Traktorer och processorer

[Fredi]

sön 22 nov 2020, 18:17#681508 Har du nån extrautrustning som använder parkeringen som strömkälla, mycket ofta beror elfelen på extra grejer som skruvas på under åren.

[Bert1]

sön 22 nov 2020, 22:21#681610 Ja sånt är inte ovanligt men inte i detta fallet

De är inte lätt när de är svårt

[JohannesG]

ons 25 nov 2020, 22:24#682230

Här är följande version, mät vid märkt plugg.Edit: fel plugg märkt

1605295297_img_20201113_212108.jpg

Gott om plats var det ont om där. Får skaffa en 90° böj om jag ska kunna mäta på den.
Är det troligt att det kan vara för lågt tryck till diffspärren?
Slitage av lamellerna låter otroligt tänker jag?? Vid normal körning slirar det ju aldrig.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Fredi]

fre 27 nov 2020, 20:55#682572 Kan vara trångt jo, det är samma plugg från vilken slangen går till framaxeln om den har hi-lock diff fram. Konstigt nog om lamellerna skulle vara slitna? Kan vara lågt tryck om ventilen läcker invändigt eller förbindelsen mellan ventil och diff inne i växellådan. Har du kollat vad lågtrycket är till ventilblocket när du kopplar in spärren. Det skall hållas precis vid samma tryck, eventuellt en liten svacka precis när du kopplar in spärren?

[JohannesG]

lör 28 nov 2020, 10:52#682637 Lågtrycket till ventilblocket höll sig stabilt på 18bar när jag mätte som du sa. Vad jag kunnat utläsa skall min modell ha 18-19bar, så skulle då eventuellt kunna vara 1bar högre. Men detta är ju systemtrycket, är ju inte omöjligt att trycket av någon anledning är lägre till diffen, hur troligt det är vet jag dock inte.
Men äldre skulle ha något högre tryck, 21-23bar. Hur kommer detta sig? Andra lamellpaket?

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[gnisten83]

lör 28 nov 2020, 11:08#682639 Hade du de trycket med diffen inkopplad med?
Märker du nån skillnad när du har diffen inkopplad vid körning, typ svängradien blir större?

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[JohannesG]

lör 28 nov 2020, 11:16#682642

Hade du de trycket med diffen inkopplad med?
Märker du nån skillnad när du har diffen inkopplad vid körning, typ svängradien blir större?

Ja precis. Samma tryck med spärren inkopplad.
Ja, man känner tydligt att spärren läggs i och ur. Svänger något sämre med diffen i och obelastad traktor, med plogen går den nästan rakt fram. Och den gör ett tydligt ryck tillbaka till rätt kurs när man lägger ur diffspärren.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[JohannesG]

fre 04 dec 2020, 20:15#684000 Mätte idag. Får samma tryck när jag mäter på diffen, 18bar vid 1500varv. ca 0,5bar lägre vid tomgång. Så detta verkar vara rätt. Det tog dock ca 6s för trycket att komma upp till 18 bar efter jag tryckt på knappen. Men Oljan var förvisso inte helt varm, men den fördröjningen kan ju göra att det lättare slirar innan den helt gått i.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Fredi]

fre 04 dec 2020, 21:45#684029 Ganska lång tid verkar det ta för trycket att stiga? Dock har ventilblocket en 1,2 eller 2 mm strypning i kanalen(beroende av årsmodell) till spärren så kanske helt normalt att det stiger så långsamt?

[nelson]

tor 10 dec 2020, 10:21#685495 Har en fundering om min 6400, när jag stått stilla och kopplar och lägger i växel kan jag känna ett litet ryck i traktorn just när jag lägger i växeln.. inga problem att växla eller koppla ur just bara att man kan känna i traktorn när man lägger i växel stillastående.. Är detta normalt eller håller något på och gå sönder?

[Blondin 750]

tor 10 dec 2020, 12:44#685508 Jag tror att det beror på vilken av växelspakarna som är lagd i friläge när du står still, det är olika många drev och axlar som roterar i växellådan vid olika ”neutrallägen”. Testa om det är skillnad och testa även och håll ner kopplingen några sekunder till innan du lägger i växeln.
Jag har haft liknande iakttagelse på min tidigare 8050, min nuvarande 900 och även på min Mb-trac.
Om jag har förstått det rätt så slits synkningarna mer för det är dessa som bromsar axlarnas/drevens rotation så det är en god idé att inte ha så bråttom iväg.

[nelson]

tor 10 dec 2020, 13:41#685514 Lägger främst F/B i neutral när jag kranar.. borde inte allt i lådan vara stilla när man kopplat eller tänker jag fel?

[Blondin 750]

tor 10 dec 2020, 16:48#685520 När kopplingen är uppe så snurrar ingående axeln i växellådan och beroende på vilken spak som är i neutral så snurrar en eller flera axlar som skapar rörelseenergin som överförs via synkningarna till utgående axeln. Det är den lilla rörelseenergin som får traktorn att vilja ”dra” lite när man rör växelspaken. Det är i alla fall min teori.

[Amatörhuggare 62]

sön 13 dec 2020, 16:27#686275 Här är bilder på kopplingsmekanismen.
Trasigt är det.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[Fredi]

sön 13 dec 2020, 16:56#686283 Jo trasigt är det nog ordentligt de där 😢 Inte konstigt om de inte frikopplar. Du behöver lite nya delar så är det i nyskick igen 😀 Minst dessa: lager VLA9233 (10x14x12),vippa V32886500, kanske nån ny axel V32886100. Alla nållager i mekanismen är samma enligt reservdelsboken. Finns även 1 lager uppe vid pedalen kolla att även det är i skick och smort.