Verkstan

[Uvskogen]

tis 03 aug 2010, 17:47#97372 Svetsade på extra stora plattor på stödbenen idag. Förhoppningsvis ska de inte sjunka ner lika lätt i det blöta och att vagnen inte ska välta över stödbenet lika lätt heller.

Men, när jag började svetsa med ny pinne tände det väldigt bra och det flöt på bra (med mina mått mätt). Sen stannade jag och när jag skulle ta om var det väldigt svårt att få den att tända och brinna på. Det blev bara att pinnen fastnade hela tiden. Tog till slut en ny pinne och då gick det ba igen, tills nästa stopp då samma sak upprepade sig.

Vad beror det på? Hur ska man göra när det händer, höja strömstrykan? Slipa rent igen eller ska man alltid byta pinne efter ett stopp?

[massa-ved]

tis 03 aug 2010, 20:26#97373 När elektroden fastnar blir den in i h--vete varm, och en varm elektrod är nästan omöjlig att få fart på.
Att det går lättare med en ny pinne beror på att de är preparerade i änden så de skall tända lättare
men så fort den har tänt en gång så är det borta och då blir det lite svårare.
Om jordklämman inte har tillräcklig kontakt blir det samma fenomen men då är det lika med en ny pinne.
Ett sätt är att skraptända ( som en tändsticka ) och luta pinnen dubbelt så mycke som det står i
läroböckerna tills den har tänt.
Det är inte så lätt i början efter 8-10 år när du fått in tekniken så ska du se går det lättare

[trilla]

tis 03 aug 2010, 21:01#97377 vadå att en varm elektrod är svårtänd? En varm elektrod är ju mer lättänd än en halv elektrod som är kall.

MF 35 3 cyl perkins, Can am outlander Max t3 2014, XYZ310 hydraulkransvagn, Tanaka 4501, hqv 345, hqv 346. Mycket leksaker men just ingen skog.

[totte]

tis 03 aug 2010, 22:15#97385 Varm eller ej, det vet jag inget om, men vad som händer är ofta att vid avbrott så sticker beläggningen ut flera mm framför kärnan och då får man inte eld på den alls, sen slår man den i godset ett par gånger och då flyger beläggningen av i flisor och pinnen sticker ut istället och sen bränner det fast. Testa att som slipa av änden på pinnen mot betonggolvet eller nån närbelägen sten eller va tusan som helst som är skrovligt (och inte av metall och anslutet till jordklämman) så den blir jämn i änden. Lite mer ström kan göra det lättare också.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[massa-ved]

ons 04 aug 2010, 22:59#97427 Blir elektroden överhettad är den nästan omöjlig att få fart på och har man fastnat en gång och höljet
har fallit av en bit, dessutom ovan och lite för ivrig så blir det inte lättare.
Däremot om man svetsar en bit och startar igen så kan det gå lättare än om den kallnat och slaggen har hårdnat
i änden.
Håller med dig Totte på rutilerelektroder brukar bli som en kona i änden där höljet sticker fram.
Det där med att skrapa mot betonggolv eller liknande är en beprövad metod.
Testa på nån skrot bit pröva lite högre ström luta pinnen mer i start ögonblicket öva och öva lite till
tillslut sitter det i ryggmärgen.

[Uvskogen]

ons 04 aug 2010, 23:55#97430 Tack för förslagen, ska prova. Det blev precis som ni skriver, ytterhöljet föll av och en bit sticker fram.

[JF]

sön 29 aug 2010, 22:21#99392 Hur går det med din svetsning? Jag vill bara inflika att det inte är bra med för mycket ström heller. Om det blir "diken" längs svetssträngen så är inte det heller bra. Där får du en brottsanvisning. Ett tips angående strömmängden är att läsa på paketet. Där står inom vilka intervaller strömmen ska ligga på ungefär.
Får du porer i svetsen är även det en försvagning. Ett annat tips är att alltid försöka svetsa horisontalt. Även om det är lite knöligt att vända runt lite större grejer så underlättar det väldigt mycket.

Deutz 7807c, Valmet 705, Patruuna 3200, Hakki Pilke 2x30, Hva 242, Hva 242 xp, Hva 254, 34 ha skog

[Uvskogen]

mån 30 aug 2010, 07:14#99406

Hur går det med din svetsning? Jag vill bara inflika att det inte är bra med för mycket ström heller. Om det blir "diken" längs svetssträngen så är inte det heller bra. Där får du en brottsanvisning. Ett tips angående strömmängden är att läsa på paketet. Där står inom vilka intervaller strömmen ska ligga på ungefär.
Får du porer i svetsen är även det en försvagning. Ett annat tips är att alltid försöka svetsa horisontalt. Även om det är lite knöligt att vända runt lite större grejer så underlättar det väldigt mycket.

Det har gått, enligt eget tycke, väldigt bra. Nu har det inte varit nåt på ett tag, men nu har jag en traktor där jag hittat några ställen som behöve justeras/kompletteras/snyggas upp, som tur är

Tack för råden!

[JF]

mån 30 aug 2010, 21:17#99448

Hur går det med din svetsning? Jag vill bara inflika att det inte är bra med för mycket ström heller. Om det blir "diken" längs svetssträngen så är inte det heller bra. Där får du en brottsanvisning. Ett tips angående strömmängden är att läsa på paketet. Där står inom vilka intervaller strömmen ska ligga på ungefär.
Får du porer i svetsen är även det en försvagning. Ett annat tips är att alltid försöka svetsa horisontalt. Även om det är lite knöligt att vända runt lite större grejer så underlättar det väldigt mycket.

Det har gått, enligt eget tycke, väldigt bra. Nu har det inte varit nåt på ett tag, men nu har jag en traktor där jag hittat några ställen som behöve justeras/kompletteras/snyggas upp, som tur är

Tack för råden!

Kul att höra. Tunnplåt, typ huvar, skärmar, tak etc är ganska lurigt att svetsa med pinne, just för att det är så tunt. Ska du svetsa nåt som är gjutet måste du ha en speciell elektrod för det. Även det är lurigt. Men det finns ju lite andra grejer också att svetsa på:-) Lycka till

Deutz 7807c, Valmet 705, Patruuna 3200, Hakki Pilke 2x30, Hva 242, Hva 242 xp, Hva 254, 34 ha skog