busholle skrev:Återkom när du kollat kopplingshuset så det inte är fullt med olja eller vatten.
När kopplingen låste sig på min lyckades jag gunga den genom att försöka tvinga i växeln i läge 2/5 och när jag fick i den var det broms och koppling samtidigt tills det släppte.
björken skrev:Jag förstod det som att du precis köpt den? Då skulle jag kolla med säljaren om denne känner till något om detta problem.
busholle skrev:550 skrev:Första att kolla är att det finns vätska i behållaren. Om det har kommit in luft i systemet så kanske inte den kopplar ordentligt. Det brukar i och för sig kännas i pedalen att något är fel.
Det är mekanisk koppling på Valmet 502....
Blondin 750 skrev:Är det möjligtvis samma konstruktion på dessa som på de större i *05-serien? Där finns det väl problem med att gaffeln som påverkar urtrampningslagret kan ge sig i svetsen och följaktligen kopplar den inte ur när man trampar ner pedalen. Är det större "dögång" i pedalen nu än tidigare?
Kollade lite i Maskinistens "downloads" och fann verkstadshandboken där som behandlar denna traktor. På sidan 96-99 finns det bilder som visar kopplingen, som tydligen verkar åtkomlig utan att dela traktorn ??! Bemästrar man finska så finns det säkerligen mycket nyttigt i texten också, men jag får nöja mig med bilderna.
550 skrev:busholle skrev:550 skrev:Första att kolla är att det finns vätska i behållaren. Om det har kommit in luft i systemet så kanske inte den kopplar ordentligt. Det brukar i och för sig kännas i pedalen att något är fel.
Det är mekanisk koppling på Valmet 502....
Jomen då är det ju alldeles för lite vätska i behållaren
Inte för att jag har något bra tips, men går det inte att följa mekaniken från pedalen till kopplingen och se om det är något på vägen som fallerar. Annars måste väl problemet sitta inne i kopplingen?
Jo har varit under o kollat alla stag sprintar osv som ja ser men de verkar ok
Lycka till!
sturee64 skrev:Blondin 750 skrev:Är det möjligtvis samma konstruktion på dessa som på de större i *05-serien? Där finns det väl problem med att gaffeln som påverkar urtrampningslagret kan ge sig i svetsen och följaktligen kopplar den inte ur när man trampar ner pedalen. Är det större "dögång" i pedalen nu än tidigare?
Kollade lite i Maskinistens "downloads" och fann verkstadshandboken där som behandlar denna traktor. På sidan 96-99 finns det bilder som visar kopplingen, som tydligen verkar åtkomlig utan att dela traktorn ??! Bemästrar man finska så finns det säkerligen mycket nyttigt i texten också, men jag får nöja mig med bilderna.
Ja har varit in o tittat men samma här ja begriper ju inte ett ord haha enda skillnaden är att ja tror kopplingen känns lite mer lättrampad nu än tidigare.. Tack ändå för ditt engagemang att söka
Bränslerören är nog inget att oroa sig för, att lufta bränslesystemet sen är enkelt, det tror jag nog de flesta kan beskriva hur det går till. Och det kommer inte rinna ut en massa diesel, bara det som finns i röret om du lossar i bägge ändar, men det skadar ju inte att vara förberedd med lite trasor och kanske någon burk.sturee64 skrev:Ja har tagit bort luckan i golvet men måste även ta bort transmissionskåpan för att komma åt kopplingsgaffeln där,nu är de så att det går nå bränslerör i plåt över transsmisionskåpan som ja måste lossa för att kunna lyfta bort kåpan... fråga 1 blir kommer det att rinna mycke diesel? dom verkar vara anslutna i överkant på tanken o fråga2 hur lyckas ja lufta ledningarna sen?
Blondin 750 skrev:Handlingskraftigt!
Gärna lite bilder också så är det lättare att hjälpa till.
Kort information om skogsforum.se