Motorsåg och handhållet

[HåkanG]

ons 28 dec 2022, 14:33#786298 Hej, har köpt en Jonsered 510 SP på nätauktion så jag vet inte något om hur sågen funkat tidigare. Den tänder på startgas så jag börjar med förgasaren. Tänker byta bränslefilter, slang, membran och packningar i förgasaren.
När jag skulle ta loss förgasaren så lossade jag (felaktigt) insugsgummit från cylindern. Hur får jag tillbaka klämringen? Måste jag lyfta cylindern? Det är väldigt trångt! Bild bifogas.
På nästa bild syns en slang som går in i förgasaren (impulsslang?). Den gick av vid demontering. Var ansluter jag den i andra änden? Cylindern? Samma här, behöver jag lyfta cylindern för att komma åt? När jag ska byta ut den, kan jag använda bränsleslang?
Nästa fråga handlar om bränsleval, kan jag nu köra den på Aspen efter byte av filter, slang och packningar? Eller är det bättre att fortsätta med vanlig bensin? Vilken blandning ska jag ha? I originalinstruktionen står 5% men oljorna är ju bättre nu. Kan jag köra på 2%?

Många frågor men jag tycker att gruppen här verkar ha många svar, så jag hoppas tacksamt på hjälp.

• Läs mer om Motorsåg och handhållet
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[Williamm]

ons 28 dec 2022, 14:45#786300 Du måste nog tyvärr ta av cylindern för att få på insugsgummits klämma och ny impulsslang rätt.
Limma då cylinderfotspackningen och inusgsgummit med t.ex. hyolmar så det inte blir någon luftläcka där.

Midnattsmekaniker.

[totte]

ons 28 dec 2022, 16:14#786304 Det är horisontellt delat vevhus. Sitter med genomgående skruv från cylindern. Vevhusskarven skall tätas med lämpligt motorsilikon.

Det kan gå att få dit klammern utan att lyfta, men det är ett eländes petgöra med smala tänger och små mejslar. Impulsslangen är inte så svår att få dit, stick ner en grov ståltråd i slangen utom sista en och en halv centimetern, sen går det att manövrera ner den.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[HåkanG]

ons 28 dec 2022, 18:10#786311

Du måste nog tyvärr ta av cylindern för att få på insugsgummits klämma och ny impulsslang rätt.
Limma då cylinderfotspackningen och inusgsgummit med t.ex. hyolmar så det inte blir någon luftläcka där.

Räcker det att limma insugsgummit istället för att sätta klämman?

[Williamm]

ons 28 dec 2022, 18:24#786314

Du måste nog tyvärr ta av cylindern för att få på insugsgummits klämma och ny impulsslang rätt.
Limma då cylinderfotspackningen och inusgsgummit med t.ex. hyolmar så det inte blir någon luftläcka där.

Räcker det att limma insugsgummit istället för att sätta klämman?

Nej. Och du behöver lyfta cylinder för att kunna limma den.

Har inte skruvat så mycket på 510 men en hel del på 2055 och 2054 Inget har haft tätt insugsgummi så det första jag gör är att limma det och befintlig cylinderfotspackning samt byta impulsslang när jag ändå är där.
Sedan kan jag provtrycka och kolla packboxarna (och om jag fått det tätt...)
Gäller samma på alla som har insugsgummi enligt mig.

Midnattsmekaniker.

[Mange]

ons 28 dec 2022, 18:41#786316 Jag har hittat få insug på 510 som varit kass.
Dessa klämmor är bra men inte lätta så att undvika strula med dem är bäst.
Med cylinder av är de rätt lätta.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[HåkanG]

ons 28 dec 2022, 19:02#786318 Är impulsslangen och bränsleslangen av samma dimension och sort?

[totte]

ons 28 dec 2022, 19:16#786320 Ja, samma slang. Har tendens att vika sig i kröken när den blir varm. Rekommenderar att antingen trycka in en tunn spiralfjäder eller dra på en grövre utanpå just där kröken är.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[HåkanG]

tor 29 dec 2022, 20:29#786421

Du måste nog tyvärr ta av cylindern för att få på insugsgummits klämma och ny impulsslang rätt.
Limma då cylinderfotspackningen och inusgsgummit med t.ex. hyolmar så det inte blir någon luftläcka där.

Räcker det att limma insugsgummit istället för att sätta klämman?

Nej. Och du behöver lyfta cylinder för att kunna limma den.

Har inte skruvat så mycket på 510 men en hel del på 2055 och 2054 Inget har haft tätt insugsgummi så det första jag gör är att limma det och befintlig cylinderfotspackning samt byta impulsslang när jag ändå är där.
Sedan kan jag provtrycka och kolla packboxarna (och om jag fått det tätt...)
Gäller samma på alla som har insugsgummi enligt mig.

Kan du beskriva hur du provtrycker?

[Williamm]

tor 29 dec 2022, 20:40#786423 Blockerar insug och utblås. Kopplar porvtryckaren på impulsslangen, pumpar till lite under 10psi och ser på mätaren om den håller tryck. Om den inte gör det så börjar jag lyssna efter läckorna och spraya med såpvatten för att hitta dem.

Jag har en miytvac tyck och vaccum pump. Men det går att lösa på annat sätt om man är lite kreativ.

Midnattsmekaniker.

[HåkanG]

fre 30 dec 2022, 10:21#786465 Hej igen Jag skruvade bort de fyra bultar som håller cylindern. Tyvärr delade sig det inte under cylindern utan under vevhuset(?) och jag kan inte lyfta bort cylinder och vevhus. Är det kolvens undersida som tar emot? Ska jag lossa kedjedrivningen för att lyfta? För visst måste jag täta skarven mellan vevhus och neråt?

[Williamm]

fre 30 dec 2022, 11:23#786471

Hej igen Jag skruvade bort de fyra bultar som håller cylindern. Tyvärr delade sig det inte under cylindern utan under vevhuset(?) och jag kan inte lyfta bort cylinder och vevhus. Är det kolvens undersida som tar emot? Ska jag lossa kedjedrivningen för att lyfta? För visst måste jag täta skarven mellan vevhus och neråt?

Japp.
Är kolven undersida som tar emot. Så du måste få isär övre övre vevhushalvan från cylindern så du kan ta av kolvan och få isär allt.
Så kan du sedan täta underifrån och upp: vevhusskarven, sedan insugsgummit och sätta på impulsslangen på cylindern och sedan på med cylindern och täta cylinderfotspackningen när du sätter på cylindern.
Ps:
Glöm inte sätta tillbaka kolven... 😉

Midnattsmekaniker.

[HåkanG]

fre 30 dec 2022, 11:27#786474 Tack, har du något bra tips på hur jag delar den utan att skada?

[Williamm]

fre 30 dec 2022, 11:32#786476

Tack, har du något bra tips på hur jag delar den utan att skada?

Håll i cylindern med handen och banka med plasthammare skulle jag tänka.
Tror det är limmet som håller fast.

Midnattsmekaniker.

[HåkanG]

fre 30 dec 2022, 17:41#786495 Liten uppdatering. Funkade att knacka på övre vevhuset när jag höll i cylindern. Nästa steg är att klippa cylinderfotspackning och börja återmontera om Hylomar kommer imorgon.
Behöver även packningen mot ljuddämparen bytas?