är jätteintressant här i Norden.

Bild


Dragkraft
Intressant är också att John Deere byter till en större transmissionsmotor om man väljer att beställa 910G med 24,5” hjul, detta gör att dragkraften är 150kN med 24,5” hjul och 110kN med 22,5” hjul. Detta gör faktiskt att det är först med 24,5” hjul som 910G når upp till de dragkrafter konkurrenterna har i samma storleksklass.

Bild


Kranval, nu också IBC
910G kan fås med CF5 kran (eller CF1 som troligtvis får ses som standard). CF5 kan utrustas med IBC, John Deeres första variant av kranspetsstyrning. Detta är positivt. Nu finns möjligheten för de kunder som satsar på smidighet i gallring att också använda IBC. Vardera kran kan fås i tre räckvidder, CF1: 7,2/8,7/9,8 m och CF5: 7,2/8,5/10 m. Lyftmoment (brutto) är 76 kNm respektive 102 kNm. Intressant här är att CF1 mest liknar kranvalet på Sampo FR28 och CF5 mer liknar kranarna på Komatsu 835, Rottne F10D, Eco Log 554D och viss mån Gremo 1050f.
Bild


Bild


Bild



Steg5 diesel direkt
Motorn i 910G baseras på den beprövade 4045 dieselmotorn. En rak fyrcylindrig diesel på 4,5 liter där John Deere stolt nu hoppar över ett emissionssteg och går direkt på Steg5. Detta är positivt då utsläppen minskar än mer. Steg5 blir obligatoriskt från och med 2019. AdBlue/Urea är alltså nu standard. John Deere har också enligt egen utsago jobbat hårt med att förbättra sikten och jobbat ihop med BMW för att optimera motordelens konstruktion.
Effekten har ökat ca 15% jämfört med 810E, nu levererar 910G 118kW och 650NM.

Bild


Bild


Bild



Nytt lastrede och nio tons lastförmåga
Tillsammans med den nya ramfärgen i grått har nu också 910G ett nytt lastrede. Spännande nyheter här är att det kan väljas i normal eller smal bredd. I normal bredd blir lastarean 4,0m2 och i smal bredd 3,5m2. Som tidigare för de lite större skotarna från John Deere finns också möjlighet att beställa 910G med kort ram. Bakre axeln flyttas då 40 cm närmre midjan. Den ökar då markant i smidighet och följsamhet, nackdelen blir lastfördelning och påfrestning i midjan vid medellängder över (ca) 5 meter och främst vid körning av timmer (läs troligtvis ej lämpligt för slutavverkning med grovt timmer). Lastförmågan är oförändrad från 810E, den klarar fortsatt 9 tons last.

Bild


Bild


Bild


Olika hyttval och maskinvikter
John Deere 910G kan fås med antingen snurrhytt eller fast hytt. Snurrhytten är bättre ur ergonomisk synvinkel men i gengäld tyngre och ger en merkostnad. När Skogsforum var och tittade på en tidig 910G hade John Deere valt att visa skotaren med fast hytt. Spontant känns den fasta hytten rymlig och trevlig men det krävs flera timmars skotande i båda hytterna om man ska drista sig till någon testrapport.
Maskinvikten har ökat om man jämför med JD 810E. En 8wd 910G med 22,5” hjul har en minimivikt på 14,7 ton. Det ska jämföras med föregångaren 810E som hade en minimivikt på 12,95 ton. Väljer man 910G i 8WD utförande och 24,5” hjuluppsättning så sticker minimivikten till 16,6 ton. Det kan vara värt att notera för den som funderar på 24,5 och tidigare kört 810 att maskinvikten då ökar ca 28%.

Bild


Bild


Bygg din egen
Det ska bli spännande att följa 910G ut på marknaden. En sak är säker, John Deere erbjuder många olika valmöjligheter för att skräddarsy skotaren så att den passar för respektive skogsentreprenörs vardag. Därför kommer vi kanske se många olika 910G i skogarna om några år. Personligen och ur ett strikt gallringsperspektiv funderar jag på om en 910G med fast hytt, smalt och kortat rede med 24,5”/600 hjul (8wd) och CF5 med IBC skulle kunna bli en liten effektiv gynnare i gallringsskogen, vad tror du?

Här är en kort tabell med jämförelsedata mellan 910G och 810E

910G, 22,5 hjul910G, 24,5 hjul810E, 22,5 hjul
Motor max effekt (kW)118118100
Max vridmoment (Nm)650650535
Hydraulpump (cm3)12012090
Dragkraft (kN)110150110
Bredd, 700 däck (mm)270027802680
Hjulbas normal (mm)480048004640
Hjulbas, kort (mm)440044004340
Minimivikt (kg)147001660012950
Vridvinkel (+/- grader)444445


Bild


Video på JD 910G
Här är en video från när Skogsforum fick förhandstitta på en förseriemaskin tidigare i vår.





   TS
Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515124 Roligt med lite nytt. Dock skeptisk över viktökningen

Användarvisningsbild

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515132 Nu tycker jag dom har tänkt lite tokigt.. för tung maskin i förhållande till lastförmåga.
Rottnes 12 tons skotare f11 väger mindre än en 910 med 24,5 tums hjul, lastar 3 ton mer och har dessutom hyttfjädring. Det enda som tilltalar JD är IBC:n.

Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515141 Hörru Fredrik, du har missat det viktigaste!
Priset?

Användarvisningsbild

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515142 Det får bli gissningar i så fall, gissar att det är branschstandard att det något som lämnas först vid offert..

   TS
Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515146 Behövs inga gissningar. Du behöver bara hävda att du köper varan som konsument, då gäller Prisinformationslagen och en prislapp måste sitta på varje enskild produkt (eller möjligen på hyllkanten e.dyl.)

Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515155 Trenden där den minsta blir större/tyngre forsätter hos några tillverkare. Finns andra tillverkare som verkar ha uppfattat skogsägares önskemål om mindre/lättare maskiner som ett valbart alternativ vid gallring.

Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515212 Börjar kännas som att Gremo är den sista utposten för de verkligt "små" storskotarna. Någon som vet hur det gått med deras 9,5 tonnare 750F?

Användarvisningsbild

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515219
Jole skrev:Börjar kännas som att Gremo är den sista utposten för de verkligt "små" storskotarna. Någon som vet hur det gått med deras 9,5 tonnare 750F?


Jag var på Gremo visning i veckan och då var den inte med annat än som broschyr.

Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515304 Fint reportage!
Tiderna ändras. 16,6 ton med 24,5 hjul och lastar 9 ton.
Kör fortfarande med min mini 678 med 600 hjul om än i blygsam omfattning och numera nästan bara i vedhögen. Har haft den i 19 år. Maskinen är 34 år. Vikt 8,5 ton och lastar 7,5 ton. Kan inte på något sätt säga att det känns som utvecklingen går åt rätt håll. Lastindexen bara ökar och ökar.

Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515474 Av alla de data som presenterats verkar 910G och 1010G, båda med 24,5 däck, vara samma maskin!

Användarvisningsbild

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515485 Jag tror du har rätt bgl, det blir inte så stor skillnad!

   TS
Användarvisningsbild

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515493 Ja det enda som verkar skilja är ju att 1010 har några hästkrafter mera. Och den verkar lasta 11 ton oberoende om det är 24,5 eller 26,5.

910:an är ju bara 10 ton med 24,5 boggi. Men alla mått verkar ju va exakt lika mellan dem.

Användarvisningsbild

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 
#515512 Den lider av samma sjukdom som alla maskiner i dag oavsett skog eller entrepenad,den är ett par ton tyngre än föregångaren.
Dessutom så är den troligen ca 50 % dyrare i fast penningvärde än motsvarande maskin för 20-30 år sedan.

Med andra ord dålig lönsamhet att köpa ny men bra ekonomiskt för tillverkaren.

Avatar Fallback

Re: Premiär för JD 910G, ersättaren för 810 är här!

 Firar 10 år som aktiv medlem på skogsforum! 
#515938 Det känns som de stora tillverkarna med sina smala hjul å reden försöker matcha gremo 750f. Tycker själv inte att de lyckats då de väger så mycket mera i tomme än gremon. Gremo 750f med 700hjul, den går nog på grumligt vatten.

Fredrik Reuter
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar
TitelStatistikSenaste svaret
Volvo V90 Cross Country, ersättaren till XC70? av Fredrik Reuter - fre 30 sep 2016, 18:12
i Bilar

12
15 svar
14446 läst
av traktorz     
fre 02 jun 2017, 06:40
Malwa 560 premiär på Elmia Wood av Fredrik Reuter - sön 12 maj 2013, 11:09
i Elmia Wood 2013
2 svar
3974 läst
av Axl     
tor 06 mar 2014, 22:59
Premiär för fältgående pelletspress av Niking - mån 01 aug 2016, 01:04
i Bioenergi
0 svar
1202 läst
av Niking     
mån 01 aug 2016, 01:04
Premiär för Skoda Karoq av Fredrik Reuter - tor 18 maj 2017, 20:10
i Bilar
1 svar
2740 läst
av axwell     
tor 18 maj 2017, 23:03
Premiär för höj- och vändbar lastbilshytt av Torbjörn Johnsen - mån 09 jul 2018, 17:54
i Logistik, Transport
8 svar
2866 läst
av JohannesG     
tis 10 jul 2018, 19:08
Annonser