Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)

[skogsjan695xl]

tis 29 jan 2019, 10:18#548079 Detta med att inte fylla fullt har jag oxå haft en idé om. Vill minnas att båda gångerna pumpen gått har det varit fullt. Hade misstanke att det blir för lite luft i tanken så vakum bildas. Har diskuterat detta med komatsu men det trodde inte verkstadschefen nånting på. Men vi får se nu. Fyller aldrig mer än ca 80% nu.

Liljemark Skogsavverkning

Riktiga män kör utan tändstift

[Fredrik Reuter]

tis 29 jan 2019, 10:25#548080 Riktigt bra info, tack! 👍

SCR är egentligen hela systemet där man förenklat kan säga att:

AdBlue eller Urea sprutas in i avgassystemet och framför allt värmen gör att urean blir till ammoniak. Ammoniaken blandas med NOx (kväveoxiden) som är avgaser från förbränningen i motorn och kommer blandat till SCR-katalysatorn som omvandlar blandningen i princip två ämnen - kväve och vatten.

I tråden Emissionskrav för dieselmotorer i skogsmaskiner finns mer övergripande info sedan tidigare.

Jag håller med om att det är riktigt tråkigt att det idag finns företag som livnär sig på att koppla ur detta system. Det är extremt kortsiktigt tänkt och om nu tillverkarna har problem med sina system, rikta ilskan till dem istället och få dem att jobba hårdare och snabbare för att lösa problemen.

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Tralsmo]

tis 29 jan 2019, 13:16#548100 Tack Fredrik.

Efter pumpbytet har det inte krånglat alls (än).
Vi bytte ventilen som lufta tanken när pumpen byttes.
Tanken har vi hållit extremt ren.
Men servicekillarna trodde inte heller på luftningsproblemet.

[Tralsmo]

tis 29 jan 2019, 13:33#548107 Förresten:

Vårat problem har ju varit att styrningen larmar för dåligt tryck.
Victor luftade eller lossade nån slang ( har inte engagerat mig i det själv) och väntat nåra minuter så styrning nolla larmet själv. Sen funka det i flera dar.

En annan sak som hände redan första veckorna , 2 gånger, var att tryckslangen hoppade väck på grenröret så det öste ut urea på sidan utav motorn. Den blev helt kristalliserad av vätskan så jag fick åka å hämta ett pa skållheta dunkar me vatten å skölja av.

Kan de va nån form av kristallisering på tanksida som ställer till det.

En annan sak med att det som regel har hänt första timmen på morronen. Har hört att addbluen inte startar upp förrän motorn kommer upp i temp?

[Valmet 890]

tis 29 jan 2019, 15:44#548125 Adblue systemet startar när katalysatorn når en temp på nånstans 350-400 grader.

Avverkar numer med en JD1270g!

[Valmet 890]

tis 29 jan 2019, 15:49#548127 Har även hört en del som undviker att fylla adblue på kvällen efter körning utan fyller istället på morgonen, finns även några som satt in en avluftningskran på tanken och öppnar den när pumpen ska suga tomt, har dock inte hört riktigt om dom här tipsen funkar

Avverkar numer med en JD1270g!

[1070]

tis 29 jan 2019, 16:19#548135 Har hört att det är stora problem för oss som jobbar uppe i norr många har problem när det blir kallt oavsett märke för det är nog samma skitpumpar i de flesta maskiner. skulle man kunna blanda i nån anti frys vätska på vintern tro nån som vet?

[Temlav]

tis 29 jan 2019, 17:24#548151 Blanda INTE i nåt i Adblue-tanken. Det är att bädda för problem... (om inte annat, så förstörs beläggningarna på substraten i SCR (=själva katalysatorburken) och då försvinner funktionen helt.
Adblue fryser vid -11. För ett antal år sedan var det mycket prat om en produkt "Denoxium" från Kemira, som skulle tåla lägre temperaturer utan att frysa. Men jag har inte sett eller hört nåt om den produkten på många år, så jag vet inte vad som blev av den...

*Den som sitter i möte, hyvlar inga bräder...*

[jannee]

tis 29 jan 2019, 19:47#548196 Låt bara inte systemet gå torrt, bildas små vita kristaller som definitivt täpper till allt.
Har du inte tillgång till Adblue slå i vanligt vatten.
Otroligt att det inte finns en värmeslinga runt eller under Adbluetanken.

[skogsjan695xl]

tis 29 jan 2019, 19:54#548198 Det ligger en värmeslinga i tanken på komatsu iaf.

Liljemark Skogsavverkning

Riktiga män kör utan tändstift

[1070]

tis 29 jan 2019, 20:31#548206 Problemet är att pumpen inte tömmer sig nog mycket så när maskinen står still när det är riktigt kallt så fryser pumpen sönder det hände på våra nu i helgen som va, ändå va det inte kallare än - 25

[Valmet 890]

tis 29 jan 2019, 21:08#548218 Vissa menar att den tömmer lättare med en avluftningskran på tanken, annars är ju tanken väldigt tät så kanske blir vaccum

Avverkar numer med en JD1270g!

[1070]

tis 29 jan 2019, 21:57#548230 Vi har extra av luftning på tanken men det funkar inte hellre tydligen

[Valmet 890]

ons 30 jan 2019, 11:30#548284 Okey.
Jag tyckte h21 an vi provade ifjol hade en trevlig lösning med adblue, pumpen satt väldigt nära motorn på en plåt, tänkte när jag såg det att det måste vara ett bra ställe, varmt och korta slangar, nån som känner till nån blå maskin med adblue och hört hur det funkar där?

Avverkar numer med en JD1270g!

[Johan_84]

ons 30 jan 2019, 13:26#548308 Jag har en f15d. Gått ca 3400h och inte varit något krångel ännu Nu har ju inte jag haft så kallt så vet inte hur det fungerar då. Var väl -15 förra vintern som mest.

.