Logistik, Transport

[Fredrik Reuter]

lör 08 jul 2017, 09:23#463039 Polisens hastighetskontroller har blivit såpass ovanliga så när de väl utförs blir det kaos. I Kloten klockades en timmerbil med fullt lass för 64km/h på 50 väg. Chauffören av timmerbilen panikbromsade när denne såg poliskontrollen och detta fick till följd att släpet tappades och så också lasten.

Se bild och video hos svt

http://www.svt.se/nyheter/lokalt/orebro ... ade-lasset

• Läs mer om Logistik, Transport
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Blivande snickare]

lör 08 jul 2017, 09:34#463040 Tappade vagnen?
Där var nog nåt som inte var helt i skick då för det ska inte kunna hända pga en panikbromsning.
Att lasten flyttar sig händer, varken kedjor eller remmar hjälper om man bromsar tillräkligt hårt. Denna årstid dessutom när virket kan va riktigt halt. Fast hans virke verkade ju ha all bark kvar så vete fan.

Sen anser jag som yrkeschaufför att det är lite ansvarslöst att köra överhastighet, speciellt i tätort som det här verkar ha varit.

Lugnt och metodiskt är det som gäller. Finns ingen som blivit nåt bättre av att stressa.

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[stegmaster]

lör 08 jul 2017, 09:46#463042 Han får vara glad det var i Sverige och inte här i Norge, för då hadde han garantert mistat körkortet förr lang tid, och säkert fått tatt körkortet på nytt, och kanske ochså fängelse några mnd.
Och givetvis en jättestor bot på typ 100.000kr eller så.
Här ser dom på et sådant lagbrott nästan på samma vis som et mord.

Ovanligt med fartkontroller???
Dom finns alltid här, dom er ju ute varenda dag, så frågan er bara var dom finns just i dag.
Finns en Facebooksida eller en app. som skickar ut info var dom står, som polisen forsökt få lagt ner, men inte lyckas enn.
Så om ni er på semester här i Norge så var varsam om ni inte vil bli av med 6000-10000kr och even körkortet.

Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc

[jannee]

lör 08 jul 2017, 10:20#463045 Är väldigt få personer som håller gällande fartgräns genom Kloten, väg 233 är för övrigt så krokig och backig att man försöker hålla jämt flyt hela sträckan.
Nyfällt virke i savtider kan bli hur halt som helst, även om sträckta kedjor användts glider skiten ofrånkomligt av vid en hastig inbromsning.
Timmersläp är väl för övrigt undantaget lastsäkring framåt och bakåt, därav orsaken till att lasten gled av..
M.a.o. fel av polisen att ha en hastighetskontroll UTAN förvarning - resultat syns väl på bilderna
Tänk nu efter INNAN ni fördömer
Om en läkare gör ett misstag är det andra läkare som avgör hur allvarligt misstaget eventuellt är.
Har nog själv passerat Kloten ett 50 ggr och nog alltid kört "något" för fort. visst skyltar finns, men ingen tillstymmelse till något folk - OBS ingen ursäkt men en förklaring.

[JohannesG]

lör 08 jul 2017, 10:55#463055 Draget kan väl knappast ha låst ordentligt? Ska ju inte släppa bara för en panikbromsning.

Beroende på hur noga det är lastat så kan det röra sig en del under körning vilket gör att banden inte längre är sträckta om man inte har automatspännare, och även då är det fortfarande inte helt säkert att det ligger still. Vad är det för friktionskoefficient på vireket mån tro?

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Robertberg]

lör 08 jul 2017, 11:16#463058 I polisens inlägg på Facebook, där SVT hämtat informationen ifrån står det ingenting om att bilen tappade släpet.
Jag tror snarare att föraren kopplat ifrån släpet för att kunna få ordning på virket igen.

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"

[jannee]

lör 08 jul 2017, 11:36#463061 Helt rätt Robertberg, för polisen har senare vägt hela skiten eller har de sett vikten på klockorna.
Såg betydligt mer allvarligt ut än vad det säkert var - en olycka händer så lätt

[tallen100]

lör 08 jul 2017, 15:03#463090 Såklart har han kopplat isär för att ta rätt på och lasta om plockepinnet.
Tyvärr är det nog många gånger så att det är dom mycket nitiska reglerna och dom nya färdskrivarna med kort som jagar upp chaufförerna ännu mer, varje minut räknas, allt ska klicka med raster o.s.v., står du tex i en kö och flyttar fram två-fem meter åt gången så knycker skrivaren en minut av körtiden varje gång.
Visst är det bra att det finns regler men dom kunde ju anpassas lite beroende på körning, tex en som kör långtrad är det inte mer än rätt att han måste stanna och ta en rast efter 4,5 tim, men kör du virke eller grus så blir du inte sittande så länge utan det blir stopp för lastning, lossning m.m. stup i ett.
Men sen har väl vissa svårt att hålla hastigheten iallafall

[JohannesG]

lör 08 jul 2017, 18:10#463099 Så måste det naturligtvis vara, att han inte alls tappat släpet utan bara kopplat av det. Tveksam till att det om det lossnat skulle stå så rakt och prydligt i rätt körfält på vägen. Det är farligt att dra förhastade slutsatser.

Det var väl förr i tiden som färdskrivarna snodde en minut vid varje start/stopp. (eller missuppfattade jag det du skrev?) Vad jag fått lära mig finns inte detta problem idag, borde i så fall hört om det mer.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[jannee]

lör 08 jul 2017, 18:39#463107 Säga vad man vill men dagens färdskrivare, de är inget annat än ett Satans påfund, annat var det på den gamla goda tiden.
Då sate man i en bunt på 7 blad vid veckans början, därefter vred man en nyckel till alternativet läge 1 (åt vänster), 0 (rakt upp) eller 2 (åt höger). Därefter hade varje chaufför sin förarbok och i den förde man in när man började och slutade + de raster man hade.
Polisen behövde sedan bara kontrollera att förarboken stämde med diagrambladen. Var ett system där alla var nöjda
Var också på den tiden då stress och jäkt inte fanns på kartan.

[bgl]

lör 08 jul 2017, 19:38#463119 Som boende i Ramsbergs socken där detta inträffade kan man ha en fundering kring orsaken. Vi bor i den del av Sverige som har längst till kust. En stor del av virket ska köras till kustbelägna industrier och körsträckan blir lång, inte sällan så lång att det blir problem med arbetstiden. Bara att titta på kartan, att köra härifrån till Skutskär, Karlstad, Bråviken, Kastet osv går inte på en kafferast. Ingen som helst ursäkt för olaglig framfart men läget kräver "ett kraftfullt körsätt". Dessutom går på samma vägar andra tradarekipage som knappast håller ner tempot, t.ex bilar som hämtar dricka i Kopparberg eller Grängesberg. Mindre mängder går på trätåg och visst förbrukar Frövi och Kvarnsveden ved men alltför mycket måste ut till kusten.

[röjar kalle]

lör 08 jul 2017, 23:06#463153

Säga vad man vill men dagens färdskrivare, de är inget annat än ett Satans påfund, annat var det på den gamla goda tiden.
Då sate man i en bunt på 7 blad vid veckans början, därefter vred man en nyckel till alternativet läge 1 (åt vänster), 0 (rakt upp) eller 2 (åt höger). Därefter hade varje chaufför sin förarbok och i den förde man in när man började och slutade + de raster man hade.
Polisen behövde sedan bara kontrollera att förarboken stämde med diagrambladen. Var ett system där alla var nöjda
Var också på den tiden då stress och jäkt inte fanns på kartan.

Det var klart alla var nöjda hade fler böcker och körde dygnet runt.Det var tider det Jannee.

[Erre]

lör 08 jul 2017, 23:46#463160 Samma sak hände en klasskamrat på uppkörningen.
En cyklist körde rätt ut på övergångsstället.
Tvärnit med lastbilen.
Blöta grova bitar i lasset, barken släppte. Och när en bit for iväg var band inte mycket värt för då slakar dom.

Å då hade vi ändå dubbla band i varje stuv trots att det var 3 meters i lasset bara för att det var ett skolekipage.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Var håller allt hus folk?

[ÅsaNisse]

sön 09 jul 2017, 17:45#463224 Jag är inte ett dugg förvånad. Mera konstigt att det inte händer oftare tycker jag efter att ha tittat på en virkesåkares surrning av lasten. Ett brett kraftigt band som kopplas med en liten 5mm länk i en 6 mm fjädersprint. Det kan bara inte vara dimensionerat ihop oavsett hur hög stålkvalitet det är. Det ser så fruktansvärt klent ut i jämförelse med lasset. ( ca 10 -12ton i stuven)

[Erre]

sön 09 jul 2017, 18:26#463227 Sista ekipaget jag hade var det kedjor på både bil å släp.
Med automatisk efterspänning.

Men! Sticker en bit om det är grovt så är det detsamma som ospännt.

Var håller allt hus folk?