jörgent skrev:Har nu i juli och början av augusti tagit hand om 72 kubik borreträd, på ett ställe..., en del hyfsat stora, dvs >½m i brösthöjd o drygt 30 meter, ett 150 batteri håller till två sådana kvistninger, dvs med två batterier kan jag hålla på fälla, kvista o köra ut ca 3 timmar o efetr det åker jag hem , fikar o laddar batterier...
Mangan skrev:anersimyra skrev:Jag tänker närmast på när man efter arbetsdagens slut ska ladda tre till fyra batterier a 50 minuter vardera. Att ladda dem i lägenheten under nära fyra timmar totalt är förstås otänkbart inte minst p.g.a ljudet. Och att ladda dem på annan plats är heller inte att tänka på av lätt förståeliga skäl. Av praktiska skäl så nödgas i vart fall jag att anskaffa en laddare per batteri i nuläget.
Bästa borde vara att ladda dem i bilen under dagen? Inte så miljövänligt kanske.
Är det miljön ni tänker på så ska ni nog hålla er till dom vanliga bensinsågarna 
Mangan skrev:jörgent skrev:Har nu i juli och början av augusti tagit hand om 72 kubik borreträd, på ett ställe..., en del hyfsat stora, dvs >½m i brösthöjd o drygt 30 meter, ett 150 batteri håller till två sådana kvistninger, dvs med två batterier kan jag hålla på fälla, kvista o köra ut ca 3 timmar o efetr det åker jag hem , fikar o laddar batterier...
Går bra att kvista med lite grövre grenar, alltså?
Har du kört någon gallring med batterisågen bara?
, och den går 30-120 minuter på en laddning.
tallen100 skrev:Ja det var ju ett litet nätt batteri på 12 kg
Undrar hur länge innan kapaciteten börjar sjunka och därmed åktiden
Nu tror inte jag att det skulle krävas en särskilt stor utombordare/motor för att orka skjutsa en person på en bräda i 30 knop,
eller upp till 30 knop som det stod.
vilket bör bli ca 50-55 km i timmen.
jag minns när jag och kamraten gav oss fan på att få upp hans morsas snurrebåt godkänd för max 10 hp i 50 knop. Båten var stabil nog för att flyta rätt i vattnet med en 35 hp mercury som vi monterade på båten, dessutom byggde vi en pulpet med rattstyrning. Jag fick uppgiften att vara testpilot och utrustade mig med flytväst och motorcykelhjälm. När jag gav gas så stegrade sig båtskrället som en cobra och sköt iväg som ett skott, väl uppe i maxfart som vi trodde vara 50 knop fick vinden tag i skrovet och vräkte nära på båten över ända. Men turligt nog så gick nu båten ner i runt 45 graders vinkel men började att vobbla vilt i längdaxeln.. 
de där 50 knopen tror jag snarare var runt 15-20 knop..😅 några dagar senare lurade vi på en gubbe båten som trodde sig ha köpt stadens värsta fartmonster, men med familjen packad nådde båtskrället runt fem knop innan den hjälplöst grävde ner sig och nära på sjönk.. 
anersimyra skrev:En 8 hp Tohatsu på lite drygt 200 cc väger strax under fyrtio kilo och skulle aldrig kunna få upp brädan i 30 knop, och med större motor med tillräckligt många hp för att driva upp brädan i 30 knop blir vikten för stor..
vinterrojarn skrev:anersimyra skrev:På ” vedbacken ” torde ju annars en nätansluten elsåg vara det klart smartaste alternativet..
Varför skulle det vara det smartaste?
Prova att kapa igenom en stock på runt 80-90 cm i diameter med 28" med en elsåg, så kan vi diskutera vad som är smartast.
Skulle aldrig använda el på vedbacken.
johan eriksson skrev:vinterrojarn skrev:anersimyra skrev:På ” vedbacken ” torde ju annars en nätansluten elsåg vara det klart smartaste alternativet..
Varför skulle det vara det smartaste?
Prova att kapa igenom en stock på runt 80-90 cm i diameter med 28" med en elsåg, så kan vi diskutera vad som är smartast.
Skulle aldrig använda el på vedbacken.
Finns lite rejäla nätanslutna elsågar med, klarar 90cm svärd med .404kedja
Hema skrev:Vad kul att du visade en Stihl E30. Är en sådan vettig på vedbacken? Eventuellt lite intresserad.
Kort information om skogsforum.se