Traktorer och processorer

[Fredrik Reuter]

tis 25 sep 2018, 11:26#525946 Mercedes Benz terränglastbil Unimog kommer nu i en traktorregistrerad version som kan köras upp till 50 km/h med B-körkort.

Detta är en ganska stor förändring då Unimog normalt har krävt C/CE-körkort och YKB-bevis, något som gjort att modellen inte varit speciellt attraktiv för lant- och skogsbruk.

– Egentligen är en Unimog så som en stor allroundtraktor borde vara byggd om man utgått från ett vitt papper, säger Claes Fehling på Swedmog som är svensk generalagent för Unimog.

Vad tror du, kan traktorversionen av Unimog bli en hit i skogen? I så fall, till vad? Skriv gärna några rader.

Pressrelease: http://news.cision.com/se/swedmog-ab/r/ ... -,c2627082

• Läs mer om Traktorer och processorer
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Uvskogen]

tis 25 sep 2018, 12:13#525949 Är priset sådär Mercedes högt eller hur ser det ut?

[Fredrik Reuter]

tis 25 sep 2018, 12:26#525952 Hej,
Jag vet inte, men Unimog kan ju fås i en massa olika utformningar och motoralternativ.
Priset är nog generellt i det högre skiktet...

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[JohannesG]

tis 25 sep 2018, 14:18#525968 Vill inte hålla med om att det är en traktor. Det är möjligen den absolut bästa terränggående lastbilen. En multifunktionsmaskin, en redskapsbärare. Men traktor, nej det är det inte. Det är en lastbil. För mycket transporter kan den säkert vara bra för de som inte har eller vill ta tillräcklig körkortsbehörighet. Men plöja, harva, så m.m är ju helt värdelöst, sikten över trepunkten i en MB trac är fenomenal jämfört med Unimog. För frontmonterade redskap, exempelvis slåtterkross, snöplogning, släntklippare kan det mycket väl vara bra, bra sikt och fantastiskt med riktig fjädring. Men traktor, nej, nej. Det är fortfarande en lastbil.

I skogen, onödigt dyr. Men visst skulle man kunna montera kran på flaket som går över hytten framåt, nästan som på Ponsse Scorpion King. Och lastredet finns ju där, så en fyrhjulig skotare skulle väl gå att bygga, men det var inte direkt någon hit när det provades förr i tiden.

Undra tro hur fort folk klurar ut att ta bort spärren för växellådan, om de nu inte väljer en annan låda. Då går det fort olagligt.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Brorsan]

tis 25 sep 2018, 17:58#525988 Bättre att köpa en riktig traktor reggad för 50 km/tim om man vill komma fort fram på väg.
Olle

[stegmaster]

ons 26 sep 2018, 01:16#526048 Sen finns det redan några nackdeler med 50km/traktorer.
Dom får inte köras av 16 åringer, sen kommer det bli besiktning av 50km/t traktorer om dom ska användas att köra "betalt" arbete. ( Detta på grunn av konkurans med lastbilar)
Vil du köra ett lass makadam eller timmer åt en granne som betaler så får den besiktas, om du endast kör åt dig själv som bonde eller skogsarbete kan du visstnog slippa besiktning, men tror inte det er helt klart ennu hur dessa lager blir.
Sen har man ju ofta flera släp som endast er reggad för 40kim/t, så då er man ju lika långt.)
Spesielt skogsvagner finns det vel inga som er reggad för 50 km/t.

Nå, jag skulle inte ens vurdera en 50km/t traktor om jag skulle köpt ny, då spesielt med tanke på detta med besiktning och 40km/t släp. Det blir alldeles för mycket styr för dessa 10km/t.

Annars håller jag helt med Johannes, Unimog er en lastbil.

Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc

[JohannesG]

ons 26 sep 2018, 07:57#526055 Ju mer jag tänker på det ju märkligare låter det. Är inte egentligen själva vitsen med Unimog att den ska klara av riktigt svår terräng, men ändå väl ute på vägen hålla jämna steg med fiken. Vill man ha en traktor med fjädring runt om och lite annorlunda konstruktion så finns ju redan JCB fastrac, och den är från grunden designad för att vara traktor och fungerar som en sådan.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[MrStraightpull]

lör 29 sep 2018, 17:12#526446 "Undra tro hur fort folk klurar ut att ta bort spärren för växellådan". Traktor b är inte konstruktivt begränsad till 50 km/h. Utan man får inte köra fortare än 50 km/h - förarens ansvar alltså.

[JohannesG]

lör 29 sep 2018, 17:32#526451 Just det, så var det. Då blir det näst ännu konstigare. Att köra en maskin som vanligtvis i Sverige är begränsad till 90kmh men nu inte få överskrida 50kmh. Låter lite märkligt om det är så.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[MrStraightpull]

ons 17 okt 2018, 14:18#528921 @JohannesG: Så du kör din personbil vid dess tekniska maxhastighet hela tiden?
Du köper ju fordon efter ditt behov. Vill du köra 90 km/h lagligt med din Unimog så tar du minst C-kort, ser upp med körregler (färdskrivare) och betalar mer skatt trots att du kör "inomgårds" . JCB har visat att de fyller en lucka med en motorstark & snabbgående traktor som tex snabbt kan flytta en 9 m slåtterkrosskombo mellan gårdarna som maskinstationen utför uppdrag för.

När MBtrac kom försvann spärrarna i växellådan snabbt - det fanns alltså behov av högre körhastighet på vissa gårdar . Olagligt dock - bra att det nu går att få högre transporthastighet lagligt.