Skogsröjning

[svampbob]

fre 16 mar 2018, 21:11#503739 Jag fick en fråga idag om att med Vimeken skota 11,6 mil efter järnväg. Någon har kommit på att röjstammarna inte får ligga kvar. Det känns som ett väldigt onödigt arbete att köra bort riset.

Någon som har gjort något liknande eller har förslag på någon bättre lösning.

• Läs mer om Skogsröjning
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[axwell]

fre 16 mar 2018, 21:55#503745 Tror att lokförarna tycker att det känns onödigt att behöva köra över så mycket vilt som betar längs järnvägen bland det röjda.
Samma har inträffat längs landsvägar och våra lokaltidningar har uppmärksammat att det leder till mer trafikdödat vilt.

Du utför en god gärning om du tar undan det röjda.

[Hema]

fre 16 mar 2018, 21:57#503746

Jag fick en fråga idag om att med Vimeken skota 11,6 mil efter järnväg. Någon har kommit på att röjstammarna inte får ligga kvar. Det känns som ett väldigt onödigt arbete att köra bort riset.

Någon som har gjort något liknande eller har förslag på någon bättre lösning.

Sätta en vagn före/efter ett lok med lång kran och flistugg. Att köra längs med ett spår och riskera livet pga kommunikationmiss vill man väl i största mån undvika?

//Henke månskensskogsbonde

[Värmlänning]

fre 16 mar 2018, 22:52#503754

Tror att lokförarna tycker att det känns onödigt att behöva köra över så mycket vilt som betar längs järnvägen bland det röjda.
Samma har inträffat längs landsvägar och våra lokaltidningar har uppmärksammat att det leder till mer trafikdödat vilt.

Du utför en god gärning om du tar undan det röjda.

Det är snarare en fråga om att få bort brännbart material inför sommaren. Gnistbildning är nästan ofrånkomligt och då är det dumt med mängder med torrt brännbart material efter spåren

Arbete renar själen, blodet och sinnet

Di säg att bjärn o järv fatter tycke för varann om månen står full i juli månas siste vecka, o avkomma blir en bjärv. Ett sint å plåget djur. Bortstött från de sina, tror den sig vara en människa och lär sig gå på två ben.

[Tåndemåla]

fre 16 mar 2018, 22:55#503755 Kan tänka mig att en kran på ett lok kan ge enneller annan ljusbåge när 12000 volt går igenom kranen. 🙃

[Blivande snickare]

fre 16 mar 2018, 23:10#503757

Kan tänka mig att en kran på ett lok kan ge enneller annan ljusbåge när 12000 volt går igenom kranen. 🙃

Spänning i livet

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[Hema]

fre 16 mar 2018, 23:18#503759

Kan tänka mig att en kran på ett lok kan ge enneller annan ljusbåge när 12000 volt går igenom kranen. 🙃

Inte på loket, tågvagnen. Placera anpassad kran för ändamålet. Finns väl risk för skoterföraren också om denne inte tänker sig för?

//Henke månskensskogsbonde

[Vardon]

fre 16 mar 2018, 23:45#503763 Vill man ha bort riset vet jag inte om det finns något vettigare sätt än att köra ut det med någon form av maskin. Om en vimek är rätt eller fel ska jag låta vara osagt.

Fritt ur minnet så är du mer än 4 meter från spåret / 4,5 m från kontaktlening är det ganska lugnt att jobba. Risken är väl att ska du närmare att de kommer kräva höjdbegränsning.

Tror inte ett skvatt på att lasta från tågvagn. Trots allt ligger det mesta mer än 4 meter från spåret. Även om det kan tyckas långt mellan stolpar och signalskåp så är de fort i vägen... Dessutom kommer det att blockera spåret för lång tid i förhållande till nyttoarbetet.

Se som sagt bara till att du får betalt för alla säkerhetsarrangemang som kommer behövas. Det finns ju risk att det ska stå en elarbetsansvarig och titta på dig när du jobbar, eller en tågvarnare eller att du ska ha med nån snabblöpare som kan stänga av spåret i tid och otid. Du får en tid, säg 15 minuter och då ska nån ut och sätta upp hindertavla på båda sidor om dig och sen ta ner dem igen etc.

https://www.trafikverket.se/contentasse ... _skydd.pdf

den där borde vara alldels för föråldrad men tror den säger ungefär vad som gäller fortfarande.

Allt ovan är skrivet med reservation för eventuella tyckfel.
Ibland måste man tänka utanför boxern...

[svampbob]

fre 16 mar 2018, 23:51#503766 Jag har nog inte tänkt att ta det oavsett betalningen. Det känns besvärligt att anställa någon och själv kommer jag inte att ha tid. Ev kollar jag om någon annan har en skotare i lämplig storlek och vill köra.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[T Landström]

lör 17 mar 2018, 09:12#503800

Jag fick en fråga idag om att med Vimeken skota 11,6 mil efter järnväg. Någon har kommit på att röjstammarna inte får ligga kvar. Det känns som ett väldigt onödigt arbete att köra bort riset.

Någon som har gjort något liknande eller har förslag på någon bättre lösning.

Vem kom med frågan?

[svampbob]

lör 17 mar 2018, 11:46#503824

Jag fick en fråga idag om att med Vimeken skota 11,6 mil efter järnväg. Någon har kommit på att röjstammarna inte får ligga kvar. Det känns som ett väldigt onödigt arbete att köra bort riset.

Någon som har gjort något liknande eller har förslag på någon bättre lösning.

Vem kom med frågan?

Det kom från företaget som har driftskontraktet. Jag har en kompis som har mycket maskiner och folk efter spåret och han fick frågan och föreslog min 610.
Jag tror att det skulle vara effektivare om jag satt en risgrip på 404an och sedan gick med den längs spåret och samlade ihop riset i högar och sedan kom med en grävare med grip på en järnvägsvagn och lastade upp högarna.
Jag är rädd att det kan bli många kilometer med skotning för vare lass om det ska köras ut med skotare.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Mettämies]

lör 17 mar 2018, 13:19#503831 Det finns nog mycket jobb med trädsäkring vid järnväg och kraftledningar. Tar man åt sig ett uppdrag så misstänker jag att det kommer att fortsätta trilla in förfrågningar.

Jomenvisst...

[Robertberg]

lör 17 mar 2018, 15:25#503849 Buskröjare på grävmaskin. Det som är för grovt får man hantera på annat sätt.
Men är det pga brandrisk så faller väl den idén.

Gå före med en grävmaskin som kan kratta ihop allt ris i en sträng längs med trädkanten?
Behöver det seb ändå skotas ut kanske halva jobbet är gjort iom att det är strängat.

Tågen behöver man ibte bry sig om, de brukar tuta om man är för nära med maskin. Har jag hört..

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"

[hfab]

lör 17 mar 2018, 19:53#503887

Jag fick en fråga idag om att med Vimeken skota 11,6 mil efter järnväg. Någon har kommit på att röjstammarna inte får ligga kvar. Det känns som ett väldigt onödigt arbete att köra bort riset.

Någon som har gjort något liknande eller har förslag på någon bättre lösning.

Jag har nog en lösning. Men 11,6 mil! Kommer att ta tid. Är det manuell röjt?

Förargelsen över dålig kvalité varar längre än glädjen över ett lågt pris

[Flisaren]

lör 17 mar 2018, 20:39#503891 Var i landet är det?, Har själv röjt(manuellt) mycket efter järnväg och det var inte många mil där man kom fram med maskin.