Traktorn i skogen

[Erre]

mån 28 jul 2014, 10:46#286545 Säkringshållare av lite bättre kvalité har ofta en eller två ingångar för matning. ( beroende på storlek) Så strömförsörjer dom alla säkringarna.

Var håller allt hus folk?

[Mangan]

mån 28 jul 2014, 14:41#286550 Nytt uppdaterat schema, med relä till thermostartern (drar ca 10-15A). Två relä för halv + bak, ett blinkrelä för blinkerns, ett relä för bromsen. Ev. blir det helljus också i så fall flyttar jag halvljuset på en krets och helljuset på den andra.

Och så ett för arbetsbelysning, 4 x 27W.

Så, sex reläer får jag det till. Man kanske kan ta bort något (tex broms)

Såg förresten dessa säkringshållare på Conrad.

http://www.conrad.se/FLATS%c4KRINGSH%c5 ... 89_0217620

Kan bli snyggt och praktisk om man sätter dem i fronten på lådan.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Självvald väg i egen skog

[zeetorg]

mån 28 jul 2014, 15:16#286551 På broms och färdljus tycker jag det är lite lyxigt med relä. Det är så små förbrukare så en vanlig brytare räcker långt.

Det man inte skall snåla på är kabelarean om du skall dra nytt till arbetsbelysningen. Nästan all original-dragning brukar vara i minsta laget vad gäller dimensionen, okej det kanske funkar men det är inte mycket mer. ( Det är väl kanske inte lika viktigt vid montering av strömsnåla ledlampor, men ändå)

[zeetorg]

mån 28 jul 2014, 15:18#286552 Tjusigt elschema förresten!

[th]

mån 28 jul 2014, 16:50#286557 Håller med zeetorg, lite lyxigt med reläer till broms- och färdljus.

Distribution av batterispänning till flera olika säkringshållare görs med flera kablar i samma krymp-kontakt, antingen 2 st 2,5 mm i en 6mm-hylsa eller 4 st 1,5mm i en 6mm-hylsa. Det fungerar också bra med dubbel-flatstifthylsor för at fixa parallell-kopplingen, men de finns oftast bara för upp till 2,5 mm² kabeldimensioner.

[Slurfi]

mån 28 jul 2014, 18:47#286562

Grena elkabel till säkringsdosa osv, finns säkert många ideer.
Nåt i den stilen, med krympslang över så är det inte så fult tycker jag.
Lätt att löda på och göra flera stycken.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[Mangan]

mån 28 jul 2014, 19:15#286565 Lutar mer och mer åt låda för elektroniken, så lödning är ett alternativ.

Fördel med led kontra halogen, är att led inte är känsliga för spänningen. Sänker du spänningen till halogen eller vilken glödtrådslampa som helst, så sjunker ljusutbytet. Med LED har du en inbyggd drivkrets som är okänslig för spänningen. Därför funkar de vid 6-30 Volt eller vad det brukar stå.

Så kabeldimensionering för Led handlar om att effektförlusten inte skall värma sönder isoleringen på kabeln. Ja, så kanske det är onödigt att bränna massa energi i kablarna, men för en.gammal traktor kan kanske energieffektiviteten kvitta.

Självvald väg i egen skog

[Rolfnilsson400]

mån 28 jul 2014, 20:58#286582 Lödning är inte bra på kablar där det vibrerar.
Är du inte skicklig sugs lödtennet för långt upp i kabeln, den blir då styv och brister där lödtennet slutar. Ofta några millimeter in under isoleringen. Det blir svår glappkontaker att felsöka om några år

Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv

[th]

mån 28 jul 2014, 22:09#286594 Det är inte så farligt att lödskarva bara man ser till att klämma med krympslang en bra bit utanför lödningen. Jag gjorde t.ex. detta på en avbruten handtagsvärmekabel till en 242:a för många år sedan och nu har den gått fler timmar lödd än med originalkabel

Om man t.ex vill löda trådade motstånd eller liknande på ett kretskort är det bra att fixa till en expansionsböj för att avlasta för vibrationer och temperaturväxlingar. Bilindustrin har inte lärt sig detta, jag vet inte hur många elektroniska reläer, glödtrådsvakter och larm jag lött om, man ser ofta direkt var felet är bara genom att titta på konstruktionen.

[Mangan]

tor 31 jul 2014, 11:18#286736 Ja, nu har jag funderat lite till - detta är skoj! - och delat upp elektroniken i två "lådor". En för grundläggande funktioner och lite ljus, den andra för extraljus, broms, binkers mm. Vare "låda" innehåller 4 säkringar och tre reläer, det är bara kopplingar inuti och relätypen som skiljer.

Funderar på kapsling eller bara en platta...

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Självvald väg i egen skog

[Rolfnilsson400]

tor 31 jul 2014, 12:03#286738 Det finns ingen anledning att ha relä till bromsljus.
Har du en vanlig bromsljuskontakt kan du få problem med att det går för lite ström genom kontakten.
En kontakt har en specificerad max och minström.

Avesta 3,4H Logosol M7 med E5000 Kubota B5100 "Billig" Jianshe400 går bara på låga varv

[Mangan]

tor 31 jul 2014, 13:34#286741 Det har den säkert, men det hjälper inte när man inte har databladet!

Det blir i alla fall en kabel mindre till kontakten, alltid något.

Självvald väg i egen skog

[axwell]

tor 31 jul 2014, 14:15#286745

Inlägg av Mangan » Idag, 12:18
Ja, nu har jag funderat lite till - detta är skoj! - och delat upp elektroniken i två "lådor". En för grundläggande funktioner och lite ljus, den andra för extraljus, broms, binkers mm. Vare "låda" innehåller 4 säkringar och tre reläer, det är bara kopplingar inuti och relätypen som skiljer.

Funderar på kapsling eller bara en platta...

Bilagor

ElschemaTraktor-03.png
ElschemaTraktor-03.png (56.8 KiB) Visad 23 gånger

Ser att du har planer på att säkra av startmotor + generator.

Se i så fall till att placera säkringen så att kabellängden inte förlängs onödigt.

Vet inte hur stor startmotor du har, antar att generatorn blir närmare 100 A.

Biltema säljer ANL-säkringar och hållare, säkringar från 100 A och uppåt....

Jag skulle inte säkra av dom här funktionerna, bättre att satsa på rejäla kabelareor, bra isoleringar vid kabelskor och skyddshölje minst fram till startmotorn från batteriet.
http://www.biltema.se/sv/Sok/?query=anl+s%C3%A4kring

Batteriet skall dessutom vara "klantförsäkrat" så att ingenting skall kunna kortsluta det mot jord, tex en skyddshuv som gör att verktyg inte kan råka ramla ned över batteripolerna.

[gnisten83]

tor 31 jul 2014, 17:23#286751 Försäkringsbolagen brukar kräva en gummimatta över batteripolerna av den orsaken samt skyddsslang på de grövre osäkrade kablarna med gummiskydd på deras anslutningspunktet vid tex startmotor o huvudbrytare(om den inte är på jordsidan)

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[traktorz]

tor 31 jul 2014, 17:47#286752 Vår traktor har en kombinerad säkrings- och reläpanel, samt ett huvudrelä som sitter uppe vid startnyckeln. På panelen sitter dels blinkreläet, dels laddningsreläet, borttaget ur sin hållare på bilden.

Elschemat är för vår Foton FT404 traktor.

Accessory-läget på startnyckeln utnyttjades inte från fabrik, så jag lade till ett 12V "cigarettändaruttag" för värmesits vintertid, för att ansluta laddare till mobilen, för en handlampa etc. Mycket bekvämt uttag, så om du inte redan planerat för ett sådant, så överväg gärna detta.

På vår traktor går en kabel direkt från batteriet till startmotorn, därifrån vidare till startnyckel och till övriga förbrukare. Vi har alltså ingen batteriströmbrytare "i vägen" för max ström till startmotorn.

Ref :
♦ http://www.tractorbynet.com/forums/chin ... blems.html

P5188468r1280.JPG

P3100242v1280.jpg

FOTON_TB450_482D.gif

elschema_TB404-X161Y1C.gif

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto