sön 07 feb 2010, 11:05#81281
Avesta vagnen hade väl navdrift ett tag, tanken var väl att det främre hjulet skulle lyftas av det bakre när man körde emot stubbar och stenar, såg ut att funka på nån demofilm jag såg men vet inte hur det är i praktiskt arbete ,,,,,,
Avesta har ju gått ifrån det systemet, är det billigare eller dyrare med navdrift eller handlar det om vilket som funkar med minst problem ?
Måste säga att jag tycker vagnen ser fin ut
346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"