stress skrev:Hej! Har läst tråden med stort intresse och skaffade mig ett konto här för att ställa en fråga till er som har lite erfarenhet (så sorry att min första post är att väcka liv i en gammal tråd!)
Vi bor på en liten gård i södra sverige och har behov av en vagn. För att vi är lata så vill vi ha en tippbar vagn och har tittat speciellt efter en trevägstippande boggievagn (med nätgaller). Elhydraulik känns stabilare än vinschbaserat och vi vill gärna lägga pengar på en bra lösning istället för någon lösning som är som en schweizisk armékniv -- en massa funktioner men inte speciellt bra på nån av dem.
Så nu står vi i valet mellan dessa tre vagnar:
Iron Baltic Eco 1500
Pro-Terra 1300H
K-Vagnen K-Offroad
Är det någon som har erfarenhet av dessa? De känns ganska likvärdiga, där den första (Eco 1500) har ett 20-25% lägre pris men också påstår sig kunna hantera högre vikt. Vi har en plog från Iron Baltic som är helt Ok kvalitet men kanske inte toppklass. Är rädd att vi är dumsnåla om vi kollar på prislappen då den kanske har lägre andrahandsvärde, antagligen går sönder oftare/kanske kräver mer underhåll.
Pro-Terra känns jättebra men samtidigt finns det väldigt lite att läsa om vagnen när man söker på nätet. Den är också rätt dyr. Vi stöttar gärna småskalig produktion men vet ju inte om bolaget finns kvar när vi behöver reservdelar.
K-Offroad känns tryggast då det är ett kändare märke med en ganska stabil andrahandsmarknad om vi skulle ångra oss eller inte längre behöva vagnen. Men det är också den dyraste (några procent mer än pro-terra enbart).
Om någon har lite erfarenhet eller har lite input så vore det uppskattat! Antagligen klarar vi oss utan trevägstipp men det känns som det skulle underlätta och arbetet skulle bli roligare. Speciellt eftersom de vagnarna med trevägstipp ligger i samma pris- och kvalitetsklass som de utan!
Hej och välkommen. Va inte sorry, det uppskattas att trådar hålls vid liv. 👍
Jag har ingen erfarenhet av Iron Baltic tyvärr.
För resten som är det K-vagnen k-offroad hos båda, även Hondas värsting är densamma.
Två fördelar med att köpa k-vagnen är att det står k-vagnen och att du då kan välja vilken färg du vill ha kärran i. 👍
Sedan som jag skrivit tidigare, så laster över 1ton på en vagn utan drift/broms är gränsfall, då en ATV är så lätt. Så i det härseendet så vinner man inte på högre maxlast. Samt tillbehören är imponerande hos k-vagnen.
Kanske om jag minns rätt så hade balticvagen kanske en bättre lösning för lyftkolven (ökad markfrigång). Samt att de hade fysisk knapp för att höja&sänka på vagnen?
Är utseendemfärg, tillbehör och andrahandsvärde högt prioritera de, väl k-vagnen. Glöm dock inte trådlös kontroll.
Jag har sladdkontroll till min Avesta och det vill jag uppgradera inom kort.
Lycka till och återkom gärna hur ert val gick och om det blir en Baltic, lämna gärna en recension. 👍
//Henke månskensskogsbonde
13år är mitt rekord för ett bilbatteri.
Kort information om skogsforum.se